Liikenne-, meriliikenne- ja viestintäministeri Ahmet Arslan osallistui Tbilisi-Karsin suuntaan koekäyttöön Baku-Tbilisi-Karsin (BTK) rautatiehankkeen puitteissa.
Ministeri Arslanin mukana oli Turkin valtuuskunta koeajon aikana Tbilisi-Kars-radalla, samoin kuin Georgian talous- ja kestävän kehityksen ministeri Giorgi Gakharia ja Azerbaidžanin rautateiden hallinnon presidentti Cavid Gurbanov.
Arslan sanoi, että kolmessa maassa toteutettu maailmanlaajuinen hanke on erittäin tärkeä taloudellisten ja inhimillisten suhteiden kehittämiselle, kun vastataan junien toimittajien kysymyksiin.
Arslan sanoi hankkeen toteutettavuustutkimuksiin: "Lähdemme testauksen kannalta keskeytymätöntä junaa Tbilisistä Karsiin. Näemme, että kaikki matkoissamme heikkoudet, jotka teimme palasina 19. heinäkuuta, poistettiin. Sen jälkeen olemme siinä vaiheessa, jossa testit suoritetaan keskeytyksettä. Haluan kiittää muita ministereitäni, jotka tekivät projektin tänä päivänä, he melkein tekivät unelman. sanoi.
"Se oli prosessi, joka vaikutti unelmalta"
Korostaen, että BTK-rautatie on tärkeä hanke, joka vahvistaa Azerbaidžan, Georgian ja Turkin kansojen veljeyttä ja ystävyyttä, Arslan sanoi:
”Presidentin pääministerin aikana projektin prosessit käynnistyivät pääministerin ministeriön aikana. Kolmen maan välisten neuvottelujen tuloksena siitä on tullut unelmaprosessi. Byrokraattina minulla oli mahdollisuus osallistua tähän joukkueeseen. Siitä lähtien joskus on ollut ongelmallisia prosesseja, joskus joskus epäröimme, emmekö päässeet sopimukseen vai ei. Elimme läpi, kun neuvottelimme byrokraattiemme kanssa aamuun asti. Tiedän, että ohjelmat, jotka aloitimme aamulla, jatkuvat seuraavaan aamuun. Näimme myös, että kolmen maan ystävyys paljastaa heidän halunsa tällaiseen projektiin. "
Tutkimusten tuloksena 1 miljoonaa, 6,5 miljoonaa matkustajaa odotetaan kuljetettavaksi tulevissa prosesseissa, kertoi 3,5-4 miljoonan tonnin vuotuisen kantavuuden 15-20 miljoonan tonnin ensimmäisestä vaiheesta Arslan.
"Rahtia liikkuu 100 miljoonaa tonnia"
Arslan totesi, että koeajurit toteutetaan tavaraliikenteen ensimmäisessä vaiheessa ja sanoi:
Voi kestää jonkin aikaa, ennen kuin kolme maata ja muita naapurialueiden maita tottuu tähän linjaan ja rasitusprosesseihin. Ei olisi terveellistä antaa numeroita tänään. Se palvelee kaikkia maita Aasian ja Euroopan välisellä reitillä lauseen "yksi tapa, yksi vyö" mukaisesti. Rahti liikkuu 100 miljoonana tonnina merestä ja vaihtoehtoisista reiteistä. Niihin verrattuna projekti tarjoaa monia etuja. Tavoitteenamme on 100 miljoonaa tonnia rahtia, merkittävä osa Azerbaidžanin ja Georgian liikkeistä ja auttaa saavuttamaan kohdemarkkinat Turkin kautta. Aikaa ja tariffeja hyödyntäen myös taloudettomista kuljetuksista tulee taloudellisia. Tämä projekti luo uutta kantokykyä ja on edullinen kuormille, jotka voivat siirtyä uusille markkinoille. Olemme erittäin toiveikkaita projektista. "
Ministeri Arslan vieraili matkan jälkeen Ahılkelekin asemalla ja teki havaintoja Rajatunnelissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi