Bozankayaensimmäinen kotimaan raitiovaunu valmistukseen:Bozankaya Ryhmä valmistautuu selittämään Turkin ensimmäistä TRAMBUSia Euraasian rautamessuille.
1989 on tarjonnut palveluita julkisen liikenteen alalla siitä lähtien Bozankaya Group, Eurasia Rail Fair 100-prosenttisesti matalalattiaiset raitiovaunut ja Turkin ensimmäinen TRAMBUS valmistautuu kertomaan vierailijoilleen.
Bozankaya Ryhmä jakaa julkisen liikenteen ratkaisujen viimeisimmällä tekniikalla tuotetut uudet ajoneuvoprojektit Euraasian rautamessuilla, jotka pidetään Istanbulin messukeskuksessa 06.-08. Maaliskuuta.
Bozankaya Ryhmän pääkoordinaattori İlker Yılmaz antoi seuraavat tiedot uusista raitiovaunuprojekteista ennen Euraasian rautatiemessuja: ık Valmistelimme 100-matalalattiavaunujen suunnittelun kokonaan turkkilaisten insinöörien kanssa. Suoritetun T & K-toiminnan ansiosta olemme tehneet kaupallisesta matalalattiaraitiovaunusta, joka on 33 metriä pitkä ja koostuu 5-moduuleista, valmistettavaksi. Tämä kansainvälisten standardien mukainen raitiovaunu on ratkaisu kaupunkiemme kuljetusongelmiin. Verrattuna Euroopasta tuotuihin kuljetusvälineisiin kotimainen tuotanto tulee etusijalle kuljetusvälineenä, jolla on korkea laatutaso ja taloudellinen etu.
Ensimmäinen kotoperäinen raitiovaunu
Bozankaya Group, hänen työstään raitiovaunulla kotimainen tuotanto sekä julkisen liikenteen järjestelmät kehitettiin Turkin ensimmäisen TRAMBUSin tuloksena. Sveitsissä, Saksassa, Itävallassa käytettynä julkisen liikenteen ongelmien ratkaisussa monissa Euroopan maissa nykyaikaiset ympäristöturkkilaisten työkalut Turkissa, nopeat ja luotettavat kuljetusjärjestelmät Periaatteet vetoivat kuusi vastaamaan tarpeisiin Yilmaz sanoi: "Työmme Turkin ensimmäisten kaksinkertaisten palkeiden TRAMBUS lopussa Aloimme tuottaa. Raitiovaunut ovat nykypäivän raitiovaunu- ja metroajoneuvotekniikkaa, mutta ne ovat halvempia kuljetusjärjestelmiä verrattuna rautatiejärjestelmiin, jotka eivät tuota infrastruktuurikustannuksia kumipyörien takia. Lisäksi Trambusien energiankulutusarvot säästävät 65-70 prosenttia kilometriä kohden verrattuna dieselkäyttöisiin busseihin. Kestävyydeltään sillä on kaksinkertainen käyttöikä dieselmoottoreilla. Ensin tuotettiin 10 yksikköä Malatyan kunnalle, Bozankaya Tämä raitiovaunu on hyvä vaihtoehto rautatiejärjestelmille ja pystyy toimimaan integroituna rautatiejärjestelmiin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi