Rolls-Royce jätti taakseen vaikean matkan, jonka se pystyi voittamaan asiakkaiden kärsivällisyyden ja tuen ansiosta. Niiden Boeing 1000 -lentokoneiden määrä, jotka eivät voineet jatkaa toimintaansa (AOG) Trent 787: n kestävyysongelmien takia, on pudonnut nollaan.
Rolls-Royce kiittää myös asiakkaitaan ja tiimejään tämän keskeisen pisteen saavuttamisesta ja keskittyy tekemään yhteistyötä jokaisen Trent 1000 -asiakkaan kanssa tukeakseen heidän COVID-19-elvytyssuunnitelmaansa 787: llä.
Kuten 9. heinäkuuta julkaistussa virallisessa lausunnossa todettiin, Rolls-Royce täytti sitoumuksensa vähentää AOG: t yksinumeroisiksi tämän vuoden toisen vuosineljänneksen loppuun mennessä, ja mikä tärkeintä, se ylitti tämän tavoitteen.
Rolls-Roycen siviili-ilmailupäällikkö Chris Cholerton sanoi: "Keskitymme voimakkaasti Trent 1000: n ongelmien ratkaisemiseen, jotka aiheuttavat asiakkaillemme kohtuuttomia häiriöitä. Arvostamme sydämestämme asiakkaiden ymmärrystä ja yhteistyötä, joihin tilanne on vaikuttanut pitkään. Zero AOG: n saavuttaminen on meille erittäin tärkeä virstanpylväs. Autamme asiakkaitamme jatkamaan koneidensa uudelleenkäynnistämistä ja laivaston parannusten loppuunsaattamista, kun yritämme kompensoida COVID-19: n vaikutuksia. Tämä tuo mukanaan suorituskyvyn, jonka sekä me että asiakkaamme odottavat. Tiedän, että tähän pisteeseen pääseminen vaatii uskomatonta omistautumista ja ryhmätyötä koko yrityksessämme. Haluan kiittää kaikkia, jotka auttoivat tilanteen parantamisessa. "
Rolls-Royce parantaa edelleen Trent 1000 -asiakaspalvelua erilaisilla tulevaisuuteen suuntautuvilla toimenpiteillä ja lisää ensin varamoottoreiden määrää. Monilla Rolls-Roycen asiakkailla on nyt korvaavat moottorit laivastossaan. Tämä antaa heille suuremman joustavuuden ja turvallisuuden toimintahäiriöitä vastaan.
Teknisillä ratkaisuilla, jotka jokainen on suunniteltu ja testattu huolellisesti, Rolls-Royce jatkaa parannusponnistelujaan Trent 1000 -laivaston kestävyyden parantamiseksi palvelun aikana. Näitä sovelluksia ovat keskipitkän paineen turbiini (IPT) -paletti, keskipitkän painekompressorin (IPC) paletti ja korkeapaineinen turbiini (HPT) -paletin muutokset.
Kaikille Trent 1000 -moottoreille on kehitetty uusi IPT-raita, ja yli 99 prosentilla siiven moottoreista on jo uudet radat.
Uudistetut IPC-tyynyt integroidaan edelleen Trent 1000 TEN- ja Package C -moottoreihin, kun taas uudistetut IPC-tyynyt paketti B -moottoreihin ovat saatavilla vuoden 2020 viimeisellä neljänneksellä. Trent 1000 TEN- ja Package C -moottoreiden IPC: n vaaleanvaihto-ohjelman on tarkoitus valmistua vuoden 2021 loppuun mennessä.
Paketteille B ja C on kehittyneitä HPT-terämalleja, ja yli 50% näitä moottoreita käyttävästä laivastosta on täyttänyt uudet standardit. Toinen Trent 1000 TEN -verkkoon vaadittu parannusmuutos valmisteltiin huolellisen perussyytutkimuksen ja suunnitteluprosessin jälkeen, ja lujuuden testausprosessi on tällä hetkellä käynnissä. Rolls-Royce aikoo tehdä testistä johtuvat muutokset, joista yli kolme neljäsosaa on saatu valmiiksi, integroida laivastoon vuoden 2021 ensimmäisen puoliskon loppuun mennessä.
AOG-lukumäärän väheneminen sai Rolls-Roycen luomaan uusia ja innovatiivisia palveluita. Kaikista näistä palveluista tulee nyt osa normaalia toimintaa.
Esimerkiksi; Lentoyhtiön insinöörit saivat etäopetusta kollegoiltaan Rolls-Roycelta Librestreamin digitaalisen visualisointitekniikan avulla suorittamaan joitain tarkastuksia Trent 1000: lle. Ennen COVID-19: n aiheuttamia matkarajoituksia joko Rolls-Royce lähetti valtuutetun henkilöstön lentoyhtiöön tätä koulutusta varten tai lentoyhtiö ohjasi insinöörit Derbyn kouluttamaan. Näiden valvontatoimien jatkaminen tällä tavalla sai monet Rolls-Roycen asiakkaista estämään AOG: itä, samalla kun Rolls-Roycen tuki asiakkailleen muuttui.
Jatkossa Rolls-Royce harkitsee asiakkaittensa etäkoulutusta käyttämään Librestreamiä muiden moottoreiden ohjaamiseen ja tarjoamaan siten lentoyhtiöille suuremman joustavuuden.
Rolls-Roycen edistyminen ongelman ratkaisemisessa heijastuu kaikkeen yrityksen toimintaan. Tällä tavoin Rolls-Royce tulee ketterämmäksi ja reagoivammaksi tukemaan asiakkaitaan yrityksenä tulevaisuuden tiellä.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi