Topbaş antoi seuraavan vastauksen toimittajan kysymykseen "Mikä on kolmannen sillan poraustöiden loppu":
Antamalla tietoja kolmannesta Bosporinsillasta Topbaş sanoi: "Sillalla on vuoden 3 tavoite. Ensimmäiset panokset asetettiin pohjoiseen. Syy siihen, miksi halutaan olla mahdollisimman pohjoisessa, on se, että maanhankintakustannukset eivät ole korkeat. Anna sen kulkea julkisten maiden läpi äläkä tuhoa luontoa liikaa. Se antaa erittäin tärkeän panoksen Istanbuliin, koska toisesta sillasta on tullut kaupunkisilta ja sen läpi kulkee 2016 tuhatta kuorma-autoa päivittäin. Tällainen voimakas liikkuvuus vaikuttaa kielteisesti kaupungin liikenteeseen, etenkin sateissa ja talvella, aiheuttaen suuronnettomuuksia ja aiheuttamalla liikenneruuhkia tuntikausia.
Samoin se on tarkoitus valmistua vuosina 2015 ja 2016 tavoitteena kumipyöräisten putkien siirtyminen. Se tarjoaa myös tärkeän siirtymisen kaupunkiin. Se vähentää sillan risteyksiä. Toisaalta Marmaray, joka otetaan käyttöön vuoden 2013 loppuun mennessä, otetaan käyttöön suuren järjestelmän kanssa, joka kuljettaa 150 tuhatta matkustajaa tunnissa. "
Topbaş totesi, että toinen aihe, jota he pitivät huolta ja korosti, oli Haliçin Metro-sillan ylitys ja jatkui seuraavasti:
"Haliçin metrosillan kulku on järjestelmä, jossa odotamme noin miljoona matkustajaa päivässä. Pohjoinen – etelä-linja tulee Hacı Osmanista Yenikapıhin Istanbulissa, ja mekanismi, joka vähentää Unkapanı-sillan ja Galata-sillan tiheyttä ja heijastaa kaupunkiliikennettä, lisää joukkoliikennettä. Pyrimme saamaan sen valmiiksi kuin vuoden 2013 loppu yhdessä Marmarayn kanssa. Sillan jalat ovat nyt pystyssä. Laitoja asetetaan. Ja näet kuinka heikot, ohut alustat. Kuten muut väittävät, jos kyseinen langaton järjestelmä olisi rakennettu sinne, näiden alustojen paksuus olisi vaihdellut 8 ja 13 metrin välillä. Näet valtavan massan, se oli se neuvosto, maailmanloppu hajosi. Vuonna 1996 hallitukselle tuli 11 vastaavaa hanketta, ja hallitus hylkäsi ne tuolloin. Tämä on tyylikkäin, herkin silta, jota ei tunneta paljon. Kun miljoona ihmistä kulkee sillan yli, siitä tulee erittäin tärkeä katselualusta. Ohikulkijat näkevät. Jopa 1 tuhatta ihmistä ei ohi Unkapanı-siltaa päivässä. Koska on arvioitava tapahtuma, josta tulee nyt päälinja.
Lähde: txnumx.com.t on
Ole ensimmäinen, joka kommentoi