Sen rakensi ranskalainen insinööri Eugene-Henri Gavand aikakauden sulttaanin sulttaani Abdülhamitin luvalla ja määräyksellä. Vielä nykyäänkin käytössä oleva Tünel sai idean, kun Istanbuliin turistina vuonna 1867 saapunut Gavand havaitsi Yüksekkaldırım-rinteessä kiipeämisen vaikeutta. , auttaa edelleen tuhansia ihmisiä.
Ottomaanien valtakunnassa, joka alkoi romahtaa, sulttaani Abdulaziz pakkasi kymmeniä töitä ja julkisia palveluita 15-vuotiseen hallintoonsa. Yksi niistä, Tünel tai Karaköy – Beyoğlu Historical Tunel Funicular Line, on yksi Istanbulin köysiradoista.
Linja, joka on maailman toiseksi vanhin ja Turkin ensimmäinen maanalainen julkinen liikennejärjestelmä Lontoon metron jälkeen, joka otettiin käyttöön vuonna 1863 ja joka otettiin käyttöön 17. tammikuuta 1875, kattaa 573 metrin pituisen reitin Karaköyn välillä. ja Beyoğlu noin 102 sekunnissa 07.00 – Linja, joka kulkee 22.45 minuutin välein ruuhka-aikoina klo 5 välillä, kuljettaa 300 tuhatta matkustajaa keskimäärin 24 päivittäisellä matkalla.
Koska Karaköystä Beyoğluun pääsemiseksi piti kiivetä Yüksekkaldırım-rinteelle, jonka rinne on erittäin jyrkkä, 24 prosenttia, poistuminen oli ihmisille rasittavaa. Tässä yhteydessä yksi vuonna 1869 annetuista rautatietoimiluvista Istanbulin kaupunkiliikenteen parantamiseksi myönnettiin tunnelille, joka rakennettiin helpottamaan kuljetusta näiden kahden pisteen välillä. Tunneli, joka oli 1871 metriä pitkä, otettiin käyttöön 573. tammikuuta 17 kolmen vuoden rakentamisen jälkeen. Tunneli, joka siirtyi sähköjärjestelmään vuonna 1875, siirrettiin IETT:lle vuonna 1910. Ranskalainen yritys kunnosti Tünelin kokonaan vuonna 1939, ja sille tehtiin kattava kunnostus vuonna 1970.
F2 Karaköy – Beyoğlu Funicular Line -köysiradan hintaaikataulu vuonna 2022 on seuraava:
- Täysi: 767 TL
- Opiskelija: 3,74 TL
- SocialL: 5,49 TL
Yllä olevia hintoja lukuun ottamatta yli 65-vuotiaat henkilöt, jotka käyttävät vammaiskorttia, voivat kulkea suoraan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi