Citroen juhlii 4. maaliskuuta 1993 lanseeratun Xantia-mallin 30-vuotisjuhlaa, joka valittiin vuoden parhaaksi autoksi sinä vuonna, kun se tuotiin markkinoille ainutlaatuisella muotoilullaan.
Citroen Xantia, yksi merkin historian ikonisista malleista, oli tullut malliksi, joka tunnetaan mukavuudestaan, turvallisuudestaan ja ajonautinnostaan. Citroen BX:n seuraajana se jätti jälkensä automaailmaan Hydractive II -tekniikalla, elektronisesti ohjatulla hydropneumaattisella jousitusjärjestelmällä, joka vähentää värähtelyä ja kallistumista sekä parantaa tienpitoa tinkimättä mukavuudesta keskiluokan sedanin markkinoilla. Vuonna 1994 markkinoille tuodulla Activa-versiolla Citroen Xantia kehitti edelleen tekniikkaansa uudella kallistuksenesto- ja kallistumisenestojärjestelmällä SC-CAR, joka mahdollistaa kaarreajon täysin vaakasuorassa. Tämä upea tekniikka houkutteli myös unohtumattoman mainosidean kuuluisaan mainostajaan Jacques Séguélaan yhdessä ennätysurheilijan Carl Lewisin kanssa.
Ensimmäisen kerran Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 1993 maailmalle esitelty Citroën Xantia juhlii 2023-vuotisjuhliaan vuodesta 30 lähtien ja siitä tulee keräilyauto. Xantia, jota valmistettiin 1993 2010 1.326.259 kappaletta Rennes-la-Janaisin tehtaalla vuosina 80–1993, erottuu joukosta Citroën-brändin ikonisia malleja. Daniel Abramsonin Citroën Design Centerissä italialaisen suunnittelukeskuksen Bertonen ehdotuksesta valmistelema malli oli tiellä kuuluisan XNUMX-luvun BX-mallin seuraajana. Dynaamisena, virtaavana ja voimakkaasti suunniteltuna sedanina se tarjosi Citroën-tuotevalikoimaan täysin uuden siluetin, jonka linjoja on saanut inspiraationsa XM:stä seuraavassa segmentissä. Ainutlaatuisen muotoilunsa ansiosta Xantia valittiin vuoden parhaaksi autoksi vuonna XNUMX, kun se tuotiin markkinoille.
9 vuoden innovaatioita mukavuuden parantamiseksi
Xantia on käynyt läpi monia kehityskulkuja 9-vuotisen tuotantokautensa aikana. Aluksi tarjottiin 3 varustelutasoa, SX ja VSX, kolmella eri moottorivaihtoehdolla. Huippuversiot varustettiin hydropneumaattisella Hydractive II:lla, elektronisesti ohjatulla jousitusjärjestelmällä, joka mahdollistaa tienpidon parantamisen vähentämällä värähtelyä ja kallistusta mukavuudesta tinkimättä. Vuonna 2 markkinoille tuotiin Hydractive II -järjestelmän sisältävä Activa-versio. Uudessa versiossa oli kaksi lisäsylinteriä, mikä nosti pallojen lukumäärän 1994:een. Järjestelmä esti kallistusta ylittämästä 10 astetta. Tällä laitteistolla Xantia pystyi kaartamaan vaakatasossa. Lisäksi tämä tekniikka mahdollisti erikoisrenkaiden kehittämisen Michelinin kanssa. Vuonna 0,5 kiinteä Xantia Break tuotiin markkinoille. Xantia uudistettiin vuonna 1995. Lisäksi vuonna 1997 Xantia tuli tielle PSA Groupin korkeapaineisella yhteispaineruiskutusdieselmoottorilla 1998 HDi.
Avainsanat, jotka määrittelivät Citroën Xantian, joka tuli ensimmäisen kerran markkinoille vuonna 1993, olivat mukavuus, turvallisuus, tekniikka ja ajamisen ilo. Tikattu verhoilu, josta tuli Xantian ja sitä seuranneiden mallien tunnusmerkki, tarjosi tuolloin ainutlaatuista mukavuutta. Sisustuksessa vallitsi todellinen harmonia värien ja materiaalien välillä. Lisäksi ovet varustettiin paksuilla levyillä ja tukipalkeilla matkustamon turvallisuuden takaamiseksi.
Ehdoton mukavuus: Hydractive II
Hydravtive II, joka osoitti Xantian tekniikan eron, yhdisti hydrauliikan tehon elektroniikan nopeuteen. Perinteinen hydropneumaattinen jousitus on varustettu lisäpallolla per akseli. Järjestelmä aktivoidaan solenoidiventtiileillä normaalissa piirissä yhdellä pallolla per jousitussylinteri. Tämän ansiosta jousitus voi määrittää kaksi ehtoa, joustavuus ja vaimennus. Tällä tavalla se voi olla joustava ja urheilullinen. Anturien avulla tietokone voi valita kahdesta toimintatilasta ajotilanteen mukaan. Molemmissa tapauksissa tämä tekniikka voi mahdollistaa kuljettajan ja matkustajien matkustamisen mukavasti ja rauhallisesti.
Inspiraatiota mainostajille
Xantia, jolla on tärkeitä innovaatioita ja ominaisuuksia, paljasti myös ihanteelliset ideat Citroën-mainontaan. Yksi niistä oli kuuluisa vuoden 1995 mainos, jossa pääosassa oli Carl Lewis ja joka kertoo urheilijasta, joka oli joutunut munkkiksi vedon takia. Väitetään, että auton oli mahdotonta kääntyä vaakasuoraan. Mutta Xantian kanssa se oli mahdollista.