Bursa Rail System: Recep Altepe, Bursa, Metropolitan Municipality 1 triljoonan dollarin johdolla, ensimmäistä kertaa markkinoilla kotimaisia ajoneuvoja tuottavalla alalla.
BURSA - Pääkaupunkiseudun pormestari Recep Altepe totesi, että Bursa on kaupunki, joka tuotti kotimaisen ajoneuvon ensimmäistä kertaa alalla (rautatiejärjestelmät) pääkaupunkiseudun kunnan johdolla (rautatiejärjestelmät). Mitä me sanoimme? Bursasta tulee rautatiejärjestelmien keskus ja siitä tulee '', hän sanoi.
Bursa-rautatiejärjestelmä
Altepe, 3 Merinos Atatürkin kongressi- ja kulttuurikeskus kertoivat vuosittain järjestetyistä lehdistötilaisuuksista, joihin 1069 aloitti.
Vaikka kunnan tulot ovat pienemmät kuin Kocaeli, Istanbul, Ankara, Izmir ja Mersin, Altepe totesi, että Bursa teki metro- ja raitiovaunun ja stadionin itse ja korjasi sen historialliset monumentit.
Altepe, valmistui 496-hankkeen loppuun saakka, tämän kolmen vuoden maksut, jotka suoritetaan tämän kuukauden maksuissa, ovat 1,2 miljardia puntaa, mikä vastaa 10in Metropolitan Municipalityn vuosittaista investointia.
Koska pääkaupunkiseudulla ei ole virallisia velkoja, vain urakoitsija on velkaa yrityksille, taloudellisesti ne ovat hyvän laitoksen Altepen asemassa, ”kaikki luottolaitokset ja pankit, he tulevat meille”, hän sanoi antavansa uusia lainoja.
Tänä aikana, tärkein työ Metropolitan kunta, johdolla Turkin ensimmäinen kotimaassa tuotettujen raitiovaunu 'Silkworm korosti, että valmistus Altepe, sanoi:
'' Me sanoimme; rakennamme kotimaisia ajoneuvoja, raitiovaunuja, kotimaisia vaunuja, kotimaan junia, ja monet ihmiset eivät uskoneet sitä, kun sanoimme tekevämme sen. Tämä on Metropolitanin kunnan visio, ja parhaillaan rakennetaan raitiovaunua nykyään metallilevyjen leikkauskoneita valmistavaa tehdasta. 6 maailmassa. Se oli maan raitiovaunu, metro Turkin ja sellaisten maiden 7. yritys tuli myös Bursasta. Tämä kunnan ohjauksessa, projekteja, jotka vetävät konsulttiemme ja ystäville ja silkkiäistoukkien Bursa Turkin asialistalla tällä hetkellä. Bursa, 15 on teollisuus, jossa 1 triljoonan dollarin markkinat ovat vuosittain, kotimaisia ajoneuvoja ensimmäisen kerran. (AA)
Tämä työkalu on kotoisin 99-prosenttiin. Mutta tällä hetkellä kaksi valmistetut ajoneuvot, Kokeen, se tarkoittaa lähellä kansainvälisten standardien eli voi kävellä Euroopan kaduilla, Saksassa, Ranskassa, standardissa voi kävellä Italiassa, hän päätyi auton ja laskee kiskon lähipäivinä, näet, että Turkki Osaa tehdä paljon parempaa laatua kuin Eurooppa. Tämä ajoneuvo on täysin valmistettu Bursa, kodin tavarat, aivot, pää, pyörät ja kaikki koko projektissa on kotimaista. Tulevina päivinä auto täyttää maailman vaatimukset.
Altepe totesi, että Ankara seisoo tämän toimialan takana, '' Tällä hetkellä 51-prosenttiosuus näistä työpaikoista on saatettu kotimaisen vaatimuksen mukaan, koska tätä ei enää tehdä Bursassa. Nyt tarjous alueilla Turkissa, välineet tehdä on, että jos vaikka ulkomaisille yrityksille. Tällä hetkellä Bursaan tulee monia kumppanuustarjouksia. Mitä me sanoimme; Bursa tulee olemaan rautatiejärjestelmien keskus. Se oli vaikein osa aiemmin tässä asiassa, ei vain Turkissa tällä hetkellä ei ole enää tässä maailmassa, erityisesti Euroopassa, Bursa puhunut tästä asiasta, "hän sanoi.
- '' Karkea rakentaminen läpäisi 60 prosentin '' - Bursa Rail System: Bursa on ensi vuonna ansaitseva maailmanlaajuisen 45 tuhatta ihmistä, jotka toteavat, että Altepe tapaa, sanoi:
'' Tämä tilasto lisää paljon Bursaa, Bursan näkemystä, tämä ajanjakso on yksi Bursan monumenttisista rakenteista. Stadioniin tulevat ihmiset ymmärtävät, että Bursa ei ole tavallinen kaupunki. Tähän stadioniin tulevat ihmiset ymmärtävät, että Bursa on iso, tärkeä kaupunki, maailman kaupunki ja maailma pitää sitä tärkeänä, ja annamme sen tärkeäksi. Toivottavasti ensi vuonna puhutaan eniten, stadion on yksi esiin tulevista asioista. Kun se on ohi, näytämme sinulle rahaa. Karkea rakenne ylittää nyt 60-prosentin. ''
Eräässä kysymyksessä virallisilla laitoksilla ei ole velkoja, muita velkoja 130-140 miljoonan punnan välillä, mikä osoittaa, että Altepe, ensimmäinen 4in kuukausittainen 90 miljoonan puntaa tuli varastoihin, joten velat laskivat, joten velka urakoitsijoille oli noin 35 miljoonaa puntaa.
Lähde: http://www.beldegazetesi.com
Ole ensimmäinen, joka kommentoi