Pandemiassa uusien kuorma-autojen myynti Euroopassa laski 27,3%, uusien kuorma-autojen myynti Turkissa kasvoi 122,9%, pandemian negatiivisuus Euroopassa yli 16 tonnia kuorma-autojen ja perävaunujen myynnillä vuonna 2020 verrattuna edelliseen vuoteen. Se oli 27,3 tuhatta 198 yksikköä lasku 352%. Raskaiden hyötyajoneuvojen markkinat supistuivat 26% Saksassa, 25,8% Ranskassa ja 22,1% Espanjassa.
Turkissa raskas hyötyajoneuvoyhdistys (TAİD) Vuodesta 2020 saatujen tietojen mukaan 16 tonnin raskaiden hyötyajoneuvojen markkinoiden nousu 7 300 myynnin jälkeen kasvoi 16% edelliseen vuoteen verrattuna. Puoliperävaunujen ajoneuvomarkkinat puolestaan saavuttivat 270 yksikköä, kasvua 122,9% edellisen vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Lyhyesti sanottuna vuonna 197 uusien kuorma-autojen myynti Euroopassa laski 7% ja houkutteleva, ja houkutteleva uusien kuorma-autojen myynti Turkissa kasvoi 231%.
TTT Global Groupin puheenjohtaja Dr. totesi, että Turkin kuorma-autojen markkinoiden positiivinen kehitys pandemiasta huolimatta antaa toivoa logistiikka-alalle Akın Arslan sanoi: "Maassamme kuljetetaan päivittäin keskimäärin 450 tuhatta kuorma-autoa. Yli 1.2 miljoonaa SRC-sertifioitua kuorma-autonkuljettajaa syö täällä leipää. Turkin kuorma-autojen markkinoiden ainutlaatuinen dynamiikka on osoittanut myös pandemian. maailmanlaajuiset kuorma-autovalmistajat, mikä Turkki on dynaaminen markkina, kunnes he ovat jälleen nähneet ja välttämättömät markkinat. 100 miljardin dollarin turkkilainen logistiikkateollisuus on alkanut toivoa kohti vuotta 2021. Jos Turkin logistiikkateollisuus tarjoaa Tırportin kanssa digitaalisen kokonaisratkaisun ja sitä tuetaan oikeilla investoinneilla, se voi saavuttaa biljoonan dollarin vuoteen 2030 mennessä.
FTL kuljettaa 450 tuhatta Turkin valmistamaa päivässä, 95% kuorma-autoista kuuluu yksityisille
Turkki on Euroopan suurin kuorma-autojen markkinat ovat korostaneet, että TTT Global Groupin puheenjohtaja Dr. Akın Arslan selitti seuraavaa:
"Maamme on Euroopan suurin kuorma-autojen markkina, jossa on yli 850 tuhatta kuorma-autoa tiellä, 1.2 miljoonaa SRC-sertifioitua kuorma-autonkuljettajaa, lähes 8 tuhatta erikokoista varustamoa ja päivittäin 450 tuhatta kuorma-autoliikennettä. 95% Turkin kuorma-autoista kuuluu kolmansille osapuolille. Itse asiassa, vaikka logistiikkayritysten omistusosuus oli 10% 40 vuotta sitten, nykyään tämä osuus on laskenut alle 10%. Monilla suurilla logistiikkayrityksillä ei ole omistettuja kuorma-autoja. Turkin 10 logistiikkayrityksen suuri läpijuoksu on keskimäärin alle 20%. Kasvavat taloudelliset olosuhteet ovat nopeasti päässeet sopimuslogistiikkaa harjoittavien logistiikkayhtiöiden omistamilta viimeisten 10 vuoden aikana. Koska uuteen kuorma-autoon investoidaan noin 100–120 tuhatta euroa. Tämän köyden rahtihinnat vastineeksi odottaen aina väijytyksessä Turkissa tätä ongelmaa, joku, joka investoi kuorma-autoja, kului 10 vuoden sijoitetun pääoman tuotto. Kasvavien poistojen ja ylläpitokustannusten vuoksi tämä on mahdotonta pitkä aika. Tästä syystä maassamme 95% kuorma-autoista kuuluu yksityishenkilöille ja yli miljoona perhettä ansaitsee leipää täällä.
65% Turkissa liikennöivistä kuorma-autoista, yli 11-vuotiaat
TTT: n globaali toimitusjohtaja toteaa, että kuorma-autojen myynnin kasvu jatkuu tänä vuonna edellisen vuoden tapaan ja yksi syy tähän on kuorma-autojen uusiminen. Akın Arslan jatkoi puhettaan seuraavasti:
"Tammikuun 2021 tietojen mukaan Turkin 3 tuhannella 938 kuorma-autolla oli 732 miljoonaa 859 tuhatta 670 rekisteröityä kuorma-autoliikennettä. Vain 14,8% näistä on 0-5-vuotiaita. Vuoden 2021 alusta 65% kuorma-autoista on liikenteessä Turkissa, kun taas 51% kuorma-autoista on yli 11 vuotta. Euroopan unionissa ja Yhdistyneessä kuningaskunnassa 61 prosenttia kuorma-autoista on 0–5-vuotiaita. Saksassa 82% kuorma-autoista on alle 5-vuotiaita. Turkin kuorma-autojen ja pakettiautojen ikäryhmän nopeasti kehittyvä ympäristöherkkyys Eurooppaan verrattuna voi tuoda riskiulottuvuuden. Tulevalla kaudella nopeuttaa kuorma-autojen uusimisprosessia Turkissa ja voi sanoa, että myyntimäärä kasvaa edelleen uusien kuorma-autojen markkinoilla ", hän sanoi.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi