Samsun-Sivas-rautatie, joka suljettiin modernisointiin 83. syyskuuta 29 2015 vuoden palvelun jälkeen, päättyi. Koko 431 kilometrin pituisen linjan infrastruktuuri ja päällirakenne uudistettiin ja tehtiin Euroopan unionin standardien mukainen merkinantojärjestelmä.
Ensimmäinen kaupallinen lasti juna alkoi aika testi suoritettiin 04.05.2020 historiallisen rautatien ajo jälkeen Turkin tasavallan valtionrautateiden uudistustöiden valmiiksi.
"MASSIIVINEN 350 MILJOONAN EUROHANKE"
Sivasin kuvernööri Salih Ayhan korosti, että rautatiealalla on ollut intensiivistä työtä viiden vuoden ajan, ja käytti seuraavia lausuntoja:
Aloitamme tänään kaupallisista lennoista. Tällä linjalla on todella valtavia voittoja sekä kaupallisesti että sosiaalisesti. Koska tämä viiva on linja, joka kulkee sekä itään että etelään, sillä on erittäin vahva tehtävä Mustanmeren yhteyspisteessä. Tämä projekti on hanke, jolla on korkein avustusaste EU: n ulkopuolisissa maissa. Joten kyseessä on 350 miljoonan euron projekti. Kun katsomme sitä, se on todella pelottava numero. Kun tarkastelemme projektin kustannuksia, on selvää, että se on iso projekti. Tämän projektin myötä 378 kilometriä infrastruktuuria ja päällirakenteita uusittiin kokonaan.
VUOTTA 3 MILJOONON TONNIN VIINSIIN TAVARAT TARJOAVAT
Todettuaan, että se oli Sivasin historian suurin aukko, kuvernööri Ayhan jatkoi sanojaan seuraavasti: Junamme vie kuorman Turhalilta tänään. Sen tarkoituksena on kuljettaa vuosittain 3 miljoonaa tonnia rahtia. Ilmaisen erityisesti, että tämä on poikkeuksellinen luku liikenteessä. Onnea.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi