Rautatiejärjestelmien johtavat OEM-valmistajat, jotka ovat kumppaneita kasvavan kiihtyvyyden kanssa, kehittää Canray of Transportationin sisustusryhmää, joka suoritettiin ahkerasti suunnittelusta tuotantoon. Turkin ensimmäinen paikallinen ja kansallinen sähköjunajoukko, Sakarya-seremonia aloitti tehdaskokeen TÜVASAŞ: lla.
Yeşilova Rautatiekuljetukset hankkeessa onnistuneena edustajana Canray Biriola -yhteistyökumppanina, Turkey Wagon Industry Inc. (TÜVASAŞ) aloitti kansallisten sähköjunatehtaan testien toteuttamisen. Canray täydellinen kattokokoonpano kuljetuksista, LED-valaistusjärjestelmäryhmästä, matkustajien matkatavaratelineistä, hyllyalueista, sähkökaapeista, sisätiloista sekä matkustaja- ja kuljettajakehyksistä monenlaisten tuoteryhmien toimittajien joukossa Turkin ensimmäisenä sähköisenä kansallisena rautatiekuljetuksena ja infrastruktuurina Ministeri Adil Karaismailoğlu, teollisuusministeri Mustafa Varank ja TCDD: n pääjohtaja Ali İhsan Uygun laskeutuivat kiskoille aloittaakseen tehtaan testit.
SUORA menestys CANRAY-KULJETUKSESTA LYHYESTI
Seremoniaan osallistunut Canray Transportationin pääjohtaja Ramazan Uçar totesi, että Canray Transportation on edennyt pitkälle hyvin lyhyessä ajassa. ”Kansallisessa juna-projektissa täydellinen kattoryhmä, LED-järjestelmän valaistusryhmä, matkustajien tavaratelineet, laskeutumisalue, sähkömökit, sisätilat ja matkustajat & kuljettaja Meistä on tullut yksi toimittajista kaikkien alusvaateryhmien, myös kehysten, tuotannossa. Canray Transportation -yhtiönä on meille suuri ilo, että monissa toteuttamissamme projekteissa saamamme kokemus muuttuu lisäarvoksi maallemme tänään. Maamme kannalta tämä läpimurto oli tärkeä lähtökohta suurnopeusjunayksiköille tulevaisuudessa. Elämän pandemian aikana ystävämme työskentelivät ahkerasti ja sydämellisesti. Kiitän heitä kovasta työstä ”.
Uçar korosti, että alumiinilla on suuri merkitys sekä rautatiejärjestelmien alalla että autoteollisuudessa. Yeşilova Holdingin 45 vuoden jälkeen hankkima alumiinikokemus ja rautatiejärjestelmäsektori, jolla se on ollut viimeisen 20 vuoden aikana, ovat ottaneet paikkansa sähköjunahankkeessa, joka on ulkomaisten asiakkaidemme jälkeen kansallinen projekti maan nimessä. Hän lisäsi, että he olivat innoissaan onnistuneista töistä.
Canray Transportationin pääjohtaja Ramazan Uçar, joka sanoi olevansa sataprosenttisesti viejäyritys rautatieliikennealalla, sanoi, että ensimmäisen vaiheen sopimus oli 3 215 ajoneuvoa, yhteensä 1 tuhatta 8 ajoneuvoa vaihtoehdoilla, pikajuna, metro, raitiovaunun sivuseinät, täydet kattoryhmät, kaikki led-järjestelmän valaistus. ryhmät totesivat tarjoavansa kokonaisratkaisuja, mukaan lukien matkustajien tavaratelineet, kaapit, sisätilat ja matkustaja- ja kuljettajakehykset, ja että ne suunnittelevat yhdessä pääteollisuudenalojen kanssa ja että he ovat avaimet käteen -yhteistyökumppaneita, eivät toimittaa materiaaleja asiakkaille, mutta tekevät järjestelmäratkaisuja ilman suunnittelun todentamista, materiaali- ja tuotetestit. Uçar jatkoi sanojaan seuraavasti: "Se on alansa ensimmäinen tutkimus- ja kehityskeskus vuonna 755, sijoittuen 238 maamme tuhannen 2015 tutkimus- ja kehityskeskuksen joukkoon, mutta emme koskaan näe itseämme alumiiniekstruuderina tai pelkästään alumiinisuuttimena. Olemme jatkossakin suunnittelu- ja ratkaisukumppani lisäämällä arvoa tuotteissamme, joita tuotamme tiloissa. "
Canray Transportation -päällikkö Ramazan Uçar ilmoitti, että heidän keskittymisensä on aina tuoda ulkomaille valuutta maahan, että he lähtevät nyt Amerikan mantereelle Euroopan, Aasian, Afrikan ja Arabian niemimaan jälkeen ja että monet uudet projektit alkavat tuottaa pian. Korostaen, että asiakkaiden luottamus suunnitteluun ja suunnittelukykyyn perustuu näiden hankkeiden syntyyn, Uçar on lopulta Frankfurtin metro, Grand Paris -metro, Salzgetter I-LINT-raitiovaunu, Luxemburg, Belgia, TGV, Dubai, Riad, Regiolis, ICNG, Train Italy, RER- NG lisäsi, että Hanoi Metro -projektit ja Aptis-sähköbussihankkeet tuottavat edelleen menestyksekkäästi.
KANSALLISET JUNALLAJUNUT VUODEN PÄÄTÖÖN
Kansallisessa sähköjunassa, jonka toimintanopeus on 160 km / h ja suunnitellulla nopeudella 176 km / h, on 5 ajoneuvoa ja kapasiteetti 324 paikkaa. Tehdastestausten jälkeen tietestit alkavat elokuussa, ja projekti on tarkoitus laskea kiskoille ennen vuoden loppua ja kuljettaa matkustajia.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi