Tänään historiassa
30. lokakuuta 1897 Egyptin ylimääräinen komissaari Ahmet Muhtar Pasha tarjosi sulttaanille Abdulhamidille osoitetussa epäonnistumisessa aloittaa simendifer-linjan rakentamisen Damaskoksesta Suezin kanavalle ja Konyasta Damaskokseen. Siitä keskusteltiin hänen Vükelassa. Linjan välttämättömyys on vahvistettu.
Mondros-aselepillä 30. lokakuuta 1918 Ententen valtiot takavarikoivat kaikki Saksan rautatiet ja siellä olevat saksalaiset lähetettiin maihinsa. Ranskalaiset miehittivät Konya-Adana-Aleppo-Nusaybin- ja britit Haydarpaşa-Ankara- ja Eskişehir-Konya-linjat. Taurus-tunnelit olivat myös Entente-valtioiden valvonnassa. Hicazin, Asirin, Jemenin, Syyrian ja Irakin ottomaanien vartijaosat vaativat antautumista lähimpään liittovaltioon. Siten hän rikkoi Lähi-idän ottomaanivaltion kanssa yhdessä Hicaz Railway -yrityksen kanssa. Lukuun ottamatta Erzurum-Sarıkamış-Border-linjaa, ottomaanien aikana rakennettiin 8343 km rautateitä, näistä linjoista 4587 km jäi maan rajojen ulkopuolelle. Tänä päivänä 3756 km yrityksiä oli 356 km, joista 4112 km venäläisillä. Oli rautatie. Kaikkia käytettävissä olevia vetureita oli 280, matkustajavaunuja 720 ja tavaravaunua 4500. Heistä 25 prosenttia tarvitsi korjausta. Polttoaine oli tärkein ongelma. Jatkuvaan polttoaineen kysyntään tarvittiin 31.428 XNUMX ihmistä.
30. lokakuuta 1937 uusi Ankaran asema avattiin. Aseman arkkitehti on Sekip Sabri Akalın, 25-vuotias.
30 Lokakuu 2017 vuosisadan hanke ”Baku-Tbilisi-Karsin rautatielinja avattiin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi