AK-puolueen Malatyan varajäsen ja MKYK: n jäsen Öznur Çalık tapasi liikenne- ja infrastruktuuriministerin Adil Karaismailoğlun. Kokouksen aikana opittiin, että Malatyan kuljetusongelmiin, etenkin pohjoisen kehätiehankkeeseen, puututaan.
Keskustellessaan ministeriön, Pohjoisen kehätien, Lentokentän uuden terminaalin, Beylerderesi-viaduktin, Malatya Pütürge Nemrutin -tien, Doğanşehir-alueen keskustatien investoinneista keskusteltiin parhaillaan rakenteilla olevista hankkeista, jotka sisällytetään uuteen investointiohjelmaan.
Çalık muistutti, että "Malatya rakennettiin vain 2002 km vuoden 36 loppuun saakka". "" Olemme rakentaneet 2003 km jaetun tien vuosille 2019-375. Ennen vuotta 2002 Malatyassa tehtiin yhteensä 714 km asfalttiteitä. Olemme suorittaneet 15 km asfalttiteitä 4.561 vuoden aikana. ''
Çalık jatkoi sanojaan seuraavasti:'' Yhdistimme Malatyan kaikki neljä puolta jaettuihin teihin, tunneleihin ja siltoihin. Valmistimme tietä turvalliselle ja nopealle kuljetukselle. Rakensimme Karahan-tunnelin, Erkenek-tunnelin, Çebiş- ja Sarsap-tunnelit. Pütürge Dome Mountain-tunneliprojektiamme, Doğanşehir- ja Yazihan-alueidemme asfalttiteitä ja piirin yhteysreittejä rakennetaan parhaillaan. Laajentaessamme Malatyan tieverkostoa jatkoimme infrastruktuuri- ja parannustehtäviämme hidastamatta toimittaaksemme turvallisuuden ja mukavuuden kuljetuksissa.
Varapuheenjohtaja Çalık totesi rakenteilla olevan pohjoisen kehätien osalta: ”Pohjoinen kehätie ei ole vain Malatyan, vaan myös ympäröivien maakuntien asia. Olemme jo pitkään pitäneet keskusteluja, etenkin presidenttiimme, tien rakentamisesta. Viimeisessä AK-puolueen keskuspäätöksessä ja hallituksessa (MKYK) esittelimme presidenttillemme North Ring Road -investoinnin. Tapasimme tänään liikenneministerimme Adil Karaismailoğlun. Ministerimme antoi tarvittavat ohjeet Pohjoisen kehätien rakentamisen oikea-aikaiseen loppuun saattamiseen ja toimittamiseen. Tällä hetkellä tienrakennustyöt kolmesta eri kohdasta ovat käynnissä. Tämä projekti on jättiläinen projekti, jonka arvo on 493 miljoonaa TL. 20% tieltä on tällä hetkellä valmis. Se valmistuu kokonaan vuonna 2022, ja se otetaan kansakuntamme palvelukseen. ”
Çalık kertoi myös uudesta terminaalirakennuksesta: ”Vuonna 2002 Malatyan lentokentän matkustajaliikenne kasvoi 87 tuhannesta 2018 tuhanteen vuonna 872. Lentokoneiden liikenne kasvoi 1.096 6.645: sta XNUMX XNUMX: een. Malatyan lentoliikenne kasvaa nopeasti, ja olemme rakentaneet uuden kiitotien Malatyan lentokentälle, jolloin lentokenttämme pystyy vastaamaan kasvavaan matkustajien kysyntään. Nyt rakennamme uutta ja suurta terminaalirakennusta, joka perustuu tähän suureen matkustajaliikenteeseen. Olemme käyneet neuvotteluja uuden terminaalirakennuksen rakentamisesta. Terminaalirakennuksen maa-alueelle ratkaisimme kysymyksen päälentokoneiden pääkomentokunnan maa-alueiden siirtämisestä. Sitten aloitimme projektityön ja nyt projekti on valmis. Valtion lentokenttäviranomaisen presidentin Hüseyin Keskinin, presidentin strategia- ja budjettijohtaja Naci Ağbalin sekä liikenne- ja infrastruktuuriministerimme Adil Karaismailoğlu -kokouksemme tuomme uuden terminaalirakennuksen Malatyaan. Terminaalirakennuksen rakentaminen alkaa tänä vuonna. ”
Kokouksen aikana totesi, että Çalık osoitti myös Beylerderesin maasilta "Beylerderesin maasilta, yhdessä Malatyan 16 maakunnan kanssa yhdistää länteen, joka on yksi Turkin strategisimmista reiteistä. Malatyalle se on yksi tärkeimmistä kohdista, joka yhdistää kaupungin lentokentälle ja järjestäytyneille teollisuusalueille. Jos maasilta on suljettu huollon tai muun syyn vuoksi, ylitykseen ei ole muuta vaihtoehtoa. Koska DSI: n Beylerderesille rakentaman Yeşilvadin (Beylerderesi) padon tunkeutumisen vuoksi vanha tie, joka on vaihtoehto itä-länsi-liikennettä tarjoavalle Beylerderesi-sillalle, on tulvinut. Teimme kokouksemme sillan rakentamisesta Yeşilvadin yli, joka on vaihtoehto Beylerderesin maasillalle. Yesilyurtin kunnallamme on myös siltahanke Yakcan ja Ikizcen välillä. Pyysimme ministeriltämme tukea tämän asian käsittelyyn ”.
Çalık huomautti, että suurnopeusjunan aiheesta keskusteltiin myös kokouksessa, Çalık sanoi: ”Tulevaisuuden visiomme on viedä Malatya meidän suurnopeusjunaan. Puhumme jättiläisestä suurnopeusjunahankkeesta, joka maksaa yhteensä miljardeja liiraa, Sivasta Malatyaan, Malatyasta Elazığiin. Ja tällä linjalla tulee olemaan kymmeniä siltoja, tunneleita, viadukteja, alikulkureita ja ylikilpailuja. Hanketarjoukset saatiin päätökseen linjojen YVA-raporteilla. Sivas Çetinkayan ja Malatyan välisen osuuden hanketutkimus ja poraustyöt on saatu päätökseen. Tunneli- ja taiderakennehankkeita jatketaan. Malatya - Elazığ-vaihe on päättynyt projektityöhön. Kun kaikki tämä on valmis, suurnopeusjunahanke tarjotaan sisällytettäväksi investointiohjelmaan. ” käytettyjä ilmaisuja.
Çalık lopulta; ”Haluan kiittää liikenne- ja infrastruktuuriministeriämme Adil Karaismailoğlua tuesta. Hyvä ministeri, vierailemme Malatyassa Eid al-Adhan jälkeen ja isännöimme häntä. Tämän vierailun aikana meillä on mahdollisuus tutkia sijoituksiamme yhdessä ministerimme kanssa paikan päällä. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi