İzmirissä pyritään lisäämään polkupyörien käyttöä. Polkupyörän käyttäjät pääsevät lautoille symbolisesta 5 kuruş -maksusta. Lisäksi tarjotaan ilmainen hinauspalvelu ajoneuvoille, jotka hajoavat tiheän liikenteen valtimoissa. Nämä hyvät uutiset tulivat Izmir Metropolitan Municipality -kunnan pääsihteerille liikenneasemalle Eser Atakille, joka oli vieraana Radio Traffic Izmirissä.
Radio Traffic, joka on pitänyt Izmir-kuljetuksen pulssia noin 2 vuotta, on käynnistänyt aivan uuden ohjelman Izmirissä. "Kuljetus Izmirissä IZUM: n kanssa" -ohjelman ensimmäinen vieraana oli Izmirin metropolialueen kunnan kuljetusten apulaispääsihteeri Eser Atak. Esra Balkanlın suora lähetysvieraana Atak antoi hyviä uutisia kuljetuksista. Atak ilmoitti, että polkupyörän käyttäjät saapuvat lautoille symbolisella maksulla, Atak ilmoitti tarjoavansa ilmaisen hinauspalvelun kuntana joillekin valtimoille. Eser Atakin esityslistalla oli myös liikennesääntöjä ja julkisen liikenteen investointeja.
Polkupyörän koneet ajavat suodattimia, joissa on symbolihinta
İzmir Metropolitan Municipality -liikenteen apulaispääsihteeri Atak totesi polkupyörien käytön lisääntyneen 2 prosentista 5 prosenttiin pandemian aikana. Hän antoi hyvän uutisen siitä, että he kuljettavat matkustajat lautalla symbolisella maksulla, sekä rohkaistakseen polkupyörien käyttöä että lisäämään tietoisuutta. Atak kertoi saavansa pyöräilijöiltä noin 5 heiltä palkkion.
ILMAINEN vasarapalvelu on tulossa
Liikenteessä hajoavat ajoneuvot aiheuttavat liikenteen vilkastumista etenkin ruuhka-aikoina. Eser Atak sanoi "Vialliset ajoneuvot ovat meidän ongelmamme ..." ja selitti harkitsevansa ratkaisua myös tähän. Atak totesi, että ne tarjoavat hinauspalvelun kuntana, ”Se on palvelu, joka vie vialliset ajoneuvot kunnan määrittämään lähimpään kohtaan. Teemme tämän ilmaiseksi. Emme voi tarjota ilmaista hinausautopalvelua kaikkialla, ajattelemme Mustafa Kemal Sahil -bulevardia, Yeşildereä ja Altınyolia. " käytti lauseita.
MITÄ ON MUUTTUNUT IZMIRIN KULJETUKSISSA ULKOPUOLEN JÄLKEEN?
İzmir Metropolitan Municipalityin liikenteen apulaispääsihteeri Eser Atak totesi, että he havaitsivat joitain eroja liikennejärjestelmässä pandemian aikana. Hän ilmoitti, että İzmirin kansalaiset alensivat perustellusti julkisen liikenteen määrää. Atak jakoi tärkeät luvut kuljetustapojen muuttamiseksi.
”Maaliskuun alussa miljoona 1 tuhatta julkisen liikenteen käyttöä laski huhtikuussa 800 tuhanteen. Luku, joka nousi 277 tuhanteen kesäkuussa, nousi miljoonaan päivässä elokuussa. Tappio on 550 prosenttia viime vuoteen verrattuna. Olemme nähneet, että 1 prosenttia julkista liikennettä ennen pandemiaa käyttäneistä ei muuttanut käyttötottumuksiaan. Sairauden vuoksi joukkoliikenteestä poistuneiden osuus oli 30 prosenttia. 43 prosenttia tästä segmentistä on kokonaan katkaistu julkisesta liikenteestä, puolet heistä on alkanut käyttää henkilöautoja. Tämä tarkoittaa, että joka neljäs neljästä ihmisestä, joka käytti julkista liikennettä ennen pandemiaa, alkoi käyttää henkilöautoja. Havaitsimme, että liikenteeseen osallistui noin 55 tuhatta uutta ajoneuvoa. Tunnemme tämän jo teillämme. Koimme loka-marraskuun liikennettä heinä-elokuussa. Tämä on meille todella katastrofi ... "
MITÄ AIHEUTETAAN LIIKENNÄN RELAKSI?
Eser Atak, liikenteen helpottamiseksi tehtävistä töistä; ”Tutkimuksemme perusteella päätimme ryhtyä fyysisiin toimenpiteisiin. Meillä on kohta kosketuksia joillakin risteyksillä. Meillä on myös tutkimuksia vaihtoehtoisten akselien luomiseksi. Erityisesti Mustafa Kemal Sahil -bulevardi, Yeşildere ja Altınyol ovat meille kolme tärkeätä akselia. Suunnittelemme näiden teiden käyttöä tehokkaammin. Meillä on pyrkimys estää neulomisesta johtuvien hidastumisten voimakkuus, etenkin osallistumispisteissä. Olemme saavuttaneet viimeisen vaiheen ja ilmoitamme niistä pian. " käytti lauseita.
POIKKEUKSIIN TEHTÄVÄT JÄRJESTELYT
Atak korosti, että Mustafa Kemal Beach Boulevardissa on tiheyksiä varsinkin illalla, Atak kertoi laajentavansa turvakotelotaskuja hieman enemmän Karataş-risteyksessä, Göztepen risteyksessä ja Güzelyalı-sisäänkäynnillä, jotka ovat heidän havaitsemansa ongelmakohdat. Ilmoittaessaan, että joitain järjestelyjä tehdään Marina Junctionissa, Atak sanoi: "Tulee kattava järjestely, kuten suora siirtyminen İnciraltıyn, heidän projektinsa on valmistettu. Karabağlarissa valmistellaan Yeşillik Caddesiin liittyviä hankkeita, mikä on meidän vastuullamme.
Pyrimme lievittämään liikennettä pienillä kosketuksilla. Meillä on menestyvä joukkue, joka työskentelee järjestelyjen, kuten käännösten, risteyksien ja "U" -suuntien suhteen. Työmme on täysin tieteellistä. " löytyy kuvauksesta.
ASETTU YLI-TUNTI
Toinen asia, jonka Eser Atak korosti, oli "asteittainen työaika" -sovellus, joka on ollut viime aikoina esillä:
"Riippumatta siitä, kuinka monta varotoimea käytämme, meidän on vaihdettava asteittaiseen työaikajärjestelmään. Julkisen ja yksityisen sektorin työaikojen sekä koulutusalan aloitus- ja päättymisaikojen tulisi muuttua. Tämä sallii sekä liikenteen rentoutumisen että julkisen liikenteen ruuhkien. Siten ihmisten julkisen liikenteen käyttöaste nousee. Se olisi pantava täytäntöön pandemian lisäksi myös liikenteen toimenpiteinä. Kirjoitimme hallitukselle kirjeen asteittaisen työajan sääntelemisestä. Lähetämme uuden tiedoston, mukaan lukien uudet tutkimustulokset. Tarjoamalla joustavuutta työaikoihin voimme ratkaista ongelman, joka syntyy, kun kaikki ovat liikenteessä samanaikaisesti. "
JULKISET KULJETUSSIJOITUKSET
İzmirin pääkaupunkikunta ottaa askelensa vastaavasti, koska kestävän liikenteen tärkein osa on julkinen liikenne. Liikenteen apulaispääsihteeri Eser Atak mainitsi, että he tekivät vakavia investointeja julkiseen liikenteeseen. "Jokainen joukkoliikenteeseen tekemäsi sijoitus saa sinut houkuttelemaan enemmän yksityisiä ajoneuvoja kuin liikennettä." ”Narlıdere, Buca ja Gaziemir-Karabağlar -metro ja Çiğli-raitiovaunu ovat tärkeitä kuljetusinvestointeja. Tuemme bussijärjestelmäämme. Laivaamme liittyi uusia linja-autoja, ja niitä tulee vielä enemmän. Meillä on investointeja merikuljetuksiin. Haluamme käyttää lahtea aktiivisemmin. " Hän käytti sanojaan.
SIIRTYTYY TÄYTÄNTÖÖNPANOSTA
Eser Atak totesi, että ne lisäävät lauttamatkojen määrää, "Siirtymme uuteen kuljetusjärjestelmään, jossa autolautoilla on lastaus-purkujärjestelmä. Työmme on saavuttanut viimeisen vaiheen. Kun ihmiset menevät laiturille, haluamme heidän tietävän, että häntä odottaa laiva. Kasvatamme päivittäisten matkojen määrää 207: sta 272: een. Tämä vastaa 84 prosentin lauttaliikenteen kasvua. Järjestämme matkan 15 minuutin välein laiturilta, joilla matkustajalauttoja käytetään laajasti. Vähennämme päivän aikana 45 minuutin välein tehtyjä matkoja 30 minuuttiin. Järjestämme rengasmatkoja joihinkin vähemmän käytettyihin laituriin. " Hän täydensi sanoja lausunnoillaan.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi