AKO konsernin sisällä, Turkin innovointikykyä AKO akun muodostavien akku teollisuuden, käy t & k-työtä tuotannon Sähköajoneuvojen käytetään booria.
Turkin kotimaisen pääoman teollisuuden vahvuus AKO Konsernirakenne, akut pidetään huippu tuotantotekniikan Matrix Press (Punch) ja Kaizen Tunnel valmistuksen tuota malli on Turkin ainoa valmistaja ja teollisuus-ja teknologia ministeriön hyväksymän T & K AKO jolla keskuksen tila Akun erottuu T & K-hankkeesta, jolla on suuri potentiaali tarjota maailmanlaajuisia etuja maallemme.
Hankkeen tavoitteena on tuottaa sähköautojen paristoja boorilla, joka on yksi tärkeimmistä maanalaisista lähteistä. AKO Akü T & K-keskus ja 3 ovat suorittaneet alustavat vaiheet ”TÜBİTAK 1003-prioriteettialueiden T & K-hankkeiden tukiohjelman puitteissa ja arvioinnit jatkuvat lopullisessa hyväksymisosassa.
Turkki Global Advantage mahdolliset yritysostot
Onnistuneesti päätökseen tämän hankkeen Turkin, joka on yksi tärkeimmistä kysymyksistä kannalta täyssähköautoa (akku) etujen saavuttamiseksi globaalien teknologiajohtajuutta teollisuudessa. Tässä akku, booria voidaan käyttää yhtenä tärkeimmistä maanalainen rikkauksia maamme Turkki on havainnut tätä etua.
Sähköajoneuvojen akkujen latausaika pienenee vähemmän kuin 10
AKO Akü: n toimitusjohtaja Hulki Büyükkalender totesi, että hankkeen tutkimus- ja kehitystoiminta on suunniteltu 2-vuosiksi, ”Projektissamme pyrimme luomaan uuden sukupolven paristot, joita voidaan käyttää sähköautoissa. Sen tarkoituksena on yhdistää boorijohdannaisyhdisteiden kanssa valmistetut super kondensaattorit lyijyakkujen kanssa ja parantaa niiden käyttöä hybridisähköautoissa. Superkondensaattorien valmistuksen myötä akkujen nopea lataaminen voidaan saavuttaa yksinumeroisina minuutteina. ”
Ilmailu- ja avaruuspuolustusjärjestelmät
Tämän AKO Akü: n t & k-hankkeen puitteissa on tarkoitus parantaa sellaista ajoneuvoa, jossa tarvitaan erityisiä ja vaikeita olosuhteita, kuten puolustuksen järjestelmät, ilmailuteollisuuden järjestelmät, Kızılay, pelastuspalvelut, parantamalla tarvittavia teknisiä eritelmiä seuraavana aikana.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi