Aamulla kollektiivista sopimusta koskevan sopimuksen puuttuessa kouluttajat menivät toimintaan ja junat eivät kävelleet. İZBAN, sytyttämällä tekstiviesti matkapuhelimeen toimijoille, jotka ryhtyivät toimiin, hylkäsivät 13-henkilön.
İzmirin ihmiset, jotka käyttivät İZBANia, muodostivat tiheitä väkijoukkoja asemien ympärille. Izmirialaiset ovat aloittaneet viikon ensimmäisen työpäivän liikennekriisillä. Rautatieliiton Izmirin osaston päällikkö Hüseyin Eryüz totesi lausunnossaan, että İZBAN ei hyväksynyt työehtosopimusta. Eryüzin İZBAN-yrityksen virkamiehet eivät edes tarjonneet meille. Koneistot 750-950 TL välillä. Noin 100-70 sadasta konemiehestä on lopettanut työn aamumatkansa jälkeen. Viranomaisten asenne määrää, mihin toiminta johtaa '', hän sanoi. İZBANin virkamiehet yrittävät ottaa yhteyttä ESHOT: iin ja vaatia bussimatkojen lisäämistä kovan matkustajien kysynnän edessä, kun taas yrittävät kuljettaa asemille saapuvia matkustajia junilla, joita käyttää 80-10 koneistoa alihankkijoiden kautta. Vaikka asukkaita varoitetaan ilmoituksilla asemilla, sanotaan ongelman johtuvan siitä, että mekaanikot jättävät työpaikkansa.
Meni vakuuttavaksi
İZBANin kriisin jälkeen İzmirin pääkaupunkiseudun kaupunginjohtaja Aziz Kocaoğlu meni päämajan rakennukseen Çiğliin ja tapasi viranomaisia. IZBANin pääjohtaja Sebahattin Eris, varapääjohtaja Sönmez Alev ja tapaaminen byrokraattien Kocaoğlu'nunin kanssa oppinut työskentelemään ratkaisun parissa. Tapaaminen ESHOT Kocaoğlun pääosaston virkamiesten kanssa, ylimääräisten lentojen lähettämiseen tarvittavien paikkojen intensiteetti. IZBAN-yritys, joka reagoi tähän kapinaan viikon alussa, yrittää ratkaista ongelman väliaikaisilla toimenpiteillä. Alihankkijan kautta työskentelevien 20-koneiden määrä on tarkoitus kasvaa. Lisäksi nämä työstökoneet toimivat ylitöitä.
İZBAN selitti
IZBAN Inc. on antanut julkilausuman koneistajien toiminnasta İZBAN A.İ: İZBAN A.Ş. aiheutti suurta epäkohtaa. Organisaation työntekijöillä, jotka kuljettavat 170 tuhatta matkustajaa päivässä, ei ole oikeutta luoda kaaosta kaupunkiliikenteessä toteuttamalla tällaisia toimia jostain syystä. Tämä toimenpide, joka toteutetaan työehtosopimusneuvottelujen aikana ja korkean välimiesmenettelyn aikana, on lain vastainen. Kotimaassamme julkisen liikenteen alan työntekijät eivät voi ottaa lakkoja tai hidastaa toimia.
13-koneistusyrityksen, joka aloitti Izmirin kansan julkisen liikenteen oikeudet, työsopimukset lopetettiin näiden laittomien yrittäjien vuoksi. Myös laajennettu tutkimus on käynnissä.
30 IZBAN AS, joka aloitti toimintansa elokuussa 2010, on laitos, joka kouluttaa ja kouluttaa omaa henkilöstöä. Koneistimme, jotka ovat yleensä ammattikorkeakoulujen ja ammattikorkeakoulujen valmistuneita, suoritettiin 6-kuukausittainen koulutusprosessi työhakemustensa jälkeen ja sitten heillä oli oikeus saada todistuksensa.
Alussa 750 TL palkkoja korotettiin 01illa kesäkuun 2011. Seuraavan 12-kuukausikauden lopussa, kun työehtosopimusneuvottelut olivat käynnissä, keskimääräinen 6-korotus tehtiin vielä enemmän. Yhden vuoden kasvuvauhti on yli 12-prosentin. Tällä hetkellä kuljettajan alin palkka, 950 TL'Dr. Alin palkka tien, aterian ja toimeentulon vähimmäismäärän mukaan 1.197 TLon saavuttanut. Tämä luku korotetaan takautuvasti korkean välitystoimikunnan antaman kurssin ja päivämäärän mukaisesti.
IZBAN AS on nuori yritys, joka tuottaa julkisia palveluita ja hyödyntää julkisia resursseja mahdollisimman tehokkaasti samalla kun huomioidaan työntekijöiden sosiaaliset mahdollisuudet. Tässä vaiheessa; työehtosopimusneuvottelut jatkuvat luonnollisessa virtauksessa, ja korkeimman välimiesmenettelyn lautakunnan päätös tehdään ja konsensus saavutetaan. Jotta estettäisiin İzmirin väestön uhkaaminen kyseessä olevan toiminnan vuoksi, kaupungin kuljetusjärjestelmää tarkistettiin aamuyöllä ja ESHOT-bussit tuottivat syötteitä erityisesti paikkoihin, joissa työpaikat ja koulut ovat tiheitä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi