Marmarayn ominaisuudet

Marmarayn: Marmarayn ja Üsküdarin ja Sirkecin ominaisuudet Bosporuksen molemmin puolin yhdistettiin toisiinsa meren alla rakennetulla putkikanavalla upotetulla tekniikalla.
Euroopan puolella olevan Kazlıçeşmen ja Anatolian puolella sijaitsevan Ayrılıkçeşmen välisen osan kokonaispituus on 13,6 kilometriä.
Hankkeen päätyttyä pyrittiin luomaan koko 70-kilometrin verkko integroimalla esikaupunkien ja metrolinjojen kanssa sekä Anatolian että Euroopan puolelle. Näitä osioita ei ole vielä aktivoitu
Marmarayn ensimmäisen osan avaamisella kestää 4 minuuttia Üsküdarin ja Sirkecin välillä ja Ayrılıkçeşme - Kazlıçeşme 18 minuutin välillä. Tämän reitin pituus on 13.6 kilometriä.
- 44.4ia Aasian puolella ja 19.2-kilometriä Euroopan puolella uudistetaan ja integroidaan tähän järjestelmään. Joten kun olet valmis Halkalı ja Gebze.
- Linjan 76.3 kilometrien kokonaispituus.
- Hankkeen rakentaminen aloitettiin 2004issa. Hanke oli tarkoitus toteuttaa 2009issa.
- Avattavat asemat ovat seuraavat: Ayrılıkçeşme, Üsküdar, Sirkeci, Yenikapı ja Kazlıçeşme. Kaikki nämä asemat ovat maan alla. Linja tulee maan päälle Kazlıçeşmessa ja Ayrılıkçeşmessa.
- TGN-yhteisyritys voitti rautatieliikennettä koskevan tarjouksen. TGN-konsortion johtava kumppani oli japanilainen Taisei Corporation. Kaksi muuta konsortiossa olevaa yhtiötä ovat Gama Industrial Plants Manufacturing and Assembly Inc. ja Nurol Construction and Trade Inc. Vastaavasti.
Liikenneministeriön tietojen mukaan 2in odotetaan kuljettavan 10-matkustajia tunnissa junilla, jotka kulkevat 75.000-minuuttien välillä.
- Marmara 5.5 miljardin investointi on sanottu.
1988-kilometrin pituinen Seikan-tunneli, joka rakennettiin 54iin, joka on maailman pisin vedenalainen tunneli, joka yhdistää Japanin suurimman saaren, Honshun ja toisen saaren Hokkaidon.
- Englannin ja Ranskan yhdistävän sukellusveneen tunnelin pituus on 51 kilometriä.