Kocaelin pääkaupunkiseudun pormestari İbrahim Karaosmanoğlu antoi lausuntoja Gebzin metrohankkeesta. Gebze Kent -aukion metroasemien kenttätutkimuksessa puhemies Karaosmanoğlu sanoi: ”Kaupunkien kasvaessa näemme, että väestötiheys kasvaa. Tämä lisää kuljetusongelmia. Gebze-populaatio kasvoi 15 kertaa 2 vuodessa. Vaurauden kasvaessa jokainen työpaikka, jokainen asuinpaikka saa uuden ajoneuvon. Ajoneuvojen määrä kasvaa jatkuvasti. Mutta katukoot ovat samat. Olemme työskennelleet vuosia ratkaistaksemme kuljetusongelman. ” Ohjelmaan osallistuivat myös Çayırovan pormestari Şevki Demirci ja pääkaupunkiseudun pääsihteeri İlhan Bayram.
32-KOKONAISUUDET YHTEENSÄ
"Nyt meidän on käytettävä metroa", Karaosmanoğlu sanoi: "Tämä tarkoittaa metroa. Aloitamme Gebze-metrolla Darıcasta. Integroitumme Istanbuliin Darican rannikolta alkavan metrolla. Teemme yhteyden Çayırovaan tulevaisuudessa. Gebzellä ja Istanbulilla on erittäin läheiset suhteet. Tämä linja on 15.6 kilometriä. Edestakainen matka on yhteensä 32 kilometriä. Siellä on 12 asemaa. Kuljetus Darican, Gebzen ja OIZ: ien välillä järjestetään 19 minuutissa. Arvioitu budjetti on 2.5 miljardia TL. Hyvää työtä. Toivottavasti teemme tämän omalla budjetillamme. Projekti on yhteensä 4 vuotta 4 kuukautta. Otamme metrolla Gebzessä ennen vuotta 2023, toisin sanoen tasavallan perustamisen 100. vuosipäivää. Haluamme tehdä tarjouksen vuoden 2018 alkupuolella ja luoda perustiedot vuoden puolivälissä. ”
PUHEENJOHTAJAN KATSAUS TUNNELI
Sitten Darica ISU: n tunnelinkaupunkiseudun presidentti Ibrahim Karaosmanoglu tapasi pöytäkirjan jäseniä pääkaupunkiseudun kunnan sihteerin Ilhan Bayramin mukana. ISU-tunnelitarkastusten jälkeen Darica Metro Central Station -kentän tarkastus aloitettiin. Todettiin, että Gebze-metroaseman halkaisija on 2-kertaa suurempi kuin ISU-tunnelin halkaisija. Gebze-metroasema on yksityiskohtainen;
Myös 12-asema on yhteensä.
Linjan pituus on 15.6 km ja siinä on yhteensä 32-kilometrin linja. 14,7km on tunneli (94%), 900-mittari on tasolla (6%)
Huolto- ja korjausalue, joka vastaa kaikenlaisiin metroajoneuvojen kunnossapitoon ja korjauksiin, sekä ajoneuvon varasto ja ohjaus- ja ohjauskeskus suoritetaan Pelitli-alueella linjan lopussa.
Asemat ovat 1-tasolla, 3-tunnelissa ja 8-avoinna.
Suunniteltu TCDD-asema muodostaa yhteyden muihin kaupunkeihin, erityisesti Istanbuliin, Marmarayn ja suurnopeusjunan kautta.
Matka, joka alkaa Darica Beach Stationista, on ensimmäinen asema, 12. ja viimeisessä aseman OSB-asemassa 19 valmistuu lyhyessä ajassa, kuten minuutteina.
2018 Metrolinja, jonka on määrä aloittaa maaliskuussa rakennusalan tarjous, odotetaan valmistuvan lyhyessä ajassa, kuten 52-kuukaudessa. Metrolinjan rakentamisen kustannusarvio on noin 2,5 miljardia TL.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi