Kuvernööri Çiftçi: Mustanmeren ja Välimeren moottoritie on yhtä tärkeä kuin Marmaray

Kuvernööri Ciftci: Mustanmeren ja Välimeren tie on yhtä tärkeä kuin Marmaray.Ordun kuvernööri Kenan Ciftci, "Mikä on tärkeää meille tunnelin alla merellä Istanbulissa, Mustanmeren ja Välimeren tiellä", hän sanoi.
Armeijan kuvernööri Kenan Citit, meneillään oleva työ Mustanmeren ja Välimeren reitillä yhdistää Mustanmeren Välimeren alueelle.
Armeijan kuvernööri Kenan Ciftci, Samsunin maantieiden pääjohtaja, Mehmet Cetin, DSI Samsunin aluejohtaja, Mevlut Pehlivan, armeijan varapääjohtaja, erityinen maakunnan pääsihteeri Engin Avci, maakunnan poliisipäällikkö Ismail Dalkilic, DSI-armeijan sivuliikkeen johtaja Coskun Alp, maakunnan kulttuuri ja matkailu Ohjaaja Erkan Gülderen, Mesudiye kuvernööri Lüffullah Ün, Mesudiye pormestari Isa Gül ja rakennustyömaan virkamiehet olivat mukana.
HALLITUKSISTA
Pääjohtaja Kenan Çiftçi teki 18-tunnelin Geyikkaya-tunnelin avaamisen Mustanmeren ja Välimeren tiellä.
Kenraali Kenan Çiftçi sanoi tutkimusten jälkeen: ”Alueen talous kehittyy Mustanmeren ja Välimeren reitin kautta. Hanke, joka on ollut unelma siitä lähtien, kun armeijan Abdulhamid Khanin hallituskausi oli toteutettu. Tänään 18 yhdessä. kaivaa tunnelimme. Mustanmeren ja Välimeren tieliikenne alueellemme suosii hyvää onnea. Nyt on tässä linjassa 22-tunneli. Nyt 18. me lyömme kaivamaan tunneliin. 4-tunneli on takana. Heidän työnsä tehdään. Meillä on viadukti. Niissä tehdään perusrakennustyöt. Kun tämä työ on ohi, Mesudiye yhdistyy
”1870issa ABDÜLHAMİT HAN TULEVAT ranskalaiset insinöörit rakentamaan tämän reitin”
Kuvernööri Çiftçi sanoi: ”Mustanmeren ja Välimeren välinen tie yhdistetään Sivasista Hatayhin. Kun tämä fuusio, kaikki Keski-Anatolia saavuttaa Mustanmeren tien kautta. Tämä on tietenkin vaihtoehtoinen reitti Samsuniin, mutta se on yksi meille tärkeimmistä tavoista. Kuten kaikki tiedämme, Abdulhamid Khan käskee 1870issa ranskalaisia ​​insinöörejä rakentamaan tämän polun. Mutta sitä ei voi tehdä. Myöhemmin 1920issa keskustellaan parlamentissa, mutta sitä ei voida tehdä, koska rahaa ei löydy. Kun tarkastelemme näitä keskusteluja, näemme tämän. Mustalla merellä on kaksi satamaa. Yksi on Samsun Port ja toinen Inebolu Port. Purjehdimme täältä. Aikana yksi Trabzonin varajäsenistä sanoo, että "emme voi lähteä Samsunista ja Inebolusta talvella. Paras satama on Vona. Siellä on oltava satama, hän sanoo. Mutta rahaa ei löydy uudelleen ei voida tehdä. Sitten armeijan veljemme ottavat 2-tuhat kaivinkoneen tämän polun tekemiseksi. Myöhemmin tämä työ on 2010ille. Nyt loppu on lähellä.
”INSALLAH elvyttää taloutemme tällä tavalla”
Ğinde Kun tämä paikka on ohi, tämä reitti kulkee elämään, Val sanoi kuvernööri Çiftçille. Kuten kaikki tiedämme, Sivasista ja Ordusta siirtyy intensiivinen siirtyminen Istanbuliin. Tämä siirtyminen lakkaa. Ihmiset tulevat tänne jälleen. Riippumatta siitä, mikä tunneli kulkee Istanbulin meren alle, Mustanmeren ja Välimeren tie on meille niin tärkeä. Toivottavasti taloutemme elvyttää tällä tavalla ”.
Mustanmeren ja Välimeren maantie-vierailun jälkeen kuvernööri Kenan Ciftci vieraili piirikunnassa jatkoi tutkimusta ja kokouksia.