Mikä on suurnopeusjuna?

Nykypäivän junat kulkevat nopeammin kuin ensimmäisen esimerkkinsä 10, ja ne ansaitsevat suuren nopeuden junan määritelmän. Tämän nopeuden saavuttamiseksi on kuitenkin tiettyjä ehtoja.

Kehittäkää nopea juna, jolla on nopea juna-juna jäävuoren kasvoihin. Koska tärkein tekijä, joka varmistaa järjestelmän onnistumisen, riippuu luotettavista linjoista. Nopeat junat edellyttävät suurnopeusjunaverkkoja tämän nopeuden tukemiseksi.

UIC (International Railways Association) ja Euroopan unioni määrittelevät "High Speed ​​U: n määritelmän samalla perusteella. UIC: n suurnopeusosasto ja Euroopan unionin 96 / 48- ja 2004 / 50 / AB-direktiivit ovat määrittäneet useita järjestelmiä nopean nimikkeen alla. Näillä määritelmillä määritetyn standardin alapuolella olevat linjat hyväksytään tavallisiksi (perinteiset-klassiset) Bu.

Mikä on suurnopeusjuna?

Suurnopeusjunaverkon käsitteelle ei ole olemassa yhtenäistä määritelmää. Suuren nopeuden määritelmä vaihtelee joidenkin kriteerien mukaan sen monimutkaisen rakenteen vuoksi. Meluongelmien välttämiseksi alueilla, joilla väestötiheys on korkea, on havaittu, että nopeus rajoittuu 110- tai 160 km / h: iin kapasiteetin ja turvallisuuteen liittyvistä syistä suurnopeusjunilla, joissa on 180 km / h ja erityinen tunneli ja pitkät sillat.

1. Infrastruktuurin kannalta

Suurnopeusjunaverkon määritelmä infrastruktuurin osalta kattaa monia käsitteitä. Jos radan infrastruktuuri on hiljattain rakennettu siten, että junat voivat liikkua nopeudella 250 km/h tai enemmän koko matkan tai ainakin suurimman osan matkasta, se määritellään "suurnopeuslinjaksi". Jälleen tavanomaisilla radoilla, jotka soveltuvat nopeuteen 200 km/h, vaikkakin nopeusrajoituksia riippuen kulkemisesta vuorten tai salmien läpi, kapeiden raidevälien käytöstä tai muista erityisistä syistä, näitä linjoja pidetään "nopeina" Linjat ".

2. Ajoneuvojen vetäminen ja vetäminen

Suurnopeusjunalla on joukko kiinteitä moottori- ja vaunukokonaisuuksia, jotka voivat saavuttaa vähintään 250 km / h nopeuden kaupallisissa palveluissa. Tietyissä olosuhteissa suurnopeusjuniksi voidaan kuvata myös sellaisia ​​junatyyppejä, jotka toimivat pienemmillä nopeuksilla (200 km / h), kuten kallistetut junat, mutta tarjoavat myös laadukkaita palveluja.

3. Käyttöjärjestelmät

Tässä määritelmässä, joka vaihtelee rautatiehallinnon mukaan, 4illa on erillinen tapaus.

• Klassisin suurnopeusjunahallinnan järjestelmä, suurnopeusjunat liikennöivät omilla linjoillaan, perinteiset junat omilla linjoillaan. Tällaisia ​​ovat JR East-, JR Central- ja JR West Shinkansen-linjat Japanissa.

• Vain suurnopeusjunat liikennöivät suurnopeusjunalinjoilla. Tavanomaisilla radoilla sekä tavanomaiset junat että suurnopeusjunat kulkevat tavanomaisilla junanopeuksilla. Tällaisia ​​linjoja operoi SNCF Ranskassa.

• Vain tavanomaiset junat liikennöivät tavanomaisilla radoilla. Sen sijaan suurnopeusjunalinjoilla suurnopeusjunat ja tavanomaiset junat voivat toimia yhdessä. Perinteisten junien matkustaessa pienemmillä nopeuksilla kapasiteetti kuitenkin vähenee. Tällaisia ​​linjoja operoi RENFE Espanjassa.

• Tavalliset ja suurnopeusjunat voivat kulkea yhdessä samoilla radoilla. Näin on Saksassa ja Italiassa. Saksan (DB AG) ja Italian (Trenitalia) rautatiet suunnittelevat kaiken junaliikenteen ottamalla huomioon suurnopeusjunaliikenteen.