Osmangazin sillan ensimmäinen tarjous, entinen julkisten töiden ministeri Yasar Topcu ilmoitti. Tykistö kertoi meille kertomuksen Osmangazin sillan ylittämisestä 35in kanssa ajoneuvoa kohti. ”Hallitus ei kertonut totuutta yleisölle”, hän sanoi.
Keskustellessaan vaelluksesta siltoihin, joilla on taattu ajoneuvonsiirto, entinen rakennusministeri Yaşar Topçu sanoi: ”Näitä siltoja rakennettaessa ne olivat piilossa todellisten ihmisten edestä. Sanottiin, että valtion kukkarosta ei tule rahaa. Tässä ovat tosiasiat. ” Väitellessään, että Osmangazin sillan tarjous oli paljon parempi kuin tämän päivän olosuhteet hänen ministerinsä aikana, Topçu sanoi, että AKP väärinkäytti "rakenna, käytä-siirrä" -sovellusta ja sen lakiesitys julkistettiin voimakkaasti. Ministeri totesi siltoja tekevät yritykset, että sen tulisi reagoida valtaan, ”Sopimus allekirjoitettiin ja sijoittaja teki sijoituksen vastaavasti. Heillä ei ole virhettä. ”
Yaşar Topçu selitti SÖZCÜ: lle siltajutun ja kyseisen ajanjakson sopimusehdot seuraavasti:
Ei ajoneuvon takuuta
”CHP tuki ulkoisesti Isänmaan puoluetta ja DSP-koalitiohallitusta. Vuonna 1997 olin kabinetissa myös julkisten töiden ministerinä. Lähdimme tarjouskilpailuun rakentaakseen 40 jalan sillan lahdelle. Merivoimien komento pyysi tätä varten, että sota-alukset eivät voisi kulkea näiden jalka-aukkojen läpi ja sillan jalka-aukkoja pidentää, jos ne rakennetaan. Joten lopetimme tarjouksen. Pian jatkoimme riippusillan tarjouskilpailua. Olemme perustaneet riippusillan, joka sisältää moottoritietä Gebze-Orhangazi, 4 vuodeksi, toiminta-aika 20 vuotta ja tiemaksu on 11 dollaria. Niin monet ajoneuvot kulkevat sillan yli, ja jos se ei käy, emme takaa, että valtio korvaa eron.
TUTKIMUKSEN KOMISSIO
Enkan lisäksi brittiläiset ja japanilaiset yritykset voittivat tarjouskilpailun. Allekirjoitin puitesopimuksen heidän kanssaan tuolloisen pääministerin Mesut Yılmazin ja julkisten töiden ministerin kanssa. Lähetimme toimistosopimuksen valtioneuvostolle. Myös valtioneuvosto hyväksyi sopimuksen. Isänmaan-DSP-hallitus kaatui. Lähdin myös ministeriöstä. Turkki osallistui ennenaikaisiin vaaleihin. AKP tuli valtaan. Heti kun hän saapui, tutkinta aloitettiin Mesut Yılmazia, hänen ensimmäistä työpaikkaansa, ja ministeriä Cumhur Ersümeriä vastaan. Tutkimuksen puitteissa tutkittiin myös siltahuutokauppaa. He kutsuivat moottoritien pääosaston parlamentaariseen tutkintakomissiolle. "Mitä tapahtuu, jos et tee tätä tarjousta puitesopimuksen mukaisesti?" Lausunnossa sanottiin. Hän sanoi: 'Arvostelu on sinun. Emme voi puuttua tähän ”, hän sanoi.
Tutkintakomissiossa 'taloudelliset olosuhteet ovat parantuneet. Teemme tarjouksen paremmissa olosuhteissa ”ja aikaisemmin tekemämme tarjous katkesi. He tekivät sopimuksen erittäin raskain säännöksin, joita ei ollut sopimuksessamme. Tällä kertaa sanomalla: "Emme ansaitse rahaa valtiovarainministeriöltä antamalla tietyn määrän ajoneuvojen passitakausta ja pitämällä maksun korkeana. Urakoitsijat löytävät ja ansaitsevat rahaa ulkopuolelta. Veroja, jotka olemme saaneet yleisöltä, ei käytetä siltaan ”, he sanoivat. Urakoitsijoilla ei ole tässä suhteessa virhettä. Mies teki eritelmän mukaisen tarjouksen ja käytti siltaa varten menoja. Nyt hän haluaa saada rahansa takaisin sopimuksen mukaan.
'VÄÄRIN HALLITUKSEN HALLINTO'
Jos silta olisi rakennettu sopimuksen mukaan, jota emme allekirjoittaneet, silta olisi avattu liikenteelle vuonna 2002, se olisi ollut 16 vuotta tähän mennessä, tietulli olisi alle 60 liiraa. Lisäksi tämä hallitus veloittaa erikseen sillasta ja erikseen moottoritieltä. Sopimuksessamme ei ollut sellaista tilannetta. ” Yaşar Topçu sanoi: ”AKP: n hallitus tekee väärin. Se käyttää vääriä rakenna, käytä-siirrä -mallia. Maksat tien, sillan ja tunnelin ilman liikennettä takaamalla kulun, jota emme tarjoa. Valtion tiloilla tehtävät työt tehdään rakenna-käytä-siirrä. Annetaan valtiomme tehdä nämä asiat, koska se maksaa niin suuria rahaa. Totuutta ei paljasteta yleisölle. " (Lähde: SPOKESMAN)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi