Ikään kuin Ankaran metro olisi täynnä: Çayyolusta tulevan junan on odotettava ajoittain Necatibeyn pysäkillä, koska osassa, jossa se laiturilla on, on toinen juna Kızılay-asemalla. Liikennesuunnittelija Erhan Oncu, joka arvioi asiaa sanomalehdessämme, huomautti merkinanto-ongelmasta, jota ei vieläkään ole tehty, ja sanoi: "Metroajot ovat täynnä."
Kızılay-Çayyolu-metroasema, jonka Ankaran metropolialue ei voinut lopettaa vuosia, oli liikenneministeriön rakentama juuri ennen 2014in paikallisvaaleja. Muutama kuukausi sen jälkeen, kun metro oli otettu käyttöön, metro lopetettiin. Metro, joka alkoi toimia ilman merkinantojärjestelmää, pidettiin luvattuina vuoden alusta 12.00: iin yöllä. Ankaran asukkaat, jotka olivat edelleen 23.00-metroaseman uhreja, pysyivät tien varrella bussit poistamalla.
METRO NOT 6, 3 toimii WAGONilla
Kuljetussuunnittelija Erhan Öncü sanoi müteahhit-urakoitsija toimii yöllä ”merkinantojärjestelmässä” ja sanoi, että metroajat poistettiin. Kritiikin edessä kunta ilmoitti, että pallo heitettiin ministeriöön sanomalla, että kunta oli vastuussa vain metron toiminnasta. Signaalin ongelman vuoksi 70-2-3-minuutin metro, joka pitäisi tulla joka minuutti, huomaten, että edelläkävijä, signalointiintegraatio ei ole tehty, koska metrossa käytetty käsikirja kertoi. Se olisi asetettava keskelle vaunuja, jotka on huomattava, että edelläkävijä, mekaniikka odottaa kommunikoivan keskenään matkan aikana, hän sanoi. Cü Metreja ajetaan kuin täysi, Ön sanoi Öncü ja lisäsi, että metro olisi varustettava 2-vaunuilla.
FOLK METRO
Vaunujen puuttuminen ja viivästykset aiheuttivat pinoja, jotka johtivat Öncü: hen, joka on yksi suurimmista metropolilaisen kunnan virheistä, sillä se ei pystynyt tarjoamaan palveluja joillakin linjoilla. Bussipysäkkejä ei poistettu, jotta kansalainen ei olisi edelläkävijän uhri, "kunta on esitetty tässä", hän sanoi.
Öncü sanoi, että ne, jotka eivät halua menettää aikaa metrolla, haluavat käyttää yksityisiä julkisia linja-autoja ja kiinnittivät huomiota siihen, että suurkaupungin kunta haluaa ohjata kansalaisia yksityisiin matkustajayrityksiin.
Mitä tehdä?
Ankaran Metropolitan Municipality on uhri, joka käyttää hyvin suuria ajoneuvoja, jotka ilmaisevat kansalaisen, suuren määrän minibussien kuljetus voi olla nopeampaa ja mukavampaa, hän sanoi. Kunnalliset linja-autot eivät liiku ennen täyttä ja lähes kaikki pysähdykset, jotka osoittavat, että kansalainen odottaa puoli tuntia, käytetään linja-autokuljetuksen sijaan puolen tunnin sijaan 3-minibussia odottaa 15-minuutteja, hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi