Kun Covit-19 -tapahtumat alkoivat ilmaantua, kadulla menneiden ihmisten määrä väheni maaliskuun lopussa. Huhtikuun viimeisellä viikolla havaittiin kuitenkin 30,4 prosentin lisäys maaliskuun loppuun verrattuna. Istanbulissa, jossa kaduilla on 20,9 prosenttia keskimääräisestä väestöstä, myös julkisen liikenteen matkojen määrä kasvoi 9 prosenttia kuukaudessa. Linja-auto on suosituin joukkoliikenteessä, mutta vilkkain tunti liikenteessä oli klo 17.00. Siirtymiset osapuolten välillä vähenivät 30,9 prosenttia, kun taas kiihkein muutos tapahtui 30. huhtikuuta. Liikennetiheysindeksi laski 10: een, mutta pääreittien keskimääräinen nopeus nousi 13 prosenttia.
Istanbulin pääkaupunkikunnan Istanbulin tilastovirasto julkaisi toukokuussa 2020 pidetyn Istanbulin kuljetuslehden, jossa se arvioi huhtikuun kuljetusluvut. Tiedotteessa kuljetustietoja käsiteltiin yksityiskohtaisesti.
Katujen lukumäärä kasvoi 30,4 prosenttia
Maaliskuun viimeisellä viikolla 16,1 prosenttia väestöstä (2 miljoonaa 493 tuhatta 245) meni Istanbulin kaduille. Tämä korko nousi 30,4 prosenttia huhtikuun viimeisellä viikolla 20,9 prosenttiin (3 miljoonaa 251 tuhatta 140).
Julkisen liikenteen lisäys 9% yhden kuukauden aikana
Päivittäisten matkojen keskimääräinen määrä kasvoi 31. maaliskuuta 1 miljoonasta 24 tuhannesta 248: sta miljoonaan 30 tuhanteen 9: een 1. huhtikuuta. Kasvua oli 116 prosenttia. 565 tuhatta 6 10.-902. 34. - 20. huhtikuuta tehtiin 24 tuhatta 733 matkaa.
Yli 60-vuotiaat matkat ovat lisääntyneet 53 prosenttia
Yli 60-vuotiaita, välillä 06. – 10. Huhtikuuta, 24 tuhatta 36; Se teki 30. huhtikuuta 53 36 matkaa, kasvua 740 prosenttia. Yli 60-vuotiaiden osuus kaikista matkoista nousi 2,7 prosentista 3,3 prosenttiin määriteltyinä päivinä. Vammaisten kansalaisten osuus nousi myös 4 prosentista 4,2 prosenttiin.
Suosituimmat bussit
Huhtikuussa 55,9 prosenttia julkisen liikenteen suosineista käytti busseja, 24,4 prosenttia metroa ja raitiovaunua, 12,4 prosenttia Metrobusia, 5,6 prosenttia Marmarayta ja 1,8 prosenttia meriliikennettä.
Ajoneuvojen siirtymisen kasvu 35% kolmen viikon aikana
Maaliskuussa päävaltimoiden läpi kulkevien arkisin kulkevien tuntien ajoneuvojen määrä laski keskimäärin 2 tuhanteen 73, huhtikuussa 487 tuhanteen. Ajoneuvojen lukumäärä 6.-10. Huhtikuuta 278; Se nousi 27. – 30. Huhtikuuta 35,1 prosenttia 727 tuhanteen.
Vilkkain tunti, 17.00
Ajoneuvojen liikkuvuus oli voimakasta huhtikuussa välillä 16.00–18.00; huipun aika kirjattiin arvoon 17.00. Oli kello 18.00 päivää ennen ulkonaliikkumiskieltoja.
Kaula-aukko laski 30,9 prosenttia
Huhtikuussa kauluksia kuljettavien ajoneuvojen määrä väheni 30,9 prosenttia maaliskuuhun verrattuna ja oli keskimäärin päivittäin 238. Maaliskuussa arkisin ja päivinä, jolloin ulkonaliikkumiskieltoa ei ollut, kauluslippu tehtiin 875 tuhatta 345 ajoneuvoa.
30. huhtikuuta on vilkkain päivä kauluksen siirtymisessä
Huhtikuussa eniten ylityksiä tapahtui 27.-30. Huhtikuuta. Kiirein päivä oli torstaina 302. huhtikuuta 594 tuhatta 30 ajoneuvoa. Kauluspaikkojen risteyksistä 53,8 prosenttia tuli 15. heinäkuuta marttyyrien sillalta, 36,2 prosenttia Mikronesian sillalta, 6,8 prosenttia YSS-sillalta ja 3,2 prosenttia Euraasian tunnelilta.
Huipun ylitysajat ovat klo 17.00 ja 18.00
Tuntipantakaulukset olivat hyvin lähellä ja sama trendi välillä klo 19–19 ennen Covid-08.00: n maaliskuuta, Covid-18.00: n maaliskuun jälkeen ja huhtikuussa. Ruuhka-ajat olivat klo 17.00-18.
Liikenteen intensiteetti laski 10: een
Liikennetiheysindeksi, joka mitattiin helmikuussa 30: ksi, mitattiin maaliskuussa 21: ksi. Huhtikuussa se laski 19: een ja laski 68,7 prosenttia verrattuna maaliskuuhun ennen Covit-10: tä.
Korkein liikenneindeksi mitattiin klo 27 klo 18.00.
Maaliskuun ja huhtikuun aikana arkisin ja päivinä ilman kieltoa liikenteen tiheysindeksi, joka oli keskimäärin 19 ennen Covid-33: tä, mitattiin 19: ksi Covid-14: n jälkeen. Tuntijakaumina, sekä ennen Covid-19: tä että Covid-19: n jälkeen, piikin tiheysindeksi rekisteröitiin 18.00.
Keskimääräinen nopeus kasvoi 13 prosenttia.
Pääreiteillä, joiden pituus on 3 110 kilometriä, päivittäinen viikonpäivän keskimääräinen nopeus kasvoi 19 prosenttia verrattuna maaliskuuta edeltäneeseen Covid-13-tilanteeseen. Kestoaikana havaittiin 21 prosentin paraneminen.
Ruuhka-aikojen keskimääräiset tunnit nousivat
Arkipäivän aamun keskimääräinen huippunopeus nousi huhtikuussa 2 prosenttia 13. – 31. Maaliskuuta mitatusta keskimääräisestä nopeudesta 54 km / h - 71 km / h. Arkipäivien ruuhka-tunnin keskimääräinen nopeus nousi 46 km / h - 65 km / h.
Aika valtatiellä parani 15 prosenttia
Tieverkossa havaittiin huhtikuussa 15 prosentin parannusta arkisessa liikenteessä. Arkisin ruuhka-alueella siirtymäaika on 72 minuutista 19 minuuttiin Fatih Sultan Mehmet -sillalla (Bayrampaşan ja Kozyatağı välillä); Martyrsin sillan 15. heinäkuuta (Halıcıoğlu - Kadıköy) Laski 62 minuutista 22 minuuttiin.
Toukokuu 2020 Istanbulin kuljetustiedote valmisteltiin TUHİM: n (julkisen liikenteen palveluiden johtaja), BELBİM: n ja IMM: n kuljetusten hallintakeskuksen tietojen perusteella.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi