Turkin viejien edustajakokouksen puheenjohtaja Ismail Shot, "erityisesti rautatieinfrastruktuurin kehittäminen ja rautatiepisteen kantokyvyn lisääminen, jota meidän on tuettava", hän sanoi.
Turkin viejien edustajakokouksen (TIM) puheenjohtaja Ismail Shot, rautatie- ja lentologistiikan painoa tulisi lisätä, hän sanoi nopeasti.
TIM: n lausunnon mukaan uuden vientimobilisoinnin puitteissa TIM: n laajennettujen presidenttien hallitusta isännöi TIM: n presidentti İsmail Gülle, johon osallistuivat liikenne- ja infrastruktuuriministeri Adil Karaismailoğlu ja unionin presidentit.
TIM: n presidentti Gülle sanoi, että vaikka viennin määrä on kasvanut ennätyksellisesti vuodesta 2000, vienti on kaksinkertaistunut tonnimäärällä. Gülle totesi, että viennimme, joka oli 2000 miljoonaa tonnia vuonna 36, oli 2019 miljoonaa tonnia vuonna 146, sanoi: "Vuonna 2023 ennakoimme viennin olevan 200 miljoonaa tonnia määrän perusteella. Kehittyvän viennin myötä logistiikan tarve kasvaa luonnollisesti. Kilpailevat maat rakentavat koko strategiansa tähän. Esimerkiksi, kun Kiina toimittaa tuotteitaan kaikkialle maailmaan 15 päivässä junalla, jonka se on tilannut vyötiehankkeessa, emme vielä pysty toimittamaan tuotteitamme Euroopan maihin, jotka ovat 2-3 kilometrin päässä, alle viikossa. Siksi on erittäin tärkeää, että voimme tehdä nopeamman ja halvemman kuljetuksen Euroopan unioniin.
Gülle totesi, että Eurooppaan avautuvilla rajaportilla on joskus vakavia tiheyksiä lisääntyvän volyymin takia. "Vierailimme Kapıkulen ja Hamzabeylin rajaportilla tarkkailemaan ongelmia paikan päällä. Olemme nähneet, että tiheyden voittamiseksi infrastruktuurin perustaminen, jossa maanteitse näiden porttien kautta vievät yritykset voivat viedä tuotteitaan rautateitse ja meriteitse, edistää suuresti tiheyden vähenemistä. Meriteiden ja rautateiden on nyt erotuttava paljon enemmän viennistämme. "Rautatie- ja meriliikenteen painonnousu viennissämme tarjoaa suurta mukavuutta viennin toteuttamisen yhteydessä jäämättä kiinni Euroopan edessämme oleviin kaupallisiin esteisiin, kuten vihreään konsensukseen ja nollapäästötavoitteeseen."
Rautatien osuus on 0,8 prosenttia
İsmail Gülle totesi, että rautateiden ja lentoyhtiöiden painoarvoa logistiikassa tulisi lisätä nopeasti. Gülle sanoi: "Vuoden 2019 kokonaisviennistä lentoliikenne on 8,2 prosenttia, rautatieliikenne vain 0,8 prosenttia. Lentokuljetusten osuus vientiliikenteestä on vähentynyt edellisiin vuosiin verrattuna ja rautateille on muodostettu graafinen esitys. Tarvitsemme tukeasi erityisesti rautateiden kuljetuskapasiteetin lisäämisessä ja rautatieinfrastruktuurin kehittämisessä. "Investoinnit rautatiehankkeisiin, jotka helpottavat logistiikkaa kustannusten, turvallisuuden ja nopeuden kannalta, vievät maamme vahvaan tulevaisuuteen".
Viejä odottaa ro-ro-lentojen lähtöä Izmiristä
Ilmaisten olevansa erittäin tyytyväisiä meriliikenteen saavutuksiin, Gülle sanoi: "Tuemme täysin sydämestäni ministeriömme ilmoittamia hankkeita, jotka koskevat OIZ-alueiden ja satamien liittämistä rautatieverkkoihin. Turkin vienti meriliikenteessä, kun 2014 prosenttia tuotannosta vuonna 53,4 2019 prosenttiin vuonna 60,3. Lisäksi yksi tavoista lisätä meriliikenteen viennin osuutta kokonaiskuljetuksistamme on popularisoida ro-ro-kuljetuksia. Ro-Ro, joka antaa ketjun virrata nopeasti reittejä saapumisporttien jälkeen, tarjoaa merkittävää joustavuutta ja kustannusetua viejillemme. Odotamme tarvittavien toimenpiteiden valmistuvan nopeasti ro-ro-matkan jatkamiseksi, erityisesti Alsancakin satamassa
Ole ensimmäinen, joka kommentoi