Istanbulin TRANSISTin 11. liikennekongressissa ja messuilla pitämässään puheessa, liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan huomautti, että kuljetus on yksi tärkeimmistä aloista, jotka vaikuttavat maiden taloudelliseen kehitykseen ja hyvinvoinnin tasoon.
Edistyneet kuljetusjärjestelmät; Turhan huomautti, että sen lisäksi, että se helpottaa tuotantoalueiden, markkinoiden ja investointien saatavuutta, se tarjoaa yhteiskunnallis-taloudellisia mahdollisuuksia ja etuja ihmisille, intensiivisen väestönkasvun, askeleet, jotka nostavat rajoja tieteen ja teknologian alalla; korosti, että se tekee välttämättömyydestä edullisiin, suuriin kapasiteetteihin, nopeampiin, turvallisempiin ja mukavampiin kuljetuksiin kaikkialla maailmassa.
Uz Pidämme kuljetusta strategisena sektorina. "
Todettakoon, että hallitukseksi tähän ja samankaltaisiin syihin he ovat pitäneet kuljetusta strategisena sektorina sen jälkeen, kun he aloittivat työnsä, Turhan sanoi:
”Meille asialla on kaksi näkökulmaa, humanitaarinen ja kaupallinen. Jos tarkastelemme asiaa inhimilliseltä kannalta, väkiluku on ylittänyt 80 miljoonaa ja suurin osa väestöstä asuu kaupungeissa. Kylästä kaupunkiin 1950-luvulla alkanut muutto kasvoi räjähdysmäisesti lyhyessä ajassa. Tämä tilanne alkoi muodostaa perustan monille sosioekonomisille ongelmille infrastruktuurista kulttuuriin etenkin kaupungeissa 1980-luvun jälkeen. Voimme sanoa, että 1980-luku on myös maamme ulkomaisten vuosien alku. Valitettavasti, kuten monillakin alueilla, liikenne- ja infrastruktuurialueella on edistytty dynamiikan takana. Tietysti olemme maksaneet tästä kansakuntana, valtiona ja maksamme. ”
Turhan kiinnitti myös teollisuuden huomion Turkin taloudellisen merkityksen kansainvälisen ulottuvuuden olemassaoloon viitaten Turkin maantieteelliseen sijaintiin, mikä on se etu, että aikaisemmin hänelle ei voida luovuttaa oikeita liikkeitä näiden etujen saavuttamiseksi. Turhan Turhan on liian raskas maksamaan siitä hintaa, sanoi strategiset kysymykset lähestyessään hallitusta näiden syiden alusta lähtien.
"Jos kuljetusjärjestelmissä on ongelmia, siellä on yhteiskunnallisessa elämässä, kaupassa ja taloudessa ongelmia."
Mehmet Cahit Turhan sanoi, että kuluneen 16-vuoden aikana on tapahtunut merkittävää edistystä liikenteen alalla ja tehnyt seuraavat arvioinnit:
”Teimme kirjaimellisesti historian kuljetusalalla. Lisäksi olemme tehneet kaiken tämän kansakunnan vahvuudella ja tuella huolimatta maamme globaaleista kriiseistä, alueellisesta kaaoksesta ja petollisista hyökkäyksistä. Riippumatta siitä, mitä maata se on kehitetty, riippumatta siitä, kuinka paljon se tuottaa, riippumatta siitä, kuinka paljon se edistyy tieteessä ja osoittaa, kuinka paljon vaivaa sillä on tuotteiden markkinoinnissa, jos kuljetusjärjestelmissä on ongelmia, on ongelmia sosiaalisessa elämässä, kaupassa, taloudessa. Tätä silmällä pitäen olemme sijoittaneet 16 miljardia liiraa viimeisen 515 vuoden aikana vahvistaaksemme kuljetusinfrastruktuuriamme ja integroitua maailmaan. ”
X 4-tuhannen 15-kilometrin rakentaminen on parhaillaan käynnissä
Turhan antoi tietoa rautatieliikenteen investoinneista, kun nykyinen rautatieverkko ylläpidettiin ja uudistettiin viimeisimmässä 15-tuhannessa tuhannessa 983-kilometrissä, 4-tuhannen 15-kilometrin rakentaminen jatkuu.
”Olemme lisänneet rautatieliikenteen matkustajien määrää 183 miljoonaan.”
Turhan totesi, että ne kasvattivat matkustajien lukumäärää 2003 miljoonasta 77 miljoonaan vuonna 2017 rautateiden mobilisoinnilla vuonna 183, Turhan sanoi: ”29. lokakuuta 2013 käyttöön otettu vuosisadan projekti on siirtänyt 296 miljoonaa matkustajaa alusta lähtien. Olemme päättyneet Ankara-Sivasin suurnopeusjunahankkeeseen. ” sanoi.
"Istanbulissa rakenteilla olevien rautatiejärjestelmän linjojen pituus on 143 km"
Turkin suurimman tuotemerkin arvo Istanbulissa, väestö, taloudellinen ja kulttuurinen merkitys Mehmet Cahit Turhan, joka on kertynyt vuosien ajan korostamaan, että ne kiinnittävät henkilökohtaista huomiota infrastruktuuriongelmien ratkaisemiseen, sanoi:
”Olemme ottaneet valtavia askeleita kuljetusalallamme Istanbulissa ja jatkamme niiden toteuttamista. Metropituus saavuttaa 233 kilometriä vuoden loppuun mennessä. Liikenne- ja infrastruktuuriministerinä pääkaupunkiseudun kuntamme on riittämätön. Jatkamme työtä 118 työmaalla ja 18 reitillä. Ministeriömme Istanbuliin rakentaman rautatiejärjestelmän linjojen pituus on 143 kilometriä. ”
Turhan kertoi, etteivät he jättäneet laiminlyömään Istanbulin esikaupunkilinjojen parantamista metrojen lisäksi. Kun esikaupunkityöt valmistuivat, Gebze-Halkalı 3.
"Projektityömme on saavuttanut viimeisen vaiheen Isossa Istanbulin tunnelissa."
Turhan antoi myös seuraavat tiedot Suuren Istanbulin tunnelin projektista:
”Projektityömme on saavuttanut viimeisen vaiheen Isossa Istanbulin tunnelissa, joka ylittää Bosforin metroa. Tavoitamme tämän projektin avulla ensimmäisen maailman. Rakennamme 3-kerroksisen tunnelin yhdellä kulkulla, yhdessä tunnelissa. Tällä tunnelilla Bosporin sillan ja Fatih Sultan Mehmetin sillan taakka vähenee huomattavasti. Kaikkiaan 6,5 erilaista rautatiejärjestelmää, joita 9 miljoonaa ihmistä käyttää päivittäin, yhdistetään toisiinsa pikametrolla. Näin kansalaisemme pääsevät Istanbulin lentokentälle Sabiha Gökçenin lentokentältä alle tunnissa 3-kerroksisen Grand Istanbul-tunnelin avulla. Kun työt valmistuvat, kaikki Istanbulin kaupunginosat yhdistetään metrolla. ”
Ole ensimmäinen, joka kommentoi