Ministeri Arslan osallistui Green Port -todistustilaisuuteen: liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan totesi, että oikeudellinen prosessi 2: sta 7-päivien odotusaikojen lisäämiseksi Turkin salmia ylittävien alusten pakollisten vaatimusten täyttämiseksi toteutettiin mahdollisimman pian. keskus avaa tien, hän sanoi.
Ministeri Arslan totesi Bilkent-hotellissa pidetyssä vihreän sataman sertifiointitilaisuudessa pitämässään puheenvuorossa, että meriviikon takia järjestettiin erilaisia aktiviteetteja, ja totesi, että laituri ja retkivene toimitetaan paikallisviranomaisille sunnuntaina Çıldır-järvelle, Ardahanin ja Karsin yhteisjärvelle. .
Viimeisten 10 vuoden aikana Turkin merilaivakapasiteetista maailma on kasvanut yli 75 prosenttia verrattuna merihenkiseen Arslanin kärsimykseen huolimatta vuoden 2008 maailmanlaajuisesta kriisistä, jonka ministeriö toteuttaessaan infrastruktuuri-investointeja monilla hankkeilla kertoi meille, että se teki oikeudelliset järjestelyt.
Arslan antoi tietoa töistä, joita he tekivät merenkulkualan kilpailukyvyn lisäämiseksi, ja äskettäin turkkilaisessa omistuksessa oleville ulkomaisille bayraklı Hän totesi, että monet veneiden ja alusten esteet Turkin lipun siirtämiselle on poistettu ja että tällä hetkellä 3 venettä on siirtynyt Turkin lipulle ja niiden tavoite on 700.
Erityiskulutusvero alensi polttoainesovellusta alalle 5 miljardia 876 miljoonaa puntaa Arslanin tuella, mikä loi valtavan lisäarvon maalle, hän korosti.
Arslan sanoi, että vuonna 2014 perustettu Turkin paikallinen ja kansallinen P&I voi tarjota jopa miljardin dollarin kattavuuden ja vakuuttaa yli 1 alusta.
Laivanrakennusteollisuudessa vienti, huolto, kotimainen tuotanto, mukaan lukien alateollisuus ja kierrätys, mukaan lukien vuotuinen liikevaihto, olivat $ 2,5 miljardia dollaria Arslan, viime vuonna 15 miljardin dollarin 2,8-investoinnit alalla.
Arslan totesi, että telakoiden määrä on kasvanut 35: stä 79: een, "585 veneenvalmistuslaitosta, 700 tuhatta tonnia / vuosi teräksen jalostuskapasiteettia, 4,5 miljoonaa DWT-rakennuskapasiteettia, 2 miljoonaa DWT-telakointikapasiteettia, 21 miljoonaa DWT-vuotuista huoltoa ja korjausta sen kapasiteetti toteutuu. Tarjoamme suoraa työtä 30 tuhannelle sektorin henkilölle ja 90 tuhannelle alateollisuuden työntekijälle. Tämä tarkoittaa alaa, jolla elämme suoraan tai epäsuorasti 500 tuhannelle ihmiselle. " hän puhui.
Arslan muistutti, että telakoiden, veneenrakentamisen ja veneiden vuokrausaikoja korotettiin 49: iin vuosittain.
- "Jos kaikki sanovat" olen asiantuntija ", heidän tulisi tehdä ehdotuksia."
Arslan totesi, että ne aikovat saattaa päätökseen oikeudellisen prosessin, joka koskee asetuksen muuttamista, joka koskee odotusaikojen poistamista 2ista 7-päiviin turkkilaisten kautta kulkevien alusten pakollisten vaatimusten täyttämiseksi, Arslan sanoi, että alueen toteuttaminen polttoaineen syöttökeskuksena avataan mahdollisimman pian.
toisen aluksen vastaamaan kyseisen sovelluksen tarpeita, lyhytaikainen huolto tehdään tarjoamalla Turkissa, kuvailemalla Arslanin lisäarvoa luodaan, hän sanoi:
"Jos pidämme tämän ajan lyhyenä, se ei täyty maassamme lukuun ottamatta hyvin pakollisia tarpeita, menemme muihin paikkoihin. Siksi kaipaamme ilmeisesti työtä, joka tuottaa resursseja ja tuloja. Viimeistämme tämän hakemuksen, jotta emme menetä tätä resurssia. Ne, jotka eivät tiedä tätä yksityiskohtaa tai jotka toimivat kuulotietojen avulla, valitettavasti kritisoivat meitä ajattelemalla vähän matalasti, näkevät vain yhden puolen tapahtumasta. Kritiikki on kaikkien oikeus, mutta heidän tulisi oppia kaikki tapahtuman ulottuvuudet, sen edut ja haitat. Tästä huolimatta, jos teemme liiketoimen, jolla on negatiivinen puoli, ja jos teemme liiketoimen hallitsevan puolen kanssa, heidän pitäisi kritisoida. Tai jos kaikki sanovat "olen asiantuntija", heidän tulisi esittää ehdotuksia kritiikillä. Jos pääsemme eroon vain kriittisairaudesta ja annamme ehdotuksia samanaikaisesti, olemme avoimia kaikenlaisille ehdotuksille, Anatolian ilmaisulla "pää yli kantapään", niin kauan kuin se hyödyttää maamme. "
"Näemme satamat portteina kaukaisille naapureille"
Merien rajojen nostaminen Arslan ilmaisi, että on olemassa piirre, joka tuo maat lähemmäksi, joten he näkevät satamat kaukana oleville naapureille.
Arslan, Turkin vuoteen 2023 ulottuva 500 miljardin dollarin vientitavoite, on tärkein edellytys merikauppasataman kehityksen saavuttamiselle.
Puheenvuoron jälkeen ministeri Arslan, Aksaport, Asyaport, Bodrum Cruise Port, Borusanin satama, Egeanmeren satamat, Evyapin satama, Ford Otosanin satama, Kumport, Marport, Petkim ja Solventaşin virkamiehet antoivat Green Portin todistukset.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi