Teollisuus- ja teknologiaministeri Mustafa Varank sanoi alumiinimoottorilohkojen ensimmäistä kertaa Turkissa, Oyak Renault valmistetaan korkeapainevaluvalumiinitehtaassa. "Tämä tehdas on Renaultin ainoa hybridimoottoreiden tuotantolaitos Yhdysvalloissa ja Euroopan maissa. Täällä tuotetut moottorit viedään Kiinaan, Espanjaan ja Iso-Britanniaan. " sanoi.

Oyak Renaultin korkeapainealumiiniruiskutehtaan testituotantoseremonia pidettiin Bursassa ministeri Varankin osallistuessa. Mainitussa tuotantokeskuksessa käynyt Varank sai tietoa Renaultin täällä valmistamista moottoreista. Ensimmäisen Turkissa valmistetun auton ohjauspyörällä Renault viimeisen Varankin jälkeen tutki sitten yrityksen tuottamia sähköisiä autonomisia ajoneuvoja.

Varank muistutti puheessaan, että he loivat perustan projektirahoituksen kannustinjärjestelmän tukemalle laitokselle vuosi sitten.

Varank totesi, että 10 neliömetrin tuotantolaitokseen, mukaan lukien maisemointi ja tiet, perustettiin huippuluokan koneista koostuvat linjat, Varank sanoi, että yli 500 pätevää insinööriä ja operaattoria työskenteli kyseisen investoinnin yhteydessä.

RAAKA-aine toimitetaan kotitalouksien valmistajalta

Varank, luottamusta investoida Turkkiin ja sanoi, että talous konkreettisia indikaattoreita, sanoi:

"Turkin talous koki kaikenlaisia ​​tapoja jatkaa vahvistumistaan ​​kovimpia testejä vastaan. Tänään toteutamme tämän tehtaan ensimmäisen testituotannon, joka valmistui ennätysajassa. Tällä investoinnilla alumiinimoottorilohko valmistetaan ensimmäistä kertaa maassamme. Jälleen tämä tehdas on Renaultin ainoa hybridimoottoreiden tuotantolaitos maassamme ja Euroopassa. Täällä tuotetut moottorit viedään Kiinaan, Espanjaan ja Iso-Britanniaan. Tuotantovaiheessa käytetään korkeaa tekniikkaa, jota on saatavana vain muutamassa paikassa maailmassa. Raaka-aine, nimittäin alumiini, toimitetaan kotimaisilta tuottajiltamme. Siten kotimaisia ​​resurssejamme käytetään mahdollisimman tehokkaasti. Tämän järjestelyn vaikutus vaihtotaseen alijäämän, pätevän työllisyyden ja viennin koon vähentämiseen on todella kiitettävää. Yhteenvetona voidaan todeta, että Bursassa on herännyt erittäin tärkeä investointi korkean lisäarvon tuottamiseksi. Tavoitteenamme on lisätä näitä ja vastaavia investointeja räjähdysmäisesti. "

Varank, Renaultin hybridiauton tuotannosta Turkissa ja sanoi haluavansa viedä täältä.

LEADING TURKKILAISSALAATTIA ÄLÄ LISÄARVON tuotantotavoite vuonna

Varank korosti, että tuotannon lisäarvon johdolla tarvitaan rakennemuutosta, Varank totesi, että Turkin teollisuudella on kyky toteuttaa tämä muutos ja että ministeriö on yrittäjän ja teollisuuden edustajan kanssa kaikin keinoin.

Varank totesi suunnittelevansa politiikkaa reaalisektorin investointihalun lisäämiseksi, Varank totesi, että Technology Oriented Industry Move Program on yksi niistä ja että he tukevat ensisijaisia ​​tuotteita painopistealoilla ohjelman puitteissa.

Muistuttaen, että he aloittivat konesektorin pilottisovelluksena, Varank sanoi, että teollisuus- ja teknologiaministeriön ryhmät vierailevat Renaultin Bursa-tehtaalla syyskuun lopussa ja antavat tietoja tuotteiden lokalisoinnista ja että ohjelma on avoin kaikille sijoittajille riippumatta kotimaisista ja ulkomaisista eroista.

Varankin arvonlisäarvotuotanto Turkissa korosti, että niiden tavoitteena on tulla yhdeksi johtavista maista, "sijoittajamme, me näytämme kaikin voimin tukemaan tuottajia". hän puhui.

2020 ALOITTAA SERIAALISEN TUOTANNON

Oyak Renaultin toimitusjohtaja Antoine Aoun välitti myös, että kannustimia tuotettiin alumiinimoottorilohkojen tehtaalla ensimmäistä kertaa Turkissa. Aoun sanoi, että tuotantolaitos valmistui hyvin lyhyessä ajassa lupausten mukaisesti ja huomautti, että tuotantolaitos myötävaikuttaa vientiin, työllisyyteen ja arvonlisäarvotuotantoon. Olemme viimeisessä vaiheessa aloittamaan massatuotannon vuonna 2020. " sanoi.

Varank ja hänen seuransa, puheiden jälkeen, painivat painiketta ja aloittivat testituotannon korkeapainealumiiniruiskutehtaalla.Sanayi.gov.t on)