Siemens Mobility, joka osallistuu Eurasiarail 2019 Fair -messuille, esittelee digitaalisia innovaatioita alan edustajille ”jatkuvassa kuljetuksen ekosysteemissä”, joka on yhä enemmän verkottunut motto uz Me muodostamme yhdistetyn kuljetuksen sl. Nämä ratkaisut tekevät rautatiekuljetuksista paljon tehokkaampia ja luotettavampia.
Digitalisaatio muuttaa radikaalisti liikennesektoria. Digitaalisuuden ansiosta Siemens Mobility mahdollistaa liikenteenharjoittajien mahdollisuuden tehdä infrastruktuurista älykkäämpiä, kasvattaa arvon kestävyyttä koko elinkaaren ajan, parantaa matkustajakokemusta ja varmistaa saatavuuden. Eurasiarail 10issa otetaan käyttöön erilaisia teknologioita ja ratkaisuja huhtikuusta huhtikuuhun. Jotkin niistä ovat ETCS-tason 12-hybridi- ja pilvipohjainen huolto, digitaaliset palvelut, 2019D-tulostus varaosiin, metroasennin ja elinkaarilaskin sekä Velaro Novo.
Uudella Velaro Novolla on 30-prosentin pienempi energiankulutus
Siemensin Mobilityn uusi Velaro Novo -junayhteys erottuu edellisen kolmen Velaron sukupolven järjestelmällisestä kehityksestä. Lukuisat yksityiskohdissa piilotetut innovaatiot tekevät tästä uudesta suurnopeusjunasta ainutlaatuisen, tehokkaan konseptin, joka kuluttaa vähemmän energiaa kuin 30 ja vähentää merkittävästi investointi- ja ylläpitokustannuksia samalla kun se lisää kapasiteettia kymmenen prosenttia. Velaro Novo pysyy arvokkaana tulevaisuudessa evakuoiduilla sisätiloilla ja lukuisilla kokoonpanoilla, ja sitä voidaan joustavasti mukauttaa vastaamaan uusia suunnittelukonsepteja ja käyttäjän vaatimuksia jopa vuosien käytön jälkeen.
Digitaalisten laboratorioiden ja tietojen analysointi- ja raportointikeskusten avulla, jotka tarjoavat Smart Data Monitoring -teknologiaa, Siemens Mobility tarjoaa ennakoivia oivalluksia, jotka minimoivat junien seisokkeja ja maksimoivat käyttöedut. Se analysoi reaaliaikaisia tietoja junista, joilla on erityiset algoritmit, selvittää ongelmien perimmäiset syyt ja ennakoida tulevia huolto-ongelmia järjestelmällisen tunnistetun kanssa.
Siemens Mobilityn innovatiiviset sähköistys- ja automaatioratkaisut
Siemens Mobility; Hän perusti ja otti käyttöön Marmarayn merkinanto- ja hallintajärjestelmän, tietoliikennejärjestelmät ja SCADA-järjestelmän. Teknisesti ainutlaatuinen linja; Se on varustettu sekä ERTMS (eurooppalainen rautatieliikenteen hallintajärjestelmä) että CBTC (viestintäpohjainen junanhallintajärjestelmä) järjestelmillä. Näiden järjestelmien kautta juna- ja linjakomponenttitiedot välitetään liikenteenohjauskeskukseen ajan tasalla. Vakiintunut ohjausjärjestelmä, Siemens Trainguard, ilmoittaa jatkuvasti tarkat tiedot junien sijainneista. Tällä tavoin, vaikka junat saavat keskeytymättömiä ohjeita mihin lohkoihin ja millä nopeudella ne voivat mennä, myös ohjauskeskuksille annetaan mahdollisuus puuttua tarvittaessa nopeasti.
Siemens Mobility, joka luo taloudellisia, viihtyisiä, kestäviä ja innovatiivisia ratkaisuja kaupunki- ja kaupunkiliikenteessä rautatie- ja maantiekuljetusjärjestelmissä, tarjoaa; Infrastruktuuri-, merkinanto- ja sähköistystyöt tehdään yhdessä metron, raitiovaunun, junan ja vaunujen kanssa.
Siemens Mobility, joka on toiminut liikennealalla jo vuosia voimakkaalla suunnittelullaan ja innovatiivisella tekniikallaan, ei vain tuo uusia ideoita liikenteen hallintaan, joka on yksi nykypäivän ja luultavasti tulevaisuuden ongelmallisimmista alueista, mutta tarjoaa edelleen pitkän aikavälin ratkaisuja keskittymällä ihmisten muutoksiin ja yksittäisiin kuljetustarpeisiin. se on. Siemens Mobility esittelee tänä vuonna jälleen tuotteita ja ratkaisuja B530-salissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi