Turkin viejien edustajakokouksen (TIM) puheenjohtaja Recep Tayyip Erdogan ilmoitti aloittaneensa uuden vientikampanjan talousuudistuksen jälkeen. TIM tapasi liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlun logistiikasta, joka on uuden ajan tärkein viennin osa.
Ministeri Karaismailoğlu sanoi: "Kuten TIM, saavutat suurta menestystä ja kirjoitat historiaa. tymiini, ongelmiemme ratkaisu ja viejän pyrkimykset avata ulkomarkkinat kasvamaan Turkin talouden edessä, ovat antaneet suuren panoksen kullakin ajanjaksolla. Maassamme viennin määrä, joka oli 2002 miljardia dollaria vuonna 36, ylitti 2019 miljardia dollaria vuonna 180. Olemme sijoittaneet yli 18 miljardia liiraa viimeisten 900 vuoden aikana kuljetus- ja viestintäpalveluihin. " hän puhui.
61 viejäliitto, joka on Turkin ainoa 27 alan ja 95 tuhannen viejän kattojärjestö, jonka Turkin viejien edustajakokouksen (TIM) presidentti Recep Tayyip Erdogan ilmoitti aloittaneensa uuden vientikampanjan talousuudistuksen jälkeen. TİM: n laajennetun presidentin johtokunnan isännöi TİM: n presidentti İsmail Gülle, johon osallistuivat liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu ja unionin presidentit. Kokouksessa ilmaistiin viejien vaatimuksia ja ratkaisuehdotuksia.
"TIM on aina ollut alansa mielipidevaikuttaja"
Puheen ajankohtana viejäkysymysten ja ulkomarkkinoiden ratkaisu, pyrkimykset avata rintama Turkin talouden kasvulle, joka ilmaisee merkittävän panoksen jokaisella ministeri Karaismailoğlulla, "maan ulkomaankaupan eduksi jatkaa menestyksekkäästi toimintaansa varmistaakseen kehityksen Turkin viejäkokouksen mukaisesti, aina kenttä on ollut mielipidevaikuttaja. Hyvät TEA: n jäsenet, otatte hyviä saavutuksia. Kirjoitat kuin päivämäärätimiini, ratkaisu ongelmien viemiseen ja pyrkimyksiin avata rintama ulkomarkkinoilla. Turkin talouden kasvu on vaikuttanut merkittävästi kullakin ajanjaksolla. Itse asiassa tavoite, jota me kaikki palvelemme, ei ole "kehitysmaa", vaan "kehittynyt" maa. Ja kuten herra presidenttimme totesi, Turkki on maailman kymmenen suurimman almasıdır-talouden joukossa.10 kaikkien niiden vuosien aikana, jotka meillä on valta yhdistää toisiaan Turkin kaikissa pisteissä, ja lisäksi maailmallemme ja alueellemme tärkeiden kauppareittiemme maantiede on yrittänyt tehdä siirtymäkohdan. Olemme perustaneet iän vaatimusten mukaisen järjestelmän sekä viestinnässä että liikennemuodoissa. " sanoi.
"Jatkamme edelleen viejiemme ohella"
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että he ovat tietoisia epidemian aiheuttamista ongelmista, pitkästä odottamisesta rajaportilla ja tullin ongelmista lupatodistusten suhteen. Ministeri Karaismailoğlu sanoi: "Haluan sinun olevan varma, että olemme keskittäneet kaiken huomiomme näiden kysymysten ratkaisuun. ja uskon, että on erittäin hyödyllistä kuulla ehdotuksia ja löytää ratkaisuja yhdessä. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä jatkamme investointiemme avulla aina sinua, arvokkaita viejiä. Jokaisella eloon tulevalla projektilla nopeutamme ulkomaankauppaa ja lisäävät viejiemme kilpailukykyä. Uskomme voitamme yhdessä. " hän puhui.
"Olemme sijoittaneet yli 18 miljardia liiraa 900 vuoden aikana"
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu jatkoi seuraavasti:
”Aloitimme suurella vauhdilla ja omistajuuden tunteella siitä, kuinka monta työpaikkaa ohitettiin, jätettiin huomiotta, lykättiin aiemmin. Koska tiesimme, että ellemme pysty luomaan oikeaa infrastruktuuria ja liikennejärjestelmää, emme pysty saavuttamaan tavoiteltavaa taloudellista ja sosiaalista kehitystä. Olemme antaneet olkapäämme kokonaisvaltaiselle kehitykselle, joka vaikuttaa paitsi alueeseen myös koko maahan. Olemme sijoittaneet yli 18 miljardia liiraa viimeisten 900 vuoden aikana kuljetus- ja viestintäpalveluihin. Emme hidastaneet hetkeä. Tänään, kun puhun, insinöörit ja työntekijät työskentelevät ahkerasti lähes 3000 aktiivisella rakennustyömaallamme ympäri maata. Tänään meillä on mahdollisuus matkustaa Edirnestä Şanlıurfaan jaetuilla teillä. YHT: n laajuus laajenee päivittäin ja leviää Anatoliaan. Rakennamme uusia satamia, telakoita ja kalastajien turvakoteja aikakauden tarpeiden mukaisesti. Vuodesta 2002 lähtien olemme kasvattaneet lentoasemiemme lukumäärää 22: stä 56: een. Meillä on lentoyhtiöitä, jotka lentävät useimpiin kohteisiin Euroopassa. Me teemme ja teemme edelleen monia asioita. Myös meidän vastuumme on vahvistaa tätä ainutlaatuista "Liikenne ja infrastruktuuri Move" -ohjelmaa, joka on jatkunut 18 vuotta, tulevaisuuteen. Se toimii erittäin tehokkaasti ja lisäarvoa ".
"Meillä on sananvaltaa myös avaruudessa"
"Yhteenvetona voidaan nähdä, että työmme tarjoaa maksimaalisen vaikutuksen ja tehokkuuden kaikissa kuljetusmuodoissa ja viestinnässä tavaroiden, ihmisten ja tietojen liikkuvuuden suhteen." Karaismailoğlu sanoi:
"Panostamme teiden, tunnelien, siltojen ja rautateiden rakentamiseen älykkäiden liikennesovellusten toteuttamiseksi ja digitalisaation meille tarjoaman lisäarvon hyödyntämiseksi. Vaikka älykkäiden moottoriteidemme määrä kasvaa, varmistamme rautatieliikenteen hallinnan ja palveluprosessien digitalisoinnin. Toisaalta haluamme lisätä satelliittiemme määrää viestinnässä sekä niiden kotimaisia ja kansallisia ominaisuuksia. Tässä mielessä meillä on sananvaltaa avaruudessa 2020A- ja 5B-, 5A-, 6B-satelliittiemme avulla, jotka lähetämme avaruuteen vuoden 6 lopussa. Turkki johtuu toimitusketjun pohjoisesta etelään vaihtuvista reiteistä, ja sillä on mahdollisuus tulla logistiikan keskukseksi itä-länsi-akselilla. Olemme Uuden silkkitien ytimessä, vahvistuvan maantieteen keskiössä. Olemme kaupallisten käytävien silta. "
"Lähitulevaisuudessa on meidän käsissämme tehdä maastamme logistiikan supervalta"
Ministeri Karaismailoğlu korosti, että vuoden 1915 Çanakkalen silta sytyttää kehityksen paitsi Marmarassa, myös koko maantieteellisessä alueessamme: "Lähitulevaisuudessa maastamme tulee logistiikan supervalta. Vuonna 18 avasimme 2022. maaliskuuta 1915 Canakkale -sillan. Selitämme esimerkiksi yhdyskäytävästä maailmaan ja Turkin talouden keskeytymisen sydämestä Marmaran alueella. Nopean ja tehokkaan liikenteen kiertoa täydentää vuoden 1915 silta. Yhdistämällä Traakia Egeanmeren alueelle tuomme todellakin jälleen kerran Egeanmeren, Välimeren ja Keski-Anatolian alueemme Euroopan kanssa. Egeanmeren alueemme on nyt paljon lähempänä Eurooppaa rikkailla maataloustuotteillaan, vahvalla teollisuudellaan, ainutlaatuisella luonteellaan, historiallisilla ja kulttuurillisilla arvoillaan. Se tarjoaa tarvittavan elpymisen uusille investoinneille, uusille liiketoiminta-alueille ja työllistymismahdollisuuksille. Marmaray on tässä mielessä erittäin hyvä esimerkki. Nykyään se kuljettaa rahtia ja matkustajia Aasian ja Euroopan välillä ja täydentää kahta maanosaa kaupallisesti.Yhteenvetona, olemme tuoneet maamme kaikki kohdat lähemmäksi toisiaan maa-, ilma-, meri- ja rautatieliikenteen uudistushankkeilla, ja olemme myös yhdistäneet Euraasian alueen tärkeät kauppa- ja matkareitit. Euraasian tunneli, Yavuz Sultan Selimin silta, Osmangazin silta, Bursa-moottoritie, Pohjois-Marmaran valtatie -hanke, koska siitä on tullut juuri kiihdytetty kauppareittejä kaikilla Turkin alueilla eikä mukava. " sanoi.
"Vientimäärämme ylitti 2019 miljardia dollaria vuonna 180"
Turkki vuonna 2002 oli 36 miljardia dollaria viennissä vuonna 2019, kun 180 miljardia ministeri Karaismailoğlu huomautti dollarista, "tänä vuonna huolimatta kansainvälisen kaupan syvästi levinneestä maailmanlaajuisesta leviämisestä ja koronavirustaudista on vienyt yli 10 miljardia dollaria ensimmäisten 135 kuukauden aikana. Epäilemättä näkemyksemme liikenteestä ja viestinnästä, jonka esitimme 18 vuotta sitten, on osallisena näissä menestyksissä. Koska kuljetusinvestoinnit myötävaikuttavat vakavasti tuottajien ja teollisuusyrittäjien tuotteiden toimittamiseen kotimaisille ja ulkomaisille ostajille modernimmalla, nopeimmalla ja turvallisimmalla tavalla. Taloudellinen kuljetus ohjaa myös tuotantopanosten kustannuksia. Lyhyesti sanottuna turvallinen, nopea ja helppo kuljetus; se on kaupan, tuotannon ja viennin tärkein osa. " hän puhui.
"Turkki on tulevaisuutemme liian kirkas"
Uudet kauppareitit pohjois-etelä- ja itä-länsi-akselilla, joissa maamme sijaitsee, antavat meille mahdollisuuden pelata leikkiroolia. Siksi meidän on suoritettava kuljetus- ja viestintäliikenteemme nopeimmin, mikä tukee suuria tavoitteitamme talouden alalla. Siten on ajan kysymys, ennen kuin meistä tulee logistiikan supervalta alueellamme ja hallitsemme maailmankauppaa maantieteellämme, joka sijaitsee Uuden Silkkitien ytimessä. On kuitenkin tärkein arvo, ja ennen kaikkea, ilman sitä, emme pysty saavuttamaan tavoitteitamme. Tämä arvo on yhtenäisyytemme ja solidaarisuutemme. Yhtenäisyys sekä tunteissa että mielessä. Kuten yksi ylämieli, meidän on suunniteltava maamme tulevaisuutta yhdessä, vaihdettava jatkuvasti ideoita ja työskenneltävä aina käsi kädessä ja sydämestäni. Koska menetettävää päivää ei ole. Liikenne- ja infrastruktuuriministeriönä lupaamme tänään, että kiirehtimme viejiemme jokaiseen kutsuun ja jokaiseen yhteiseen kutsuun. " Hän puhui muodossa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi