Ministeri Karaismailoğlu sai tietoja Zonguldakin kuvernöörilta Erdogan Bektasilta Filyosin satamasta, jota rakennetaan parhaillaan Zonguldakin Çaycuman alueella sijaitsevaan Filyosin kaupunkiin, ja Mithatpaşan tunneleista ja Çaycuman lentokentästä.
Myöhemmin Filyosin satamaa veneellä tarkastellut Karaismailoğlu tilasi paalujen paaluttamisen radion avulla valmistettujen teräspaalujen putkien laskemisen jälkeen.
Ministeri Karaismailoğlu totesi veneessä antamassaan lausunnossa, että on vaikeaa suorittaa jokainen työ täydellisesti.
Turkin yksi maailman suurimmista talouksista, äänentoimintaa koskevista liikennetoiminnoista, joilla on todettu olevan ainutlaatuinen kilpailukykyinen, ylpeä Turkkilainen Karaismailoğlu ja sen kansalaiset maalla, lento- ja merireiteillä nauttivat arvokkaasti viestinnän infrastruktuurista ja tavoitteeksi ilmoitettiin lopullinen loppupää.
Karaismailoğlu kertoi luoneensa onnellisen kuljetusjärjestelmän meneillään oleviin hankkeisiin ympäri maata ja luoneet yhteydet kaikkiin alueen ja maailman kuljetusverkkoihin.
Karaismailoğlu, joka sanoi, että he ovat suorittaneet 25 miljoonaa tonnia konttinkäsittelykapasiteettia valmistuttuaan ja että he ovat tehneet tutkimuksia Filyosin satamasta, josta tulee yksi maan suurimmista logistiikan tukikohdista, ilmaisivat työskentelevänsä kaikilla voimillaan satama-alan kehittämiseksi ja mahdollisuuksien käyttämiseksi ajoissa.
"Työskentelemme Turkissa International Dialing käytävällä"
Karaismailoğlu huomautti, että varallisuuskeskuksissa tapahtuu merkittäviä muutoksia maailmassa, ja jatkoi seuraavaa:
”Tämä ajanjakso on ajanjakso maantieteellisillä alueilla, joissa olemme. Anatolian, Kaukasian, Keski-Aasian ja jopa Kiinan länsipuolella sijaitsevasta alueesta tulee paljon tärkeämpi sekä liikenteen, kaupan että matkailun kannalta. Siksi me Aasiassa pian Turkkiin, Eurooppaan, Pohjois-Afrikkaan, Lähi-itään, Kaukasiaan, Mustanmereen ja Pohjoiseen yritämme kääntyä kansainväliselle käytävälle kaikissa maiden välisissä kuljetusmuodoissa. Siksi jatkamme työtämme logistiikan yleissuunnitelman puitteissa. Maamme on valtavassa asemassa, ja se voi saavuttaa maantieteelliset alueet, joilla 3 miljardia ihmistä elää 4–1,6 tunnin lennon aikana. Se sijaitsee paitsi itä-länsi-käytävällä Silk Roadilla, myös keskellä pohjois-etelä-käytäviä, jotka ulottuvat Kaukasian maista ja Venäjältä Afrikkaan. Tästä syystä kaikki kuljetuspolitiikkamme ja investointimme kohdistuvat kansainvälisiin käytäviin itä-länsi-, pohjois-etelä-akselilla kattamaan Aasian, Euroopan ja Venäjän Lähi-idän maantiede. "
Vuonna 2023 tavoitteena on ansaita 5 miljardia dollaria tuloja kauttakulkulupasta
Globaalien logistiikkakustannusten alentaminen, jotta voidaan lisätä kaupan kehitystä ja kilpailukykyä tekemällä monitahoisia investointeja kaikilla alueilla. Karaismailoğlu: "Koska Turkki on vuonna 2023 228 miljardia euroa, kun vuonna 2053 tavoitteemme on saavuttaa 987 miljardia dollaria vientiluvuissa. Tavoitteenamme on myös tuottaa 2023 miljardin dollarin tuloja vuonna 5 ja 2053 miljardin dollarin tuloja vuonna 214 Turkin kautta tapahtuvasta kauttakulusta kuljetusinvestointien avulla. Uskon, että saavutamme nämä tavoitteet tekemissamme kuljetusinvestoinneilla ja teemme niitä jatkossakin. ” sanoi.
Ministerit Karaismailoğlu Marmaray, Baku-Tbilisi-Kars -rautatie, Yavuz Sultan Selim -silta, Euraasian tunneli, Samsun-Sivas-rautatie, suurnopeusjunaradat ja perustetut logistiikkakeskukset mukavana projektina, joka siirtyy Kiinasta Eurooppaan kauttakuljetettaessa rahtia Turkin kautta Hän kertoi aloittaneensa ammunta.
Karaismailoğlu, joka ilmoitti pyrkivänsä kuljettamaan 30 miljoonaa tonnia rahtia keskipitkällä aikavälillä ja 2017 miljoonaa tonnia pitkällä aikavälillä, etenkin Baku-Tbilisi-Kars-rautatieyhteydellä, joka aloitti toimintansa 3,2. lokakuuta 6,5, on jo lisännyt kapasiteettiaan Baku-Tbilisi-Kars-rautatieyhteydellä. Hän totesi, että he ovat jo alkaneet saavuttaa tavoitteet.
Filyosin satamanäkymä Tässä yhteydessä Turkki on sitä mieltä, että he pitivät painopisteen lisäämistä kansainvälisille liikennekäytäville Karaismailoğlu, paitsi Zonguldakin satama, kertoivat ensimmäisestä Karabükista ja Bartinista, mukaan lukien kaikki Länsi-Mustameri ja Keski-alue, ja siitä tulee Anatolian vientikeskus.
Ministeri Karaismailoğlu totesi, että Filyosin satama tulee olemaan myös yhdistelmäkuljetusketjun siirtopaikka, joka syntyy potentiaalisesta liikenteestä Venäjän, Balkanin ja Lähi-idän maiden välillä.
"Filyos Portin edistymisaste koko projektissa on 67 prosenttia. Pyrimme saamaan projektin päätökseen ja ottamaan sen käyttöön tämän vuoden loppuun mennessä. Sen pääkoukku on 2 450 19 metriä, syvin paikka 3 metriä ja telakan pituus XNUMX tuhatta metriä. Tietysti sitä ei tehdä vain tekemällä satama. Sinun on luotava tämän sataman yhteys tiet parhaalla mahdollisella tavalla. Tässä vaiheessa olemme saaneet valmiiksi satamatutkimuksen ja rautatieyhteystutkimusten toteutettavuustutkimukset. Pyrimme toteuttamaan tarjouskilpailun ja aloittamaan rakentamisen mahdollisimman pian. ”
Karaismailoğlu muistutti, että he tutkivat myös Mithatpaşan tunneleita, joka on toinen projekti, joka liittyy läheisesti Filyosin satamaan, totesi, että tunneleilla on suuri merkitys alueellisten kuljetusten helpottamisessa ja kehittämisessä.
Karaismailoğlu totesi, että Ankaran ja Istanbulin suunnasta tulevat ajoneuvot, kun Mithatpaşa-tunnelit valmistuvat, voivat kulkea Kilimli-Filyos-rantatien reitin läpi saapumatta kaupunkiin, ja sanoi, että kaupunkiliikennettä rentoutetaan ja turvallisempaa, lyhytaikaista ja mukavaa kuljetusta tarjotaan.
”Filyosin satama on veturi alueen kehittämisessä”
Karaismailoğlu totesi, että Filyosin satamaa ei tule pitää vain satamana:
”Filyosin satama on yksi suurimmista logistiikan tukikohdista logistiikan yleissuunnitelmassa, jonka olemme toteuttaneet voidaksemme hyödyntää maamme geopoliittista sijaintia parhaalla mahdollisella tavalla. Uskomme, että se on melkein veturi alueen kehitykseen. Olemme iloisia siitä, että meillä on niin kaunis, hedelmällinen kotimaa, mutta sen ansaitseminen on yhtä tärkeää kuin kotimaan. Kotimaan ansaitseminen toimii kovasti elvyttämällä maata, merta ja ihmisiä. Turkin tasavallan tekemälle työlle, jota teemme liikenne- ja infrastruktuuriministerinä, että ymmärrys, hellittää tätä tunnetta. Kaikki kauniit ihmiset, arvokkaat johtajat, insinöörit ja työntekijöiden veljekset, jotka olen nähnyt täällä, te myös suoritat suuren vastuun tätä maata kohtaan tekemäsi ponnistelujen avulla. Kuinka paljon kiitämme sinua. Kiitos. Filyosin satamaprojekti, joka on ollut maamme unelma sulttaani Abdülhamitin ajoista lähtien, toteutui presidentti Recep Tayyip Erdoğanin ohjeilla. Huolehtien tästä projektista tiiviisti, se tuki aina käyttöönottoa mahdollisimman pian. Olemme heille kiitollisia heidän tuestaan. Olemme myös vahvempi ja vauraampi Turkki herra presidentin johdolla tavoitteena työtämme päivällä ja yöllä liikenne- ja infrastruktuuriministerinä. "
Karaismailoğlu lisäsi, että he tekevät laajennus- ja laajennustöitä Zonguldakin lentokentän kiitotiellä Çaycuman alueella.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi