Tuttuani rautatiealalla tapahtui vuonna 2006 DTD: n (rautatiekuljetusyhdistys) kanssa. Ennen tätä päivämäärää olin eri teollisuudessa työskentelevä henkilö, rakastaen junia kaukaa, matkustanut junalla vain kerran lukiossa. En ollut koskaan ajatellut rautatietä, missä tieni ylitti Hasbelkaderini. Mutta kun aloin oppia ja ymmärtää rautateitä, uskoin koko sydämestäni, että tämä aihe oli erittäin välttämätön ja erittäin hyödyllinen maallemme ja kansalaisillemme. Ja tajusin valitettavasti, että maamme rautatiet eivät ole riittävän tunnustettuja ja tuntemattomia. Teollisuudemme, logistiikkamme ja yliopistomme ovat kaukana rautatieliikenteestä, mutta viime vuosina uusi tietoisuus on alkanut kasvaa. Valitettavasti maamme pääongelma on, että rahti ei pääse rautateille. Tietysti on monia erilaisia syitä.
Olen ollut osa tätä kokoonpanoa rautatieliikenneyhdistyksen ensimmäisistä päivistä lähtien ja viimeisen kymmenen vuoden ajan ollut apulaisjohtajana. DTD on organisaatio, joka on perustettu kehittämään rautatieliikennettä ikämme ja maamme tarpeiden mukaisesti ja lisäämään rautateiden osuutta maan kokonaisliikenteestä. DTD: n jäsenet, joilla on omat vaunut tai TCDD: n kanssa vaunut, harjoittavat kansallista ja kansainvälistä rautateiden tavaraliikenneverkkoa, vaunut, joilla on tuotantolaitokset, satamien toiminta vaunun huolto- ja korjausteollisuudelle, harjoittavat Turkin tärkeimpiä yrityksiä. Turkin ilmestymisen jälkeen nro 6461 rautatieliikenteen vapauttamista koskeva laki TCDD Transport Inc. on myös ottanut sijaansa DTD: n jäsenten keskuudessa.
Tietysti siinä, että Turkin ensimmäisten ja ainoiden kansalaisjärjestöjen tärkeimmät yritykset osallistua uraani ja ammatilliseen tietotaidoni rautatiekuljetusten alalla, olivat tietenkin erittäin tärkeä panos. Keskustelemme sektoriprobleemeista saman pöydän ympärillä alan arvokkaiden ja kokeneiden asiantuntijoiden kanssa. Osallistuminen moniin kokouksiin, työryhmiin, messuille ja hankkeisiin yhdessä yhdistykseemme kuuluvien eri alojen yritysten omistajien, johtajien ja asiantuntijoiden kanssa sekä läheisessä yhteistyössä liikenne- ja infrastruktuuriministeriön, muiden asiaankuuluvien ministeriöiden, TCDD: n ja muiden logistiikka-alan julkisten laitosten ja kansalaisjärjestöjen kanssa. Tutkimukseen osallistuminen antoi minulle mahdollisuuden arvioida ja ymmärtää aiheita eri näkökulmista.
DTD, joka edustaa liikenne- ja infrastruktuuriministeriötä, TCDD, TOBB, TIM jne., Kaikki laitosten antamat määräykset, ammatilliset ja tekniset työpajat, seminaarit ja koulutukset, Turkki, sallivat osallistumisen logistiikan yleissuunnitelmaan.
5 tyttöopiskelijaa 6 vuodessa
Sen lisäksi, että olen osallistunut DTD: n kouluttajina toimimiin ammatillisiin koulutuksiin, olen osallistunut Beykozin yliopiston rautatiejärjestelmien hallintaosaston avaamisen valmisteluihin ja opetussuunnitelmiin yliopistojen kanssa tehtävän yhteistyön puitteissa. Olen tällä hetkellä Beykozin yliopiston sektorin neuvottelukunnan jäsen ja olen osallistunut tulevien kollegoideni kouluttamiseen luennoitsijaksi viiden vuoden ajan. Näiden viiden vuoden aikana on valitettavasti todettava, että minulla oli vain kuusi naisopiskelijaa.
Osallistumalla eri yliopistojen logistiikkaosastojen toimintaan ja kursseille yritän selittää rautatien, kun käännän kieleni jokaisella laiturilla, jolla olen.
Kuten tiedätte, logistiikka-ala on ala, jolla miehet ovat suurin osa, etenkin rautatiealalla, naisten määrä alalla on hyvin pieni. Naisena olen enimmäkseen naisena rautatiekokouksissa, joihin osallistun. Vaikka tämä tilanne tekee minusta surullisen, se saa minut ylpeäksi siitä, että olen nainen sellaisessa yhteisössä 14 vuoden ajan.
Kun tarkastelemme TCDD: n henkilöstötilastoja sukupuolen mukaan tänään, näemme, että naispuolisia työntekijöitä on 5%. Tämä suhde saattaa olla hiukan enemmän yksityisellä sektorilla, en tiedä onko asiasta virallisia tilastoja.
Äskettäin minulla oli tilaisuus välittää näkökantani ja ehdotukseni arvokkaille akateemikoillemme Maailmanpankin rautatiekuljetusten sukupuoleen perustuvan syrjinnän tutkimuksen puitteissa.
Naisilla voi olla hyvin erilaisia näkökulmia ja kommentteja tapahtumiin ja aiheisiin kuin miehillä. Joidenkin huomioimatta jääneiden yksityiskohtien kaappaaminen edistää merkittävästi koko liiketoimintaa. Tästä syystä uskon, että naisen käden kosketus rautateillä parantaa ja kaunistaa alaa.
Tässä yhteydessä juhlin vilpittömästi kaikkien naisten naispäivää ja uskon, että vietämme teollisuudemme erittäin kauniisiin päiviin yhdessä.
Nükhet Işıkoğlu - DTD: n varatoimitusjohtaja
Ole ensimmäinen, joka kommentoi