Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan 10 syyskuu 2017 Sunnuntaina TCDD: n pääjohtaja İsa Apaydın ja hänen valtuuskuntansa Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) -tutkimuksissa löytyi.
Vaunun tuotantolinja ja viranomaisilta saadut tiedot bulunarakin tutkimukset vaunutilasta ja "Anatolia" Arslan lausunnoissa toimittajille vaunun tarkistamisen jälkeen, nykyisten linjojen uusiminen on tarpeen missä tahansa Turkissa, hallitus ja maailman 8. Euroopan kuudes pikajunaoperaattori Viitaten tosiasiaan, että maaksi tulemisessa on edistytty vakavasti, "Toimimme tällä hetkellä 6 km: n suurnopeusjunaradalla, ja suurnopeusjunan ja suurnopeusjunan rakentaminen jatkuu noin 1.213 km: llä. Lisäksi lähes 4.000 km suurnopeusjuna- ja suurnopeusjunayhteyksiä tutkitaan, ja projektin valmistelut jatkuvat rautatieliikenteen puitteissa. Hän puhui muodossa.
Arslan totesi, että maan saavuttama piste on ylpeä, mutta on tehtävä pitkä matka: "Siksi tämän rautatieliikenteen puitteissa, samalla kun kaikki maan osat yhdistetään rautaverkkoihin ja pyrimme maan hyväksi saamaan paljon suuremman osuuden rautatieliikenteestä, on nykypäivän tekniikan mukaan, ja jos Turkin ulkopuolelle tarvitaan Turkki, siihen kuuluu rautatiekulkuneuvojen, Ankaran, Sivasin ja Eskisehirin tehtaidemme tuotanto. " sanoi.
Ministeri Arslan ilmoitti tutkivansa 4 ja 3 rautatiekulkuneuvosarjaa, jotka palvelevat alueellista liikennettä, ja jatkoi seuraavasti: ”Ystävät valmistavat yhden sarjan noin kuukauden kuluttua työn aloittamisesta ja yhden sarjan joka viikko. Toistaiseksi 1 sarjaa, jos ajattelet niitä 35 ajoneuvona, ovat toimittaneet 4 ajoneuvoa TCDD Tasimacilikille. He valmistavat tämän tuotannon ensi vuoden loppuun mennessä. Toistaiseksi 140 prosenttia alkuperäiskansojen panoksesta, kunhan seuraava luvan haltija tehdään nyt kokonaan Turkissa. Sieltä olemme vienyt toisinaan ulkomaille, mutta voimme viedä enemmän. "
"Turkki voi tulla National Railway"
Sähkö- ja alumiini kirjavasti Arslan Ministeri totesi, että tutkimukset suoritetaan kansallinen rautatieyhtiö, "erityisesti sähkö- ja alumiinin kirjavasti kansallisten juna- ja antoi meidän presidenttimme noin tekee paikallisjuna, olemme aloittaneet rakennustyöt puitteissa opintojen että pääministeri käynnistetty, viemiselle ja nämä tutkimukset ovat nyt Turkin omien kansallisten on päättynyt juna pystyy tekemään. Pelkästään sillä ei ole järkeä, me vastaamme maamme tarpeisiin näiden tutkimusten avulla. Silloin siitä tulee entistä tärkeämpää ja merkityksellisempää
"Tämä on mobilisaatio."
Ministeri Arslan totesi, että vuonna 1951 perustetun TÜVASAŞ: n edistys nykyaikaisempien ja kauniimpien rautatiekulkuneuvojen tuottamisessa äskettäisen mobilisoinnin puitteissa on miellyttävä; "Tehtaan kehittäminen, paljon muuta nykyaikaistamista ja Turkin paikallisen ja kansallisen rautatieliikenteen saavuttamista, oli meille tärkeää. Kiitämme insinööriä ja teknikoita, alkaen pääjohtajastamme. Tämä on mobilisointi. Jos hallitus, ministerit ja varajäsenet pysyvät presidentin kanssa, menestys tulee. Tämän mobilisoinnin puitteissa työskentelemme kaikkialla maassa pysyäksemme mukana presidenttimme käynnistämässä kehityshankkeessa. Tämä on yksi näistä tutkimuksista. Olemme iloisia siitä, että tuotanto on merkittävä. Erityisesti olemme edenneet pitkälle päästä eroon ulkomaisesta riippuvuudesta, tehdä paikallisesti ja viedä tuonnin sijaan. Tästä eteenpäin me ministeriönä olemme antaneet rautatiekulkuneuvojen alalla tarvittavaa tukea maamme tälle kehitystyölle tekemällä paljon enemmän. " hän puhui.
UDH-ministerin Ahmet Arslanin lähdön jälkeen TCDV: n pääjohtaja TÜVASAŞ: lta İsa Apaydın Sakaryan kuvernööri Irfan Balkanlıoğlu ja Mithatpaşa TUVASAS -asema tekivät havaintoja.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi