Lahden molemmat puolia yhdistävän Osmangazin sillan tiemaksuihin johdettu 43 prosentin vaellus sai vastauksen jokaiselta segmentiltä, kansalaisilta matkailuyrityksille ja kuljettajille. Liiallinen retki tuli IDO: n 15 päivän alennuskampanjan lopussa.
Operaattorin tekemä Osmangazin sillan tiemaksun 43 prosentin korotus nosti jokaisen segmentin kansalaisista matkailuyrityksiin, kuluttajista kuljettajiin. Huomionarvoista oli, että järjetön lisäys tehtiin IDO:n 15 päivän alennuskampanjan päätyttyä. İDO Topçular-Eskihisar-lautan automaksu on 55 liiraa ja Osmangazi-sillan automaksu on 103 TL.
Kuluttajahakukeskuksen kunniapuheenjohtaja Aydın Ağaoğlu kysyi, voisiko olla tällainen korotus? 2019in ensimmäisenä päivänä negatiiviset uutiset tulivat täältä. Sähkön, maakaasun ja veden hinnat tehdään ladattaviksi. Alv ja SCT laajennettiin. Nosta, moraalimme on erittäin huono.
Matkailuliikenteen harjoittajien liitto Presidentti Mustafa Yildirim sanoi, että linja-autonkuljettajat eivät pysty käyttämään Osman Gazin siltaa korotuksen jälkeen. Para Raha, jonka Istanbulista Izmiriin menevä busman maksaa, on 400-liira. Tämä kuorma ei ole kannettava. Hinnankorotukset heijastuvat työmme. Nämä vihanneksia kuljettavat kuorma-autot maksavat kaikkien pöydän. Tämä lisää kuljetuskustannuksia. Miten opiskelijat, jotka menevät Adapazariin, menevät Izmitiin? Korotukset olisi tehtävä ainakin inflaation mukaisesti. ”
EDELLINEN HINTA
Mevlüt Olgun, Road Passenger Transportation -alustan päällikkö, joka totesi, että vaellus on tarkistettava, sanoi, sappi Jopa edellinen hinta oli meille liian raskas ja tämä korotus tekee meistä kurjaa. Kun muut sillat antoivat kymmenen kiloa, se oli lähes kaksisataa kiloa. Miksi nostaa enemmän kuin inflaatio aikana, jolloin ihmiset osallistuvat käyttämänsä talouteen lisäämällä jopa yhtä liraa? Esinde. Turkki Linja Federation puheenjohtaja Özcan Birol sanoi:
YRITYKSET URI: ssa
"Meidän on reagoitava voimakkaasti. Bussi, joka menee İzmiriin, Balıkesiriin Bodrumin puolella, maksaa lähes 600 liiraa moottoriteiden kanssa. Haluamme, että näitä hinnannousuja vähennetään ja maan talouteen vaikuttavien yritysten intressit poistetaan. Ne lisäävät inflaatiota 25 prosenttia ja 43 prosenttia. Bussiliikenne on täysin ohi. Miten bussi voi maksaa niin paljon ja viedä matkustajia Izmiriin 60 liiralla?
Lattia- ja kattohinnat tulisi määrittää
Kansalaiset reagoivat myös inflaation kasvuun. Doğan Yılmaz sanoi, että hän haluaa matkustaa omalla autollaan: ”Tämä viimeinen 43-prosenttiosuuden kasvu Osman Gazille ja liitäntateille aiheuttaa valtavia vahinkoja yksittäisille kuluttajille. Mikä on hintojen nousu, kun inflaatio on 23 prosenttia? Valtion olisi määritettävä tältä osin perus- ja enimmäismaksut ”.
Automaksu, joka vuonna 2018 oli 71,75 TL, nousi uudesta vuodesta 103,05 TL:iin. Samaan aikaan myös Gebze – Orhangazi İzmir -moottoritien tiemaksut, jotka ovat sillan jatkoa, ovat nousseet nousten 5,5 TL:stä 11,5 TL:iin Altınova-Orhangazin välillä ja 7,40 TL:stä Gemlikin ja Bursan välillä 15,65 TL:iin.
Ole ensimmäinen, joka kommentoi