4.7-maanjäristys ei vaikuttanut Marmarayyn

4.7-maanjäristys ei vaikuttanut Marmarayyn: Marmara Ereğlisissä tapahtunut 4.7-maanjäristys ei vaikuttanut vuosisadan Marmaray-projektiin.
Kandillin observatorion maanjäristyksen tutkimuslaitoksen elektroniikka- ja viestintäinsinööri Msc Süleyman Tunç totesi kokeneen maanjäristyksen olevan alle heidän määrittelemiensä arvojen ja että Marmaray jatkoi toimintaansa maanjäristyksen aikana. Vuosisadan projektiksi määritelty Marmaray jatkoi matkansa, eikä eilen Marmara Ereğlisissä tapahtunut 4.7-magnitudinen maanjäristys vaikuttanut siihen. Kandillin observatorion maanjäristyksen tutkimuslaitoksen elektroniikan ja viestinnän vanhempi insinööri ja Marmarayn varhaisvaroitus- ja terveydentilan seurantakonsultti Süleyman Tunç sanoi, että Marmara Ereğlissä tapahtunut 4.7 asteen maanjäristys ei vaikuttanut Marmarayn toimintaan.
MARMARAY ON PERUSTETTU VAROITUSASEMALLA 15
Süleyman Tunç totesi, että he ryhtyivät toimiin ennakkovaroitusjärjestelmän ansiosta, "Aamulla kello 6.13 tapahtuneen 4.7-magnetoisen maanjäristyksen jälkeen Marmarayn asianomaiset ihmiset ottivat meihin yhteyttä 6.14: n sisällä, ts. Maanjäristykset yhdessä noin 30 sekunnissa. Koska varhaisvaroitusjärjestelmämme antoi hälytyksen toimintakunnossa. Heti kun saimme tämän ennakkovaroitusjärjestelmän, tarkasimme heti tunnelin terveystarkkailujärjestelmillämme, joka on myös terveydentilan seurantajärjestelmä, eli tunnelimme, jossa on noin 26 kiihtyvyysanturia, ja huomasimme, että mitään ei tapahtunut ”. Süleyman Tunç sanoi: "Meillä on 10 asemaa, joista 5 on maanpäällisiä varhaisvaroitusasemia, ja 15 varhaisvaroitusasemaa, jotka on asennettu merenpohjaan Kandillin observatorion läheisyyteen. "Jaamme tämän aseman tiedot paitsi Marmaraylle myös İGDAŞ: lle ja muille asiaankuuluville instituutioille ja organisaatioille."
"TUNNELLISESTI ON TUNNELTAVAA TÄRKEÄTEN MAAILMANMERKINEN KASVOSSA"
Korostaen, että Marmarayn pysäyttämiseksi on tapahduttava tuhatkertainen maanjäristyksen kiihtyvyys Marmarayn pysäyttämiseksi, Tunç sanoi; ”Yksi juna meni Üsküdarista Sirkeciin, toinen juna tuli Sirkecistä Üsküdariin, tapahtui maanjäristys, mutta kahden junan välisen maanjäristyksen voimakkuus ei vaikuttanut millään tavalla junien toimintaan. Jos kiihtyvyys, joka oli tuhat kertaa suurempi kuin tämä maanjäristys, saattoi tuntua, asianomaisten ystävien oli pysäytettävä juna. Nyt on tapahtunut tuhannen voimakkuuden maanjäristys. Normaali toiminta jatkuu. Tällä ei ole mitään tekemistä maanjäristyksen voimakkuuden kanssa. Se liittyy maanjäristykseen ja etäisyyteen tuotettuun vikaan. Tärkeää on tunnelin herkkyys maanjäristyksen edessä. " Osoittaen, että maanjäristyksen on oltava tietyn arvon yläpuolella, jotta se voidaan hälyttää Marmaray-radalla, Tunç sanoi: "Kun Kandillin varhaisvaroituksen ja tunnelin varoituksen arvo ylittää määrittelemämme arvon, punainen, äänihälytys alkaa näkyä näytöllä. "Kun hälytys tapahtuu, junamme pysähtyy tai jatkuu tämän hälytyksen suuruudesta riippuen."