Izmir Metropolitan Municipality, 1 miljardia puntaa F. Altay-Narlıdere-metrolinja perusti seremonian. Narlıdere Metro allekirjoitti sopimuksen kansainvälisen lainan 176 miljoonaa euroa, Buca Metro 500 miljoonaa euroa laina on valmis pormestari Kocaoğlu sanoi, gibi Kuten ennen, nämä hankkeet ovat lihaa meitä, hallitus on lain edellyttämä. emme saaneet mitään hanketukea eikä yksittäistä sokeria
İzmir Metropolitan Municipality lisää uuden rengasjärjestelmän rautatiejärjestelmän investointeihin, joita 14 on jatkanut jo vuosia. 4 Izmirin metroasemalta. F. Altay-Narlıdere-linjan perustaminen tehtiin Balçovassa pidetyssä seremoniassa. Izmirin pääkaupungin kaupunginjohtaja Aziz Kocaoglu, CHP Izmirin kansanedustajat Atilla Sertel ja Tacettin Bayir, CHP-maakunnan puheenjohtaja Deniz Yucel, Narlidere kaupunginjohtaja Abdul Batur, Balcova pormestari Mehmet Ali Calkaya, Konakin pormestari Sema Pekdas, Guzelbahcen pormestari Mustafa Ince Urlan pormestari Sibel Uyar, Cigli kaupunginjohtaja Hasan Arslan ja neuvoston jäsenet osallistuivat. Balçova ja Narlıderelin kansalaiset osoittivat suurta kiinnostusta erityisesti seremonian jälkeen, vieraille annettiin iftar-illallinen. Nuori taidemaalari Ertan Kizildag, Aziz Kocaoglu lyijykynän muotokuva esitellään presidentille.
Rautatiejärjestelmän historiaa
Izmirin pormestari Aziz Kocaoglu piti seremoniaa koskevassa puheessaan ”11-mittarilentojärjestelmän. Tänään 179 on käynnissä mittarilukema. 70-80 kuljetti tuhat ihmistä päivässä. Kun istut Konak-raitiovaunulla, pääsemme 850 tuhatta ihmistä. Toisin sanoen, lisäämme 12-13in päivittäin kuljettamien matkustajamäärien määrää. ”
Muistuttaen, että ne voivat käyttää vain puolet kapasiteetista TCDD: n IZBANin aiheuttaman signalointiongelman takia, pormestari Kocaoglu sanoi: ”Samalla linjalla on signalointi ja käyttö lähiliikenteen junien kanssa. Olemme puhuneet näistä ongelmista 2005-protokollan jälkeen, mutta sitä ei ole tehty. Tällä hetkellä kuljetamme noin 350 tuhat matkustajaa päivässä İZBANissa. Kun nämä kaksi asiaa on ratkaistu, 4 kaksinkertaistaa matkustajien määrän kuukaudessa ..
Selçuk-linjassa ei ole signalointia
Puheenjohtaja Aziz Kocaoğlu kertoi Selçuk İZBAN -linjasta, jonka nimi on "8 avataan syyskuussa": Tor Torııı-Selçuk İZBAN-linja, jonka he sanoivat avatessaan seremonian Selçukissa, ei ole vielä valmis. On yksi rivi matka. Ei signalointia. Juna kulkee edestakaisin langattomilla puhelimilla. Myös hintapolitiikka häiritsee myös Selçukissa asuvia maanmiehiä. Koska emme voi toteuttaa "pay as you go" -järjestelmää Selçukissa. "
176 miljoonaa euroa luottoa, 500 miljoonaa euroa seuraavaksi
İzmirin suurkaupungin kunnan pormestari allekirjoitti sopimuksen 176-miljoonan euron kansainvälisestä lainasta Narlıdere-metroasemalle, jonka he asettivat perustan Ödemişiin menevälle huoltoasemalle eilen: ”Tämän työn laina on valmis. Liikenneministeriön infrastruktuurin pääosaston hyväksymän 13.5-kilometrin Üçyol-Buca-metrolinjan osalta kehitysministeriö kirjoittaa ylimmän kirjeen ja lähettää sen korkean suunnittelun neuvostolle. Se koostuu pääministeristä ja 8-ministeristä. Kun YPK hyväksyy sen, tarjoamme myös sen. 500 miljoonaa euroa Bucan metroasemalle, Turkin liiralle noin 3 miljardia puntaa, kuten poliitikot totesivat vanhan rahan ottamiseksi 3-neliölainaa, olemme tehneet kaikenlaisia valmisteluja Bucan metroa varten, hän sanoi.
Liha ja luu.
Pormestari Kocaoğlu totesi, että he ovat sanoneet "İZBANin pitäisi mennä Bergamaan" monien vuosien ajan: "Kuulemme, että he aikovat tehdä tarjouksia. Jos he tekevät tarjouksen, rakennamme meille putoavat alikäytävät. Jos panemme perustan tänä vuonna, Izmirin rautatieverkon pituus nousee 250 kilometriin. Aloitimme 11 kilometrillä ja kävimme kohti 250 kilometriä. Kun heidän valmistelut on saatu päätökseen ja kun vahvistamme taloudellista tasapainoa, Izmirin pääkaupunkiseutu tekee paljon enemmän metroinvestointeja. Haluan myös ilmaista tämän. Me provinssina olemme riippuvaisia Turkin tasavallan osavaltiosta, kolmanneksi suurimpana maakuntana, mitä saimme rahoista, joita tarvitaan kuntalain hankkeen tukemiseen, eikä valtio ole saanut apua sokaisemaan penniäkään. Näiden projektien liha on meidän ja luu on meidän. Izmirin pääkaupunkiseutu ja maanmiehemme Izmiristä. "
Haluamme vain allekirjoituksen
Metropolitan kunnan pormestari, joka muistutti Izmirin hallitsevien jäsenten jäseniä, sanoi: ”Ne, jotka ovat kerran lisänneet toisia adjektiiveja tähän kaupunkiin, toisaalta sanoivat sileät, likaiset lapset”, tämä kaupunki on kylä zayıf , nyt "Izmir on meidän silmämme", hän sanoo. He sanovat, että "Izmir on paikka, mitä teemme", mutta he eivät tee mitään. Sanoimme; Olemme kehittäneet kaupunkimme paikallishallinnoksi. Omalla voimalla, Izmirin kaupungissa, kansakuntamme voimalla. Izmirin pääkaupunkiseutu ja piirikunnat olivat edelläkävijöitä. Älä estä sitä! Sinä kirjaudut. Älä estä meitä. Emme pyydä teiltä kohteliaisuutta. Olemme ainoa kaupunki 81in maakunnassa, joka leikkaa oman sydämensä. Toisessa kaupungissa ei ole sellaista asiaa kuin kaupungin asema. Mutta Izmirissa on asenne. Siksi haluan kiittää kansalaisiani Izmiriltä. 'Jos äänestät, investoimme! Jos et äänestä, älä sijoita ”huutamista huutamalla, Izmirin luentojen puheet eivät ole vaarantaneet poliitikkoja.
Presidentti Kocaoğlu jatkoi puheenvuoronsa seuraavasti:
Kiitos raitiovaunusta
Orum haluaisin selittää esimerkillä metro- ja rautatiejärjestelmän vaikutuksesta İzmir-liikenteeseen. Jos emme olisi rakentaneet näitä rautatiejärjestelmiä, olisimme kuljetaneet noin tuhat matkustajaa linja-autolla. Se tarkoittaa lisäämällä 800-väylää järjestelmään. Kun teet tämän, ajattelet Izmir-liikennettä. Izmir kasvaa, kehittyy, maanmiehemme kehittävät, ostavat autoja, mutta liikennettä hallitsemme tietyssä määrin. Haluamme poistua kaupungista, jossa liikenneongelma ratkaistaan tekemällä rautatiejärjestelmä. Kiitän myös Gülermakia. Ei metroon. molemmat Karşıyaka molemmat Konak-raitiovaunuprojektien loppuunsaattamiseksi ennenaikaisesti, valmis ja toimivat nyt. Uskon, että saapuvat koneet avaavat tämän metropalvelun, koska käytetään tekniikkaa lyhyemmässä ajassa kuin odotamme. Koemme hänen ylpeyden ja palvelumotivaation yhdessä. ”
Kaikkialla kuin Izmir
"Living in the city, asuinkaupungiksi" iskulause kullan jotka pitävät kaikki piirtää Turkin Izmir Metropolitan kunta kaupunginjohtaja, "Se on vapaa kaupunki. Kukaan ei häiritse ketään. Kaikki rakastavat ja laskevat. Izmiriin tulevat ihmiset, eivät monet 3, tulevat Izmirin vuodelta. Tällä kertaa "Jokainen paikka, kuten Izmir" sanoi. Näet sen mainostauluilla. Kaikkialla kuten Izmir; Puolet kaikista soihdun Turkin demokratialle. Kaikki peukalot Turkissa ihmiset haluavat ", hän sanoi.
Pormestari Kocaoğlu lisäsi, että hänen uskontonsa väärinkäytettiin suurelta osin Ramadanin kuukaudessa vaalien takia ja sanoi: ”Tämä on myös estettävä. Kuten İzmir, meitä puristetaan kaikilta puolilta. Mutta uskon kanssa meidän täytyy kävellä nolla virheillä. Me kävelemme .. ”hän sanoi.
Vallankumouksellinen presidentti
Puheenvuoro seremoniassa Narlıdere pormestari Abdül Batur sanoi: ız Meidän jännityksemme on suuri. Emme sovi sisään. 15 Azizin presidentti teki paljon työtä vuoden aikana, mutta hän menee historiaan seuraavasti: başkan Presidentti, joka mullisti kuljetus- ja rautatiejärjestelmän, Getir Hän toi rautatiejärjestelmän 11 km: stä 179 km: iin. Haluan kiittää niitä, jotka ovat osallistuneet Narlıdere-ihmisiin. Tämä on erittäin tärkeä hanke alueelle, jossa elämme. ”
Vuonna puheessaan, Balcova kaupunginjohtaja Mehmet Ali Çalkaya "perustajat tasavallan, joka tapahtui hänen xnumx'unc Vuosi Anthem 'Turkki ja olemme rakentaneet rautaa verkko maasta ylös' viitaten sanat" Olemme huomanneet sen hyvin myöhään, mutta kortti palautetaan mistä vahinko. Aziz Kocaoglu on presidentti, "jos vahinko palautetaan lumeen", hän sanoi ja pani Izmirin rautateelle. Onnittelen Aziz Kocaoğlua hänen kaukonäköisyydestään.
7.2-kilometrin linja
İzmirin rautatieverkko, joka saavuttaa 180 km, jatkaa kasvuaan. Izmirin pääkaupunkiseudulle on myönnetty Gülermak Ağır Sanayi İnşaat ve Taahhüt A.Ş. Sopimus allekirjoitettiin. 4 kilometrin pituisen linjan ylittää "syvä tunneli" käyttäen TBM: ää (tunnelin porauskone). TBM: n ansiosta, joka erottaa kaivetun kiven ja hiekan kuljetinhihnalla ja sijoittaa tunnelin betonilaatat toisaalta, tunnelin rakentamisen aikana mahdollisesti syntyvät liikenne-, yhteiskunta- ja infrastruktuuriongelmat minimoidaan.
Tarjoushinta on 1 miljardia 27 miljoonaa TL ja työn kesto on suunniteltu 42-kuukausiksi. Mukana on myös Balçova, Çağdaş, Dokuz Eylülin yliopistollinen sairaala, kuvataiteen tiedekunta (GSF), Narlıdere, sivustot ja lopulta piirikuvernööri.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi