Alstom Turkki RayHaberVastattu kysymyksiin

Alstom Turkey, joka on toiminut Turkissa lähes 70 vuotta RayHabervastasi kysymyksiin

1. Kuinka monta vuotta Alstom on toiminut Turkissa?

Alstom; Se on toiminut Turkissa yli 70 vuoden ajan johtavana avaimet käteen -periaatteella järjestelmien, merkinanto- ja junanohjaustekniikoiden toimittajana rautatieajoneuvoihin, metroihin ja raitiovaunuihin. Istanbulin toimisto on Alstomin alueellinen signalointi- ja infrastruktuuriosaamisen keskus Afrikassa, Lähi-idässä, Länsi- ja Keski-Aasiassa sekä isännöi alueellisia projektinhallinta-, suunnittelu-, koulutus- ja hankintatoimintoja suorittavia tiimejä.

2. Voitko antaa tietoa Alstomin toiminnasta ja palveluista Turkissa?

Ensimmäinen sopimuksemme oli 30 EMU-junan toimitus kansalliselle rautatieyhtiölle TCDD. 1950-, 1960- ja 1970-luvuilla Alstom toteutti monia projekteja;

• Vuonna 1955 toimitimme TCDD:lle matkustajavetureita, mukaan lukien Turkin ensimmäisen sähköveturin,
• Vuosina 1997-2000 toimitimme linjan rakentamisen, sähköistys-, merkinanto- ja tietoliikennelaitteet ensimmäiselle metrolinjalle, Taksim-4 Levent -linjalle, sekä 32 metrovaunua,
• Vuonna 2007 allekirjoitetun sopimuksen puitteissa hankimme 80 metrovaunua käytettäväksi Bağcılar – Olympic -metrolinjalla ja suoritimme 12 HT65000-tyypin suurnopeusjunasarjan ja 5 65000-tyypin suurnopeusjunan raskaan huollon. Sarjat (HST),
• Toimitimme viisi Cityflo 4 -ajoneuvoa, jotka oli varustettu kiinteällä lohkojärjestelmällä, joka yhdistää Istanbulin pikaraitiovaunulinjan Sultan Çiftliği -raitiovaunulinjaan (T250), ja toimitimme opastinjärjestelmän,
• Toimitimme viisi Cityflo 4 -kiinteällä lohkojärjestelmällä varustettua joukkoliikenteen opastinjärjestelmää Istanbulin Light Rail -metrolinjan ja Sultan Ciftligi -raitiovaunulinjan (T250) yhdistävälle reitille sekä Izmirin kevyen raideliikenteen metrolinjalle,
• Lisäksi toimitimme Cityflo 3 -järjestelmän Istanbulin Kirazli-İkitelli-Basakşehir-Olimpiyat-metrolinjalle (M350) ja Adana-metrolinjalle,
• Vuonna 2014 toimitimme CITYFLO 650 -viestintään perustuvan junanohjausratkaisun (CBTC) Istanbulin Üsküdar - Ümraniye - Çekmeköy -metrolinjalle, Turkin ensimmäiselle täysin kuljettajattomalle metrolinjalle.

Viimeaikaisten projektiemme puitteissa;

• Olemme ottaneet käyttöön APS-järjestelmän, joka on jatkuva sähkönsyöttö maanpinnasta 14 km pitkälle Eminönü-Alibeyköy-raitiovaunulinjalle, joka koostuu 10,1 asemasta,
• Olemme saaneet valmiiksi Balatin ja Alibeyköyn välisen raitiovaunuradan 9 km:n osuuden, joka pienentää pikaraitiojärjestelmien jalanjälkeä ja säilyttää kaupunkiympäristön esteettisyyden.
• Lisäksi toimitimme Turkin ensimmäisen (European Train Control System) ETCS-tason 1 & 2 veturin Eskişehir-Kütahya-Alayurt-Balıkesir-rautatielinjalle, yhteensä 26 yksikköä. Tämä projekti tarjoaa parannetun turvallisuustason, joka ylittää vanhojen automaattisten junan suojajärjestelmien (ATP) ominaisuudet. Se alentaa myös EKB-linjan kokonaiskäyttökustannuksia, standardoi linjan varrella ja junassa olevat laitteet ja mahdollistaa yhteisen viestinnän maiden välillä.
• Syksyllä saamamme tarjouskilpailun puitteissa toimitamme korkeatasoisen Bandırma–Bursa–Yenişehir–Osmaneli (BBYO) -rautatiehankkeen INTERFLO 250 ja INTERFLO 450 -pääradan signalointiratkaisut, toimitamme Euroopan rautatieliikenteen hallintajärjestelmän (ERTMS) ) Tasojen 1 ja 2 sovellukset sekä liikenteenohjauskeskus (CTC). ), toimitamme koko asetinjärjestelmän, mukaan lukien
• 4 eri linjalle Istanbulissa;
  • Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
  • Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
  • Dudullu-Bostancı ja
  • Viimeistelemme CBTC kuljettajattoman merkinantojärjestelmän, Cityflo650 suunnittelun, toimituksen, asennuksen valvonnan sekä testauksen ja käyttöönoton Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeylille (ÇSS).
• Meneillään olevat projektimme Istanbulissa eivät lopu tähän. Lisäksi,
  • Signalointijärjestelmä, Cityflo350 suunnittelu, toimitus, asennusvalvonta ja İkitelli - Ataköy -linjan testaus- ja käyttöönottotyöt,
  • Ümraniye-Ataşehir-Göztepe-radan merkinantoasennus,
  • Kirazlı – Bakırköy linja ja
  • Asennamme Başakşehir-Kayaşehir-linjan opastusjärjestelmän ja Cityflo350:n.

3. Mitkä ovat meneillään olevat projektisi Istanbulissa?

Meillä on Istanbulissa meneillään yhteensä 9 erilaista merkinantoprojektia. 4 niistä;

• Uskudar-Umraniye-Cekmekoy
• Kabataş-Mahmutbey-Mecidiyekoy
• Dudullu-Bostanci
• Cekmekoy-Sancaktepe-Sultanbeyli (ÇSS)

Teemme kaikki CBTC kuljettajattomat merkinantojärjestelmät, Cityflo650 suunnittelun, toimituksen, asennuksen valvonnan, testauksen ja käyttöönoton. Muut 4 projektiamme ovat;

• Signalointijärjestelmä, Cityflo350 suunnittelu, toimitus, asennusvalvonta sekä İkitelli – Ataköy -linjan testaus- ja käyttöönottotyöt,
• Ümraniye-Ataşehir-Göztepe-radan merkinantoasennus,
• Kirazlı – Bakırköy linja ja
• Asennamme Başakşehir-Kayaşehir-linjan opastusjärjestelmän ja Cityflo350:n.

• Jatkamme lopuksi APS-järjestelmän asennusta, jossa ei ole ajojohtimia ja pylväitä Istanbulin Eminönü-Alibeyköy-raitiovaunulinjalla ja joka toimii kokonaan maasta energiaa ottamalla.

4. Voitko antaa tietoa tuotevalikoimastasi Turkissa?

Sen lisäksi, että Istanbulin toimisto on Alstomin digitaalisten ja integroitujen järjestelmien osaamisen Afrikan, Lähi-idän, Länsi- ja Keski-Aasian aluekeskus, siellä toimii myös projektijohtamista, suunnittelua, koulutusta ja hankintatoimintaa suorittavia tiimejä koko alueella. soveltaa ja käyttää lukuisia maailmassa tarjolla olevia tuotteita ja teknologioita myös Turkissa. Tässä asiayhteydessä;

Järjestelmän ja infrastruktuurin osalta digitaalisten ja integroitujen järjestelmien piirissä;

Alstom tarjoaa täyden valikoiman kestäviä ratkaisuja raiteen asennukseen, sähköistykseen ja sähkömekaanisten materiaalien toimittamiseen ja asennukseen koko linjan varrella, asemilla ja varastoissa. Nämä infrastruktuuriratkaisut helpottavat tuotteiden integrointia osana avaimet käteen -ratkaisuja, olipa kyseessä kaupunki- tai kaukohankkeita.

Mitä tulee signalointiin digitaalisten ja integroitujen järjestelmien piirissä;

Alstom tarjoaa ajoautomaatio- ja liitettävyysvaihtoehtoja, jotka optimoivat reaaliaikaisen suorituskyvyn signalointi- ja multimodaalisissa sovelluksissa ja tarjoavat turvallisia ja virtaviivaisia ​​liikkumisratkaisuja matkustajille ja operaatioille.

Alstomin huippuluokan merkinantoratkaisut antavat kuljettajille mahdollisuuden ylläpitää korkeimpia standardeja turvallisessa ja vaivattomassa matkustamisessa kaupunki- ja runkoratkaisuilla, jotka vastaavat kunkin toimintaympäristön erityistarpeet. Istanbulissa sijaitsevassa Alstomin merkinantoaluekeskuksessa on korkean teknologian keskus, joka on keskittynyt rakentamaan merkinantoalan asiantuntemusta.

Palveluiden yhteydessä;

Alstom tarjoaa täyden valikoiman räätälöityjä palveluita, mukaan lukien kunnossapidon, modernisoinnin, varaosien toimitukset, korjaukset ja teknisen tuen. Kaikki tämä tarjoaa operaattoreille parhaan käytettävyyden kalustolleen, infrastruktuurilleen ja merkinantojärjestelmilleen.

Rautatietarvikkeiden piirissä;

Alstomin varastoratkaisut kattavat laajan valikoiman palveluita, mukaan lukien kaupunkiliikenteen, päälinjaliikenteen, alueelliset kuljetukset, kaivosverkostot ja merenkulun.

5. Miten kuvailisit Turkin rautatiealan asemaa maailmanmarkkinoilla?

Kun tarkastellaan Turkin rautatiealan historiaa, näemme suurimman toiminnan viimeisen 20 vuoden aikana. Eilisestä tähän päivään saavutettu piste on ihailtavaa. Myös vakavat tulevaisuuden investointisuunnitelmat ovat asialistalla. Liikenneministeriön vuoden 2035 tavoitteiden mukaisesti uutta rataverkkoa rakennetaan 2023 tuhatta kilometriä vuosina 2035-6, kokonaisrataverkkoa nostetaan 31 tuhanteen kilometriin, rautateiden osuutta tavaraliikenteen kokonaisliikenteestä nostetaan. 20 prosenttia ja matkustajaliikenteessä 15 prosenttia. Olemme aina valmiita edistämään maan rataverkon kehittämistä tässä yhteydessä asetettujen tavoitteiden mukaisesti.

6. Miten kuvailisit Alstomin asemaa Turkin markkinoilla?

Alstom on edelleen Turkin luotettava rautatiekuljetuskumppani yli 70 vuoden ajan. Tässä yhteydessä emme ainoastaan ​​edistä maamme nykyisen rautatie- ja rautatieverkoston laajentamista, vaan myös mukaudumme asiakkaidemme tarpeisiin laajalla tuotevalikoimallamme ja asiantuntemuksellamme, joka kuljettaa yhteisöjä kaikkialla maailmassa vähähiiliseen tulevaisuuteen. varmistaaksemme siirtymisen innovatiivisiin, älykkäisiin ja ympäristöystävällisiin liikkumisratkaisuihin Pariisin sopimuksen osapuolena olevassa maassamme.Tuotamme mukautuvia ratkaisuja.

Asemoitaessamme Alstomia Turkin markkinoille erotumme joukosta myös investoinneillamme. Tarjoamme työtä koko alueella Istanbulin aluekeskuksessamme. Kouluttamamme insinöörit edustavat maatamme projekteissamme kaikkialla maailmassa. Turkissa meillä on laaja toimittajaverkosto, jonka olemme muodostaneet paikallisten toimittajien kanssa, ja nämä toimittajat toimittavat tuotteita ja palveluita Turkissa oleviin projekteihimme, vaan myös kaikkiin Alstomin projekteihin Afrikassa, Lähi-idässä, Länsi- ja Keski-Aasiassa. . Maamme on myös Alstomille tärkeässä asemassa tulevien investointisuunnitelmien kannalta, joten jatkamme maamme kehitystä, taloutta ja työllisyyttä sekä ratkaisuillamme että investoinneillamme.

7. Aiotteko sijoittaa Turkkiin? Miten aiot lisätä arvoa Turkille?

Seuraamme markkinoita ja mahdollisuuksia erittäin tarkasti sekä kantakaupunki- että pääasiakkaidemme kannalta. Hallitusten kokonaisvaltaisten suunnitelmien myötä tavoitteet ovat kasvamassa ja uskomme, että nämä tavoitteet todella edustavat tarpeita. Alstom on erittäin innostunut saadessaan työskennellä näiden tavoitteiden eteen Turkin rautatieteollisuuden luotettavana kumppanina 1950-luvulta lähtien. Olemme valmiita investoimaan Turkkiin ja edistämään rautatiealan kehitystä.

Toinen alue, johon panostamme voimakkaasti, on maailmanlaajuisen kapasiteetin rakentaminen. Monet asiakkaistamme haluavat varmistaa rautatiealan kestävyyden. Tuemme heidän visiotaan. Autamme asiakkaitamme rakentamaan paikallista asiantuntemusta, liiketoimintaa ja kykyjä eri aloilla heidän paikallisista tarpeistaan ​​riippuen, ja juuri sitä teemme Turkissa. Suoritamme parhaillaan soveltuvia koulutuksia meneillään olevan yhteistyömme puitteissa Istanbulin teknisen yliopiston ja Karabukin yliopiston kanssa. Näillä ohjelmilla kouluttamamme insinööriopiskelijat suorittavat lyhyt- ja pitkäaikaisia ​​tehtäviä sekä Turkissa että koko alueella.

8. Mitkä ovat Turkin rautateiden kehittämissuunnitelmat ja miten Alstom osallistuu tähän?

Arvostamme pitkäaikaisia ​​kumppanuuksia, jotka tukevat paikallista taloutta työpaikkojen luomisen ja/tai tiedon siirron kautta, ja olemme sitoutuneet siihen Turkissa. Yksi painopisteistämme on mahdollisuuksien luominen Turkissa asuville paikallisille kyvyille/ammattilaisille. Suurin osa alueen laajuisista Afrikan, Lähi-idän, Länsi- ja Keski-Aasian kattavista projekteistamme on Istanbulissa sijaitsevien tiimiemme johtamia, jotka toimivat merkinanto- ja järjestelmäprojektien keskuksena alueella.

9. Mitä uusia tekniikoita olet tuonut tai aiot tuoda Turkkiin?

Liikenteen osuus maailman energiankulutuksesta on lähes kolmannes, ja tämä nopeus jatkaa nousuaan. Rautatie, jonka päästöt ovat pienimmät kaikista moottoroiduista kulkuvälineistä, päästää hiilidioksidipäästöjä kilometriä ja matkustajaa kohden 10 kertaa vähemmän kuin lentokoneet. Tässä mielessä liikenteen ympäristövaikutuksia on kiireesti vähennettävä.

Alstom on sitoutunut vähentämään edelleen liikkuvuuden hiilidioksidipäästöjä työskentelemällä asiakkaidensa kanssa. Vetypolttokennoilla toimivat junamme, joka on paljon tehokkaampi vaihtoehto dieseljunille, ovat esimerkki tästä ponnistelusta.

Olemme ylpeitä siitä, että Alstom on ensimmäinen yritys maailmassa, joka esittelee vetypolttokennoteknologiaan perustuvan aluejunan vuonna 2018 ja liikennöi tällä hetkellä vetyjunaa. Uskomme, että tämä teknologinen ratkaisu ja maamme kestävyys, tällainen tuote voi parantaa rautatieympäristöämme.

10. Mitkä tuotteet erottavat Alstomin kilpailijoistaan? Voisitko kertoa meille maailmasta ja Turkista?

Alstomilla on ainutlaatuinen kaupallinen ulottuvuus ympäri maailmaa. Toimimme tällä hetkellä yli 70 maassa ja meillä on palveluverkosto, joka kattaa laajan valikoiman erilaisia ​​esikaupunki- ja seutulinjoilla liikennöiviä rautatieratkaisuja raitiovaunuista, metroista, matkustajaliikennejärjestelmistä ja yksiraiteisista juniin, suurnopeusjuniin ja ultrahigh-juniin. -nopeusjunat.

Meillä on laaja huoltoverkosto liikkuvalle kalustolle sekä Alstomin portfoliossa että ei-Alstomin tuotannossa. Olemme maailman johtavia palveluita, jotka tarjoavat johdonmukaisempia ennakoivia ylläpitoominaisuuksia olemassa oleviin järjestelmiin verrattuna. 150 tuhannen ajoneuvon kalustolla Alstomilla on maailman suurin infrastruktuuri. Tässä mielessä meillä on ainutlaatuinen osaaminen ja infrastruktuuri laajentaaksemme ylläpito- ja tukipalveluitamme entisestään.

Signalointituotevalikoimamme on liikevaihdolla mitattuna toisella sijalla maailmanlaajuisesti. Osana signalointipalvelujamme tarjoamme asiakkaillemme digitaalisia ja integroituja järjestelmiä, jotka on suunniteltu lisäämään nykyisen infrastruktuurinsa kapasiteettia ja tehokkuutta.

Olen erityisen ylpeä laajasta kokemuksestamme rakentaa avaimet käteen -periaatteella metrojärjestelmiä, jotka räätälöidään kunkin kaupungin ainutlaatuisiin tarpeisiin. Tarjoamme asiakkaillemme keskitetysti kaikki käyttö- ja kunnossapitopalvelut avaimet käteen -periaatteella. Nykyään meillä on noin 19 projektia maailmanlaajuisesti Panamasta ja Mexico Citystä Lausanneen; Singapore ja Dubai ottavat käyttöön integroituja metroratkaisujamme nopeaan ja kustannustehokkaaseen toimitukseen. On muuten huomionarvoista, että Alstom on metrojärjestelmien integroitujen ratkaisujen ykkönen maailmassa.

11. Lopuksi, mitä voit kertoa meille Alstomin taloudellisesta koosta saadaksesi käsityksen?

Julkaisimme äskettäin tulosraporttimme vuosilta 2021-2022. Saimme tarkastelujaksolla ennätyksellisen 81 miljardin euron tilauskertymän. Tilaus- ja myyntisuhteemme nousi 1.25:een. Myyntimäärämme kasvoi 11 % viime vuoden proformaan verrattuna. Lyhyesti sanottuna voimme sanoa, että meillä on ollut taloudellinen kausi, joka tyydyttää meitä ja sidosryhmiämme.