Toisin kuin liikenne- ja infrastruktuuriministeri väittää, IMM:n presidentti Mehmet Cahit Turan, joka pysäytti kaupungin sairaalaan yhdistetyn Başakşehir - Kayaşehir -metrolinjan rakentamisen, Ekrem İmamoğlu osoittautui, ettei se ollut Mevlüt Uysal.
Liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turan TV-ohjelmassa, johon hän osallistui eilen, IMM:n presidentti Ekrem İmamoğlu"Avaamme rakentamamme sairaalan Başakşehiriin Kayaşehiriin kesäkuussa; Mutta edellinen hallinto pysäytti tähän sairaalaan ulottuvan metrojärjestelmän ja moottoritieinfrastruktuurin rakentamisen", hän sanoi. Ministeri Turan totesi myös, että terveysministeri välitti tämän tiedon rakentamisen keskeyttämisestä hänelle.
Toisin kuin ministeri Turan sanoi, ymmärrettiin kuitenkin, että İBB:n edellinen presidentti Mevlüt Uysal pysäytti Başakşehir-Kayaşehir-metrolinjan rakentamisen. Ekrem İmamoğlu Toisaalta IMM:n johtama IMM aloitti kaikki työt tämän kaupungin sairaalaa palvelevan linjan käyttöönottamiseksi mahdollisimman pian ja lisäsi aseman louhintatyötä 3 prosentista 25 prosenttiin. IMM jatkaa myös vuonna 2022 käyttöön otettavan linjan rahoitusselvityksiä.
Ministeri Turan keskusteli väärien tietojen pohjalta Başakşehir - Kayaşehir -metron rakentamisesta, ja siitä keskusteltiin seuraavasti:
Projekti käynnistyi vuonna 2017 ja päättyi Uysalin artikkeliin
Başakşehir - Kayaşehirin metrolinjahanke tarjottiin 3. maaliskuuta 2017. Sivusto toimitettiin 28. huhtikuuta 2017 ja työ alkoi. IMM: n presidentin Mevlüt Uysalin kirjeellä numero 29 kaikki työt linjalla lopetettiin 2017. joulukuuta 131. Uysalin allekirjoittamassa kirjeessä pidin tarkoituksenmukaisena peruuttaa asiaa koskeva päätös ja ilmoittaa urakoitsijoille tarjouksen peruuttamisesta ja irtisanoa vastavuoroisesti hallinnollemme tehdyn tarjouksen sopimus, jotta noudatettaisiin oikeusvarmuuden ja hallinnollisen vakauden periaatetta tämän palveluvaatimuksista johtuvan velvoitteen yhteydessä julkisten varojen käytön yhteydessä. Todettiin, että vaaditaan tarvittavien menettelyjen suorittamista ”. Tutkimuksia jatkettiin 13. maaliskuuta 2018 päivätyllä presidentin hyväksynnällä nro 9. Kaikki työt kuitenkin pysähtyivät jälleen lokakuusta 2018, koska hanketta ei voitu rahoittaa eikä maksua rakennusurakoitsijalle voida suorittaa. Huhtikuusta 2019 lähtien tuotanto tällä alueella on aloitettu uudelleen, jotta se olisi valmis avaamiseen, jotta ei estetä kaupungin sairaalan avaamista.
Fyysinen kehitys nousi 2019 prosenttiin vuonna 25
Kaupungin sairaalan tavoitteellisen 2020 avaamisen estämiseksi kaupungin sairaalan aseman kaivauksia jatkettiin huhtikuusta 2019 lähtien ja 3 prosentin fyysinen ennakkotaso nostettiin 25 prosenttiin.
Myöhäinen viesti ministeriöltä
IMM pyysi terveysministeriöltä maisemaprojekteja 10. kesäkuuta 2019 kaupungin sairaala-aseman rakentamisen puitteissa. Tästä pyynnöstä huolimatta ministeriö lähetti IMM: lle vasta 04 projektit, joita ei voitu välittää IMM: lle, ja metroaseman rakenne, joka on este suunnittelutyön päättymiselle, ja näiden hankkeiden mukaisesti asema oli arkkitehtoninen, sähkömekaaninen ja staattinen. Työt lopullisen suunnittelun valmistumiseksi saatiin aloittaa vasta joulukuussa 2019 ministeriön aiheuttaman viivästyksen vuoksi.
Metro on toiminnassa vuonna 2022, jos rahoitusta tarjotaan
Lisäksi Onurkentin ja Metrokentin välisten tunnelien rakentaminen, joka oli keskeytetty kesäkuusta 2018, jatkettiin syyskuussa 2019, erityisesti alueilla, joilla on tiheää asutusta, keskeneräinen tunnelien rakentaminen, joka uhkaa kansalaisten elämää ja omaisuuden turvallisuutta. Noin 1 m NATM-tunnelin kaivausta tehtiin Linja-1: lle Akseli-194-tunneleissa ja noin 2 metriä Linja-200: ssa. Riskin täydelliseksi eliminoimiseksi tehdään työtä sen varmistamiseksi, että tunnelin pysyvän pinnoitteen valmistus saadaan päätökseen mahdollisimman pian.
Tästä päivästä lähtien kaivaukset ovat hidastuneet taloudellisten ongelmien takia. Tämän aseman tuotannon loppuunsaattamiseen tarvittava budjetti on 200 miljoonaa TL ja jos tämä budjetti annetaan, kaupungin sairaalan aseman rakenne saadaan päätökseen vuoden 2020 jälkipuoliskolla. Lisäksi budjettikohta 1,5 miljardia TL + alv tarvitaan rivin loppuun saattamiseen. Jos tämä rahoitus saadaan, rakennustöitä nopeutetaan ja metrojen käyttö aloitetaan vuoden 2022 ensimmäisellä puoliskolla.
Kuljetus sairaalaan on IMM: n ensisijainen tavoite
Toisaalta seuraavat lyhyet tiedot annettiin IMM: n lausunnosta:
”Puheenjohtajakautemme herkkyys nopean ja mukavan kuljetuksen tarjoamiseksi kaupungin sairaaloiden kansalaisille, joiden on tarkoitus palvella erityisen tärkeää osaa Istanbulista, on erittäin korkea. Samalla herkkyydellä kuntamme pyysi sisällyttämään Sarıgazi (sairaala) - Taşdelen - vastasyntyneen metrolinjan, joka palvelee Anatolian puoleiselle alueelle suunniteltavaa rakentaa kaupungin sairaalaa, mutta rakennustöitä ei voitu aloittaa keskushallinnon tarjoaman rahoituksen puutteen vuoksi. "
Ole ensimmäinen, joka kommentoi