Miksi en parantanut esikaupunkilinjojen aloittamista: Marmaray-projektin puitteissa Sirkeci-HalkalıUusi ministeri johtuu siitä, että Gebze-Haydarpaşan esikaupunkilinjojen parantamiseen tähtäävät ponnistelut lakkaavat. Yritys lopetti työnsä, koska liikenneministeri Lütfi Elvan ei hyväksynyt entisen ministeri Binali Yildirimin hankkeiden edistymistä.
Espanjan OHL, Sirkeci-HalkalıKuukausi sitten lopetettu hanke, jossa viitattiin Gebze-Haydarpaşan esikaupunkilinjojen parantamista koskevan hankkeen kustannusten nousuun, ei ole vielä alkanut. Vaikka Istanbulit odottivat kärsivällisesti hankkeen toteuttamista, kriisin syy osoittautui, että liikenneministeri Lütfi Elvan ei hyväksynyt hankkeen edistymistä. Elvanin asenne Ankaran, presidentti Tayyip Erdoganin ja pääministerin Ahmet Davutoglun taustalla ministerin Elvan Davutoglun, entisen salaman ministerin, välisessä yhteenotossa tulkitaan niin lähelle Erdogania. Tämä jännitys uuden ministerin ja entisen ministerin välillä heijastuu hankkeisiin. Koska ennakkomaksuja ei hyväksytä, yritys ei voi saada rahaa eikä aloita tutkimuksia.
Toisaalta liikenneministeriön lokakuussa antamassa kirjallisessa lausunnossa 2014 väitti, että hanketta ei keskeytetty ja että 2015 päättyy kesäkuussa.
AMD Rail -konsortio, mukaan lukien Doğuş Construction, voitti ensimmäistä kertaa 2006issa esikaupunkilinjojen parantamista koskevan tarjouksen, mutta yhtiö irtisanoi sopimuksen kansainvälisistä syistä halvemmalla. Toinen tarjous, 1 miljardi 42 miljoonaa euroa, voitti Espanjan OHL: n.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi