Turkin liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan, suurnopeusjuna- ja suurnopeuslinjat maakunnissa, joissa asemalla ja asemilla on erilainen yhteys, projektit perustuvat näiden kaupunkien kulttuuriseen rakenteeseen, he sanoivat.
Turhan ilmoitti jatkavansa sähköistys- ja signalointitutkimuksiaan vähentääkseen linjojen käyttökustannuksia ja tarjotakseen suuren kapasiteetin ja turvallisen kuljetuksen, ja että heidän tavoitteena on nostaa noin 45 prosentin linjataajuus signaali- ja sähkölinjoissa 2023 prosenttiin vuonna 77.
Turhan sanoi: "Modernisointityömme ansiosta, kun verrataan vuosia 1988-2002 ja 2003-2018, havaitaan, että rautateiden onnettomuuksien määrä on vähentynyt 77 prosenttia. Kiinnitämme erityistä huomiota pyrkimyksiin luoda kansallinen ja kotimainen rautateollisuus ja yhdistää rautatiet tuotantokeskuksiin ja satamiin. Perustamme logistiikkakeskuksia lisätäksemme liiketoimintamme kilpailukykyä, helpottaaksemme markkinointimahdollisuuksia ja aktivoidaksemme yhdistettyjä kuljetuksia. "
Turhan huomautti, että Turkin pikajunaan liittyvä materiaali tuottaa ja käyttää merkittävä osa kansallisista tavaravaunuista National Electric and Diesel Train Sets -joukkojen kanssa sanoi, että hän jatkaa työtä kilpailukyvyn saavuttamiseksi kansainvälisellä tasolla.
Ministeri totesi myös, että kansallinen suurnopeusjunahanke on jatkanut teollisen yhteistyön ohjelmaa ja että niiden tavoitteena on saada aikaan 2023 kilometriä yhdyslinjoja vuoteen 294 mennessä.
Ministeri Turhan ilmoitti lisäävänsä rautateiden kuljettaman kuorman 16 miljoonasta tonnista 32 miljoonaan tonniin parantamalla ymmärrystään infrastruktuuritöistä ja hallinnosta, toisaalta ministeriön tukemana kaupunkiliikenteen rautatieliikenteelle jatkuu ja tällä alalla, erityisesti Istanbul, Izmir, Ankara, Konya, Kocaeli, Kayseri, Gaziantep Hän totesi, että rautatiejärjestelmähankkeita on Bursassa, Erzurumissa ja Erzincanissa.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi