Kun sinulla on tällaiset vaihtoehtoiset aidat Bursaan ennen kuin teet tällaisen hienon raitiovaunun. Kun suljet Altıparmakin ja Atatürkin kadun, aikooko kansalainen käydä Çarşamban, Muradiyen tai Maksemin kapeilla kaduilla?
Oletetaan, että menette Çekirgein veistoksesta. Tämä etäisyys on täynnä jopa 15-20 minuuttia. Mutta sinun täytyy tehdä kiertue Uluyol-Kent Square-Atatürk Stadium-Altıparmakiin raitiovaunulla, jota Recep Altepe ei ole pystynyt lopettamaan. Et pääty tänne, ja olet menossa Altıparmakiin, ja otat heinäsirkkoja. Tietenkin koet samalla koetuksella vuorollaan.
Toinen asia, jota en ymmärrä, on se, että Metropolitan tarvitsee laajentaa nostalgista raitiotietä Meskeniin. Tämä projekti perustui Istiklal-kadulle. Joten se oli vain kaupungin koriste. En tiedä, että raitiovaunua ei enää tarvinnut laajentaa Istiklal-kadulle.
Tässäkin kaupungissa on innovaatio, minkä takia vanhan mallin raitiovaunu on edullinen. Eikö niin paljon nostalgiaa?
Tämän kritiikin jälkeen minulla on ehdotus. Meydancıkin ja Zafer Plazan välisen raitiovaunun pitäisi matkustaa seitsemän kertaa viikossa ja useammin. Koska nämä ovat matkailualueita. Ainakin siitä tulee matkailun arvo.
Lähde: New Era
Väärät investoinnit tielle, jolla ei ole alirakennetta Eri investointeja ensimmäisiin kunnallisvaaleihin, pormestari sääli näitä kiskoja