Ankarassa 9-henkilö menetti henkensä tutkiessaan junaonnettomuutta, koska lumi ei voi ajaa autoa, koska ei mennyt Ankaran rautatieasemalle ja selvisi siten onnettomuudesta Ahmet Turan Demir, todisti todistajana. Kysytettynä onnettomuuden syystä Demir sanoi: ”Onnettomuuden syy on se, että suurnopeusjuna (YHT) lähetetään linjalta 1, ei linjalta 2, ennen ensimmäistä lähtöpistettä. Tämä johtuu siitä, että ei ole havaittavissa olevaa automaatiojärjestelmää, joka estäisi menemästä väärälle linjalle Xinjiangin poistumiseen saakka.
Demir kertoi, että 22 on työskennellyt koneistajana TCDD: ssä viimeisen vuoden. Turvallisuusviranomaiset kysyivät todistuksen aikana ”mikä on syy junaonnettomuuteen sinulle”. Demir kertoi, että junille Ankarasta Sincaniin on kaksi linjaa, että Hat-1 on menossa Ankarasta Xinjiangiin ja linja 2 palaa Sincanista Ankaraan. Demir totesi, että tämä jalusta ei ole muuttunut, ellei poikkeuksellisissa tilanteissa ole esimerkiksi juna- tai sähköhäiriöitä:
Eroa ei voi ottaa toista linjaa
Ennen kuin juna lähtee osastolta, dispetteri neuvoo vaihtajana toimivaa henkilöstöä ja sakset järjestetään kuljetettavaksi sopivalle linjalle junan kulkusuunnan mukaan. Linjat 1 ja linja 2 Ankaran asemalta eivät voi kulkea yhdeltä riviltä toiselle, koska Esenkentin pysäkkiin saakka ei ole merkinantojärjestelmää. Onnettomuus ei johdu linjasta 1, joka on tapa, jolla junan pitäisi mennä, vaan linjalle 2, joka on paluusuunta. Koska Esenkentin asemalle ei ole signalointijärjestelmää, kuljettaja ei voi ymmärtää, onko samasta linjasta toinen juna; Vaikka hän tekisi niin, hän ei voi viedä junaa toiselle riville. Syynä onnettomuuteen on, että ITS lähetetään linjalta 1, ei linjalta 2, ennen siirtymistä ensimmäisestä lähtöpisteestä, ja tämä johtuu tosiasiasta, että mikään automaatiojärjestelmä, joka havaitaan ja estetään väärältä linjalta, ei ole Xinjiangin poistumisalueella. ”(Lähde : Cumhuriyet)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi