Kuljettajan kannalta marmaray: Marmaray-mekaanikko selitti: uz Käytämme junaa vain hätätilassa manuaalisessa tilassa. Mekaanikkona tarkistamme vain matkustajien sisäänkäynnit ja poistumiset ja käynnistämme junan automaattisesti ”
Isamarkaya, yksi Marmarayn koneistajista, joka avattiin viime viikolla, kertoi lennoista Bosporin alla. Karakaya kertoi toimineensa mekaanikkona esikaupunkijuna-autoissa vuoden aikana ja erikoiskoulutuksen jälkeen aloittanut työskentelyn Marmarayssa. Karakaya totesi, että Marmaray-junat ovat erittäin mukavia kuljettajille. Için on erittäin mukava ja nopea matkustajille. Järjestelmässä ei ole mitään vikaa. Häiriöt koettiin uteliaiden kansalaisten takia. Ensimmäiset päivät olivat niitä, jotka painoivat hätäpainiketta. Siksi lennot epäonnistuivat ja ne toistavat tilanteen edelleen. Mekaanikkona olemme vastuussa matkustajamme turvallisuudesta, ja olemme saaneet siitä erityiskoulutuksen. Olen irtaantunut ulkomaailmasta enkä käytä matkapuhelinta. Marmaray-juna on automaattinen ajoneuvo. Mekaanikkona tarkistamme vain matkustajien sisäänkäynnit ja poistumiset ja käynnistämme junan automaattisesti. Juna liikkuu myös käsin. Käytämme junaa vain hätätilassa manuaalisessa tilassa.
216-retkikunta yhdessä päivässä
Marmarayssa on 80-koneita. He ovat kaikki erityisesti koulutettuja. Nämä koulutukset annettiin ensiapuna ja laitekoulutuksena. Kuljettajat valittiin lähiliikenteen ja matkustajajunien kuljettajien joukosta. He olivat kokenut eivätkä rangaistuksia. He työskentelevät 8 tuntia vuorokaudessa vuorossa. He työskentelevät 1 tuntia ja lepäävät puoli tuntia. 216-retkikuntia on yhteensä yksi päivä. Juna lähtee joka 10 joka minuutti. Lennot alkavat 5.50 aamulla ja päättyvät keskiyöllä 24.
Auta vartijaa!
Matkustajat, jotka nousivat eilen Marmarayyn Ayrılıkçeşmen suuntaan, tapasivat kahden virkamiehen jokaisessa vaunussa.Görevliler "tarttua apuun" sai tietää siitä. Lisäksi opittiin, että syy henkilöstön palkkaamiseen Marmaray-vaunuissa, joissa on myös kamerajärjestelmä, on henkilöstön puute. Marmarayn työntekijä, joka väittää, että kamerajärjestelmä ei tarjoa täydellistä hallintaa, sanoo: ”Kameravalvontaan tarvitaan liian monta henkilöstöä. Tällä tavoin pääosaston piti laittaa henkilökunta 50: n ympärille junaan hallinnan ylläpitämiseksi. ”
Vuosisadan häät!
Marmaray, joka yhdistää Aasian ja Euroopan meren alla ja joka herätti kansalaisten suurta huomiota sen avaamisesta lähtien, oli paikka häävalokuvia varten äskettäin avioparille. Marmarayessa häävalokuvia ottanut nuori pari matkusti myöhemmin meren alle Üsküdar-Yenikapı-asemien välillä ja tuli ensimmäiseksi morsiamena, joka käytti vuosisadan le-projektia. 25-vuotias Ekrem ja Behiye Çetin -pari kiinnostivat kansalaisia voimakkaasti. Jotkut kansalaiset suostuivat parille, kun taas toiset ottivat valokuvia matkapuhelimilla. Samaan aikaan TCDD: n pääjohtaja Süleyman Karaman onnitteli paria ja pani heille rahaa. TCDD: n virkamiehet auttoivat paria koko matkan ajan.
Lähde: news.gazetevatan.com
Ole ensimmäinen, joka kommentoi