TCDD: n uudelleenjärjestelyä varten laadittiin lakiehdotus liberalisoinnin nimissä, johon itse asiassa sisältyi yksityistäminen, ja valmisteltiin yhteinen julistus TCDD: ään perustettujen ammattiliittojen, säätiöiden ja yhdistysten edustajien kanssa. TÜRK TRANSPORT-SEN, BTS, TRANSPORTATION-İŞ, DEÇEV, DEMARD, DEMOK, KAMU-ENDER, DEKAD, DEMMEGAD, DETEVAD, DEMKONDER ja GIMDER ja lähetetään sivuliikkeille kaikille TCDD: n työntekijöille.
Tässä on julistus:
Distinguished Railroaders;
Olemme oikeudellisen sääntelyn aattona, joka määrittelee rautateidemme kohtalon ja tulevaisuuden, 156in vuosittaiset kunniakasvaalit.
Kuljetus; Se on maan talouden, tuotannon ja kehityksen moottoriteho. Siksi. Tiedämme, että JS6-vuotinen historia, kokemus ja tieto, kulttuuri-infrastruktuuri, kaikenlaiset tehtävät ja visioihin tehtävät muutokset ovat itse asiassa yksityistämistä. Tästä syystä unioni perusti TCDD: n. Säätiö ja yhdistys
Tulimme yhteen edustajina.
Tavoitteenamme on myötävaikuttaa tavoitteiden määrittelemiseen valaisemalla rautateidemme tulevaisuutta, tehtäviä rakenteellisia muutoksia ja tarjoamalla kaikkien haluamamme infrastruktuuri ja tekniikka ennakkoluuloista poissa.
Kuten rautateiden vapauttamista koskevasta lakiluonnoksesta voidaan ymmärtää;
Tämän luonnoksen, Freedom, tarkoituksena on selvittää ja yksityistää julkinen palvelu.
Ehdotuksen tekstit sisältävät implisiittisiä ja moniselitteisiä lausuntoja, ja usein korostetaan asetuksia, direktiivejä ja tiedonantoja, jotka eivät ole vielä käytössä.
Tämän luonnoksen ennakointi ei riitä tämän suunnittelun toteuttamiseen. Investointia varten ei ole luotu vaihtoehtoista ja luotettavaa lähdettä. Siksi se ei ole kaukana kestävästä.
Tällaisen muutoksen ajoitus on erittäin väärä. Tällä hetkellä 8250 km rautatietä on yksi linja. Mitä TCDD jakaa yksityisen sektorin kanssa, jos se ei pysty vastaamaan liikenteen nykyiseen kysyntään tällaisella infrastruktuurilla ja tekniikalla?
Luonnoksessa ei ole säännöksiä työntekijöiden turvaamiseksi. Nykyisiä käytäntöjä tarkasteltaessa pyritään siihen, että palveluhankinnat jatkuvat ja epävarmat ihmiset ja halpa työvoima. Merkittävä määrä työntekijöitä lähetetään altaaseen.
Tässä luonnoksessa taas poliittisten ja byrokraattisten toimenpiteiden tarkoituksena on laillistaa. Rautatiet, joilla on teollisuudelle ja hallinnolle ominaisia piirteitä, eivät pysty toteuttamaan mitään haluamiaan hankkeita. Ministeri on ainoa ratkaiseva asema.
Luonnoksessa tosiasia, että valtiovarainministeriön ja valtiovarainministeriön tuki rajoittuu 5: n vuosikausiin, ei edes vastaa nykyisen poliittisen vallan 2023-tavoitetta. Rakenneuudistukseen tähtäävissä maissa tämä jakso sisältää kuitenkin vähintään 10-vuoden ja yksityisen sektorin edustajia, mutta ministeriön puolesta ei mainita edustajia sellaisissa palkkioissa, jotka on tarkoitus perustaa, kun työntekijöillä on mahdollisuus toteuttaa ajatus. Luonnos perustuu yksityisen sektorin investointeihin ja poistaa ne.
Jälleen kerran luonnoksessa ei ole lupapyyntöä tietä liikenteelle, jotta raskaassa teollisuudessa työskentelevien työntekijöiden työriskit, kuluminen ja tehokkuus voidaan rohkaista. Eläkepalkkiota vaaditaan korottamaan 30 prosenttiin vain eläkkeelle siirtymisen kannustamiseksi. Organisaatiota ja organisaatiokaavioita ei ole määritelty lakiluonnoksessa. Nämä valtuudet jätetään toimielimille.
Distinguished Railroaders;
Kun tarkastelemme, mitä on tehty laitoksessamme, noin 5000, i toimii palveluhankintojen kautta. Henkilöstön pätevyyden varmistamiseksi yksityiselle sektorille avattiin työllisyyspolku, kaikenlaista koulutusta ja kursseja järjestettiin institutionaalisilla resursseilla, satamat yksityistettiin ja sairaalat siirrettiin. Yksityinen sektori on jo saavuttanut paremman aseman rautateillä omilla vaunuillaan. Asemien ja asemien sulkemisen seurauksena pitkän matkan junatapaamisista johtuvat kuolemaan johtaneet ja negatiiviset onnettomuudet ovat lisääntyneet, ja vuosia kestäneitä matkustajajunia on poistettu matkalta. Kaupallinen nopeus äärirajoilla vähenee vähitellen. TCDD-ammattikorkeakoulu ja käytännön taidekoulut suljettiin. Yksityinen sektori ei ole tahto jakaa siunausta.
Me, rautatiehenkilöstö ja -edustajat, haluamme ilmoittaa teille, että tuemme kaikenlaisia aloitteita rautateiden ja työntekijöiden hyväksi ja vastustamme kaikenlaista negatiivisuutta työntekijöihimme ja työntekijöihimme samalla herkkyydellä.
Tätä varten haluamme ilmoittaa, että ryhdymme kaikenlaisiin kamppailuihin muutosten tekemiseksi ja varaumien poistamiseksi. Taistelu jatkuu kaikilla alustoilla, joissa luonnosta käsitellään, ja tarvittaessa vaatimuksemme jaetaan yleisölle.
Lähde: Ammattiliitot
Ole ensimmäinen, joka kommentoi