TCDD: n työntekijät allekirjoittivat työehtosopimuksen

TCDD: n työntekijät allekirjoittivat työehtosopimuksen: "Rautatieliikenteen käsittelemisestä valtion politiikkana alkaneessa prosessissa olemme tänään saavuttaneet pisteet, jossa kriittinen kynnys ylittyy ja rautatieemme siirtyvät nopeiden ja suurten nopeuksien junien aikakauteen."

Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Feridun Bilgin sanoi, että kriittinen kynnys rautatieliikenteen prosessissa valtion politiikassa ylittyi ja että rautatiet tulivat nopean ja nopean junan aikakauteen.

Ministeri Bilgin, TCDD: n pääosasto, TCDD ja sen tytäryhtiöt, Turkin raskaan teollisuuden ja palvelualan julkinen työnantajaliitto (TÜHİS) ja DEMİRYOL-ŞŞ ammattiyhdistys 26in välillä. Hän osallistui työehtosopimusohjelmaan.

• Työntekijän mittarilukeman korvaus kasvoi

Allekirjoitetun sopimuksen ja 1. työsuhteen työsopimuksen, joka koskee noin 2015 tuhatta 28 työntekijää, jotka työskentelevät TCDD: ssä ja sen tytäryhtiöissä, kahden vuoden ajanjaksolla 2017. maaliskuuta 13 ja 700. helmikuuta 26 välisenä aikana, työntekijäkilometrikorvaus on yhtä suuri kuin sopimushenkilöstön kilometrituntikorvaus 4 TL - 5,37 TL. oli kasvatettu.

203 laitoksessa työskentelevää koulutustyöntekijää maksetaan vuoropalkkio, joka on 10 prosenttia tuntipalkasta ja työvoiman korotuksesta vuorotyöajastaan, ja öinen 15 prosentin korotus tuntipalkasta ja työvoimasta yötyötunneista.

Tänään on erittäin iloinen päivä, joka kattaa TCDD: n ja sen tytäryhtiöiden 26in työntekijät. Bilgin totesi, että työehtosopimus solmittiin työehtosopimuksen allekirjoittamista varten ja toivoi, että työehtosopimus olisi hyödyllinen maalle, ministeriön rautateille, rautateille ja työntekijöille.

Bilgin kiitti pääministeri Ahmet Davutoğlua, työ- ja sosiaaliturvaministeriä Faruk Celikia, joka johti prosessia työehtosopimusneuvotteluissa, ja teki merkittävää panosta ja johti prosessia.Tällä ajanjaksolla Bilgin totesi, että pöydän toisella puolella oli työnantajien edustajia ja työntekijöiden edustajia toisella puolella. käyttämällä kaikkia keinoja julkisena työnantajana, he sanoivat, että he istuivat pöydän työntekijöiden hyväksi.

Selvittäen, että on aiheita, joista keskustellaan ja joista keskustellaan seuraavalla kaudella, Bilgin sanoi: "Meillä on muita asioita, mukaan lukien vuokratyöntekijämme, koneistomme ja ystävämme, jotka aloittivat työnsä vuonna 93 ja ovat prosessissa. Haluan sinun olevan varma siitä, että puhumme, sopimme ja löydämme ratkaisut kaikkiin näihin asioihin yksitellen tulevana aikana. Koska suurimman kompromissin tulisi olla rautateiden kehittäminen, suurten rautatiehankkeiden toteuttaminen sekä työntekijöiden ja koko henkilökunnan kovan työn palauttaminen ", hän sanoi.

Bilgin totesi, että rautateiden kehittyessä maa kehittyy sosiaalisesti, taloudellisesti ja kulttuurisesti ja rautatieliikenteen työntekijöiden mahdollisuudet lisääntyvät samanaikaisesti. "Bilgin sanoi:" Juuri näin on tehty rautateillä viime vuosina. "

Prosessissa, joka alkoi rautatieliikenteellä valtion politiikkana, Bilgin huomautti, että kriittinen kynnys on saavutettu tänään ja että rautatiet ovat siirtyneet nopeiden ja nopeiden junien aikakauteen.

"Suurten ja suurten nopeuksien rautatiejunien rakentaminen, melkein koko olemassa olevan rautatieverkon kunnostus, teiden merkitseminen ja sähköistäminen, kotimaisen rautateollisuuden perustan luominen, logistiikkakeskusten perustaminen, tuotantokeskusten liittäminen organisoitujen teollisuusalueiden rautateihin ja rautateiden rakentaminen suojelemalla arkkitehtonisia ja kulttuurisia rakenteita. ja sen selviytyminen on ilon ja ylpeyden lähde rautateillemme, ammattiliitoillemme, palveluksellemme ja kansakunnallemme. "

Kaikki nämä tapahtumat tapahtuivat työntekijöiden, virkamiesten, ammattiliittojen ja yksityissektorin kanssa, Bilgi sanoi, että tänä vuonna ne aikovat sijoittaa 9 miljardia puntaa rautateihin ja että nämä investoinnit kasvavat jatkossakin tasaisesti.

Bilgin, tässä suuressa liikkeessä, yksi tärkeimmistä toimijoista rautateiden nostamisessa, hän sanoi työntekijöille.

Puheenvuoron jälkeen liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Bilgin, varapääministeri Şaban Atlas, Türk-İ ja rautatie-liiketoiminnan puheenjohtaja Ergun Atalay, TÜHİS varapääsihteeri Yaşar Özgürsoy ja TCDD: n pääjohtaja Omer Yildiz 26. Työehtosopimus allekirjoitettiin.

Myöhemmin TCDD: n pääjohtaja Yıldız; Ministeri Bilgin esitteli Atalaylle ja Özgürsoylle uuden suurnopeusjunamallin.

Turkin tasavallan valtion rautateiden (TCDD) pääjohtaja Omar Stars, nopea, seuraavan sukupolven diesel, Turkissa valmistetulla paikallisella tekniikalla tuotettavien uuden sukupolven sähköjunayksiköiden suunnittelu ja suunnittelu ilmoittivat jatkuvan nopean työn jatkumisesta.

Turkin raskaan teollisuuden ja palvelusektorin julkisten työnantajien liiton (TÜHİS) ja Demiryol-İş-liiton välisen 26. kauden työehtosopimuksen allekirjoitusohjelma toteutettiin liikenne-, meri- ja viestintäministeri Feridun Bilginin osallistumalla.

Yildiz sanoi olevansa tyytyväisiä siihen, että neuvottelut on toteutettu konsensuksen ja terveen järjen kulttuurissa, joka on tullut perinteiseksi 60-vuosien ajan ja että he ovat saavuttaneet allekirjoituspaikan.

13, joka koskee noin 700 tuhatta 01-työntekijää TCDD: ssä ja sen tytäryhtiöissä ja kattaa 2015: n maaliskuun 28: n ja 2017in helmikuun 26 kahden vuoden jakson. Hän sanoi, että termi "kollektiivinen neuvottelusopimus" tarjoaa työntekijöille palkankorotuksia sekä parantaa heidän taloudellisia ja sosiaalisia oikeuksiaan.

Yıldız totesi, että työntekijän oikeus ja lainsuojelu ovat yksi tärkeimmistä tehokkaan tuotannon ja laadukkaan palvelun edellytyksistä, ja totesi, että hän on aina löytänyt työntekijöiden työvoiman arvon yritykselle.

Korostamalla, että tämä synergia vaikuttaa myönteisesti rautateiden tuotanto- ja palvelualueisiin, Yıldız sanoi:

“Rautatiet työskentelevät päivin ja öin levittääksesi suurten nopeuksien ja suurnopeusjunalinjoja muihin maakuntiin. Linjat, joita ei ole kosketettu 100 vuoden ajan, uusitaan ja niistä tulee sähköisiä ja signaaleja. Vaikka rautatieinfrastruktuuri saatetaan maailman standardien mukaiseksi, edetään erittäin tärkeillä toimilla edistyneen rautateollisuuden tuomiseksi maahamme. Merkittäviä päätöksiä tehdään ja toteutetaan oman teollisen ekosysteemin luomiseksi ja rautateiden tytäryhtiön kehittämiseksi lisäämällä lokalisointiasteita. Uuden sukupolven tavaravaunujen suunnittelu ja suunnittelu toteutetaan maassamme, ja suurten nopeuksien, uuden sukupolven diesel- ja uuden sukupolven sähköisten junajoukkojen suunnittelu ja suunnittelu jatkuvat nopeasti maassamme ja niiden valmistamiseksi kotimaisella tekniikalla.

- "Meillä ei ole 4 henkilöä parlamentissa"

Turkki ammattiliittojen keskusjärjestö (TURK-IS) Puhemies Ergun Atalay instituutio, syleili monta vuotta työntekijän upseeri, jonka mukaan jättiläinen organisaatio, koko vuoden työskentelyn vuokratyöntekijöitä tiettyinä aikoina vuodesta he jatkavat neuvotteluja tulla töihin ja kertoi sovittu.

Atalay totesi, että hän ei voinut käyttää sosiaalista mediaa selittääkseen väliaikaisten tiimityöntekijöiden ongelmia ja että he avaisivat heille verkkosivuston ja perustaisivat "Väliaikaiset ryhmätyöntekijät ry".

Atalay totesi myös, että sunnuntaina pidettävät vaalit sanoivat:

”Minimipalkka-neuvotteluja on pidetty 40 vuoden ajan. Olen johtanut suurinta osaa siitä. 25 hallitusta tuli ja meni. Ne, jotka eivät maksa 3-5 liraa pöydässä, sanovat 'teen 5 tuhatta, 2 tuhatta tuhatta 500'. Olen iloinen tästä. Työntekijöinä olemme 23 miljoonaa. Kun kokoamme puolisomme, lapsemme, olemme 50 miljoonaa. Meillä ei ole 4 henkilöä edustajakokouksessa. Mitä tapahtuisi, jos parlamentissa olisi kaksi haalareita käyttävää ihmistä? Mitä olisi tapahtunut, jos kaksi ystäväämme, jotka olivat maanviljelijöitä, olisivat parlamentissa, jos he kertoisivat ongelmistamme, mutta en syyttää poliitikkoja. Me, jotka olemme tästä vastuussa, olemme joukkojärjestön johtajia. Massaorganisaatioiden kärjessä olevien ihmisten on oltava avoimia. 40 hallitusta tuli 25 vuoden aikana, saimme parhaan vähimmäispalkan Erbakanin ajalta, sanon, ettei hän ollut elossa. Toivon, että ne, jotka johtavat maata, antavat sekä eläkeläisille että työntekijöille oikeutensa. Meillä on ystäviä, jotka ovat erityisen avainasemassa ja joilla ei ole ongelmia vaalien kanssa. Heillä on vaikeuksia antaa 3 senttiä työntekijöille, ikään kuin ottaisit henkesi ulos, heillä ei ole munapanua selällään. Siksi näihin on puututtava. Politiikan ei pitäisi antaa heille mahdollisuutta. "