Kuljetuspalvelujen suorittaminen Samsun Metropolitan Municipality -kunnan puolesta. Uuden linja-autolla, jonka 70 osti, R28 Ring Line, R22 Ring Line, E4 Express Line ja E5 Express Lines aloitti julkisen liikenteen palvelujen tarjoamisen Samsunissa.
Samsunin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Yusuf Ziya Yilmaz, tarkistamissuunnittelun suunnittelussa Erhan Öncü: n kuljetuskonsultin johdolla, Samsun pakotetaan askel askeleelta ja metrobussi.
LAKABI METROBUS ERHAN
Erhan Öncü oli aikaisemmin suositellut metrobussia Samsun-kuljetuksiin. Edelläkävijä neuvoo metrobusseja kaikissa neljässä maakunnassa.
Ankara kehotti reagoimaan neuvoihin, joista tämä hylättiin.
Antalya marssi Antalyan dolmuşçılar Erhan Öncü'nun -sovelluksen sovelluksessa. Kokouksissa käytiin taistelua ja he protestoivat ripustamalla kuvan Erhan Öncüstä dolmušiinsa.
Pioneer tunnetaan parhaiten erimielisyydestään Gaziantepin entisen pormestarin Asım Güzelbeyn kanssa.
Kuljetusten suunnittelija Erhan Öncü selittää, kuinka tarkistussuunnitelma, jonka hän haluaa toteuttaa Samsunissa, toimii puheessaan Malatyan kuljetusprojektista 2013: ssä seuraavasti:
MIKSI SUOSITTELEE METROBUSTA KAIKKISSA YMPÄRISTÖISSÄ!
”Ensimmäisessä vaiheessa ennakoimme asteittaista muutosta risteyksessä, joka alkaa linja-autoprioriteetilta, muuttuu sitten linja-autokaistalle, sitten linja-autoteeksi ja lopulta metrobussiin.
Dolaşım Kehitimme keskusalueen kiertokaavion ja suosittelemme vähentäviä pysäköintipaikkoja ja ajoneuvoja sekä jalankulkijoiden vyöhykkeitä. Näemme kuitenkin, että on jotain, jota kutsutaan amb Trambus ecek -sovellukseksi, joka ei vaikuta paljon kaupungin keskustaan ja vaatii huomattavia investointeja, kunnes keskustaan liittyvät suositukset pannaan täytäntöön. Itse asiassa Trambus-nimessä ei ole määritelty tekniikkaa, se on muutaman maamme kunnan ehdottama lupaus. Vuosia sitten kaupungeissamme, hylätystä tekniikasta, "Trolibussi" ujo sanoa, minä "Trolibussi" kansalainen pelkää paikallishallintoa "Raitiovaunu, mutta tämä on oikeasti linja-auto" on miellyttävämpi sanamuoto ", hän sanoi. Raitiovaunu Raitiovaunu sanan merkityksen kannalta: rautatie, raitiovaunu: rautatiebussi. Itse asiassa täällä ei ole raidetta, raitiovaunua, vain köysirata, joten on olemassa vaunubussi ”
SILMA ON MONORAY
Aloittamalla 'Liikenteen pääsuunnitelma' päivitetään, joka laaditaan kehitettävän tekniikan ja uusien kaupunkimallien mukaisesti. Samsunin pääkaupunkiseudun liikenne-, suunnittelu- ja rautatieosasto on taas avattu keskusteluun.
Asiantuntijoiden mukaan Monorail-järjestelmä on kätevä kuljetusmuoto Mustanmeren rannikkokaupunkien morfologiselle rakenteelle.
Gazin yliopiston ylimmän kaupungin ja aluesuunnittelija Tahir Çalgüner totesi, että olemme kuulleet asiaa; Toisin kuin yleisesti uskotaan, Monorail-järjestelmä on taloudellisempi kuljetusmuoto verrattuna muihin julkisen liikenteen tyyppeihin. Pakkolunastuksessa ei ole mitään ongelmaa. Tämä järjestelmä ei aiheuta suunnittelematonta kehitystä. Alaosa voi palvella myös muun tyyppisiä kuljetuksia, kun se liikkuu ilmajousitettujen palkkien päällä. Se on nopea ja turvallinen vaihtoehto ..
Tahir Çalgüner, ”Tätä vaihtoehtoa tulisi harkita tekeessään Samsunin kuljetussuunnitelmaa. Samsun Mayorin kuljetuskonsultti Erhan Öncü suositteli tätä muistutusta, koska hän ehdotti Metrobusia jokaiseen suunnittelemaansa kaupunkiin.
Sappi Tältä osin jopa toteutettavuusarvio Monorail-vaihtoehdon integroimisesta Samsun-kuljetusjärjestelmään on sinänsä hankeaihe. Samsunin kunnan tulisi perustaa akateemikkojen ryhmä aiheesta ja aloittaa tämä työ. Meidän on tehtävä suunnitelmia pitkällä tähtäimellä, jotta kaupunkiamme ei muuteta länsimaiden käsissä olevaksi Metrobus-hautausmaaksi. "
Çalgüner luetti yksireunaisen radan edut metrobussina;
Koska 1.Monorailmassa voidaan käyttää 2-palkkia ja 2-kiskoja, jotka istuvat yhdessä sarakkeessa, nykyisiä teitä ei kavennettaisi,
2.Metrobusin ei tarvitse laajentua siltoille erityisten kaistojen rakentamiseksi,
3: Turvaliuskojen välttämätön tarve peruutettiin, eikä anakronismia enää kutsuttaisi esiin.
4.Monorails olivat ympäristöystävällisiä, joten metrobussien aiheuttamaa ilman pilaantumista ei tule,
Monikerroksisessa monorailussa ihmiset voivat matkustaa,
6.Monoray voidaan rakentaa nopeammin ja taloudellisemmin,
7.Monoray ei rajoitu tien keskelle, se voi hypätä sivulta toiselle ja poistua reitiltä.
Se on esteettisesti paljon nykyaikaisempi.
Yksirata, joka on investointikustannuksina kalliimpaa kuin metrobussi, voi maksaa itsensä takaisin lyhyessä ajassa.
Yksireikäinen rautatiejärjestelmä on Euroopassa suositeltavampi järjestelmä tien supistamisen, laajentamisen, ilman pilaantumisen ja polttoaineen säästön kannalta, ja mikä tärkeintä, onnettomuuksien riski on nolla.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi