Baskilin alueella Elazigissa sijaitseva Eufratin rautatiesilta, joka oli rakentamishetkellä kolmas maailmassa ja Turkin pisin, yhdistää Elazigin ja Malatyan maakunnat, ja sitä käytetään myös käytävänä.
Sillan rakennuskustannukset ovat 22 miljoonaa TL, ja sillan perustukset ovat paaluja ja teräsbetonikannet terästä. Todettiin, että Eufratin rautatiesilta, joka sijaitsee Malatyan Battalgazi-alueen Fırat-rautatieaseman ja Elazigin Baskil-alueen Kuşsarayi-rautatieaseman välillä, on 4.5 metriä leveä, 6 metriä korkea ja sen kantama vetoisuus on 20 tonnia akselipainetta.
Eufratin rautatiesillalle rakennettu Karakayan pato on Turkin pisin rautatiesilta. 2.030 metriä pitkä silta on 60 metriä korkea ja se on rakennettu 30 teräsbetonipylvääseen, joista kukin painaa 366 tonnia, ja 65 teräspalkkiin, joiden pituus on 29 metriä. Teräspalkit sijoitettiin maanpinnalle teräsbetonijalkojen väliin ja nostettiin sitten paikoilleen hydraulisilla tunkeilla. Rakenteilla; Perustuksessa käytettiin 1.100 tonnia painoa, 243 m pitkä kelluva teräshuoltosilta, 11.327 tonnia teräsbetonia ja 119.320 m³ betonia, halkaisijaltaan 70 cm 420 m kallistusankkuripaaluja. Silta avattiin kuljetukselle 16. kesäkuuta 1986.
Tämä silta on häpeä tekniikalle. Hänet tuomittiin Baskil-luiskalle, jota on harvinaista löytää jopa moottoritieltä.Oikea tapa oli ylittää Malatyan eteläosa Inönü-yliopiston kampuksen lähellä moottoritien kanssa.