Saka osallistui sataman takakentän tie- ja rautatieyhteyksien pääsuunnitelmaan: Adnan Saka, Aliağan kauppakamarin (ALTO) hallituksen puheenjohtaja, jonka toteutti liikenne-, meri- ja viestintäministeriö Infrastruktuuri-investointien pääosasto (AYDM). Osallistunut Rautatieyhteyksien pääsuunnitelmapajaan
ALTO: n presidentti Saka välitti ministeriön virkamiehille Nemrutin satama-alueen suhteen tehtävät toimet "Dolsar Mühendislikin ja Dolfen Engineeringin yhteisyrityksen laatimassa satamien takakentän tie- ja rautatieyhteyksien yleissuunnitelman 1. ja 2. väliraportissa". Puhuessaan kokouksessa presidentti ALTO Adnan Saka, Turkki ja Egeanmeren alue, yhdistää Nemrutin takapihan oven maailmanlaajuisen vienti- ja tuontisatamaverkoston, jonka mukaan tie- ja rautatieyhteydet on saatava valmiiksi mahdollisimman pian.
Yhdistetyt kuljetukset kiihdyttävät aluetta. Saka totesi, että maailmassa on muodostettu tavaraliikennekäytäviä, jotka sisältävät erilaisia liikennemuotoja kuin yhden liikennemuodon, saavuttaen kauempana olevat tavoitteet intermodaalisilla kuljetusmenetelmillä, Saka sanoi, että maamme saavuttamiseksi 2023 tavoitteet ja voidakseen sanoa kilpailijansa kanssa maailmassa Olisi kehitettävä ja pantava täytäntöön maailmanlaajuinen liikennestrategia, joka muodostaa osan kokonaisuutta tarkastelemalla kaikkia liikennemuotoja, myös liikenne.
Tässä vaiheessa yhdistettyjen kuljetusten alalla tehtävän yleissuunnitelman toteuttamisen myötä alueen kysyntä ja talouskasvu kasvavat entisestään ”. Korostaen, että päivittäin Aliağan satama-alueen moottoriteiden satamasta keskimäärin 4-500 raskasta ajoneuvoa osallistuu liikenteeseen, Saka sanoi: "Petkimin sataman käynnistämisen myötä vuoden viimeisellä neljänneksellä miljoona muuta kuorma-autoa sisällytetään liikenteeseen vuodessa.
Ottaen huomioon, että nykyiselle moottoritielle lisätään keskimäärin 40 konttiautoa päivässä, jolla kulkee keskimäärin 2 750 ajoneuvoa päivässä siviiliautot mukaan lukien, ja että edes nykyään ei voida täyttää liikennetiheyttä, Aliağa-İzmir-moottoritie on uskomaton tiheys ja riski tulevana aikana. Tämä tilanne ei todellakaan ole kestävä. Tästä syystä Aliağan ja İzmirin kehätie on saatava päätökseen mahdollisimman pian ja sen yhteys satama-alueeseen on tarjottava ”.
Kaikkien satamien tulisi olla kytketty rautateihin, Saka painotti, että moottoritie- ja rautatieyhteyksillä on suuri merkitys alueen nopean ja turvallisen tavaravirran kannalta. "Tästä syystä alueen satamat ja tilat tulisi tarkastella erikseen ja takatie- ja rautatieyhteyksiä tulisi tutkia sataman ja teollisuuden perusteella. Rautatieyhteyden merkitys huomioon ottaen on etusijalle asetettava rautatieyhteyksien muodostaminen. Sake, puheenvuoronsa loppuun mennessä työstä, jonka he tekevät satamien kohdalla täyttääkseen Turkin tie- ja rautatiepihan vaatimukset Liikenne-, meri- ja viestintäministeriön virkamiehet kiittivät.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi