İZBANissa, jossa normaalisti työskentelee 142 insinööriä, matkan jatkaminen työskentelemällä 7 insinööriä 11–12 tuntia päivässä lakon rikkomiseksi aiheuttaa suuren riskin.
Lakko İZBANissa, joka on yksi maan suurimmista kaupunkiliikenteen julkisen liikenteen järjestelmistä, jolla on lentokenttäyhteys ja joka toimii Aliağan ja Selçukin välisellä esikaupunkilinjalla, on kymmenes päivä. Lakko, joka alkoi 10. joulukuuta, jatkuu, kun byrokraattien ja Rautatieliiton väliset neljännen kauden työehtosopimusneuvottelut estettiin Izmirissä, Izmirin pääkaupunkiseudun kunnan ja TCDD: n yhteisessä perustuksessa. 10 mekaanikkona, teknikkona, teknikkona, asemapalvelijana ja lipputulotyöntekijänä työskentelevää työntekijää lakkoilee Izbanissa.
Toisaalta İZBANin hallinnon alihankkija liikkuu lakon neutraloimiseksi edelleen. Çiğli-aseman ja Menderesin lentokentän aseman välillä 06.00 ja 11.00 sekä 16.00-22.00 käyttävät 7-alihankkijoita puolen tunnin välein. Noin 24 tuhatta ihmistä kuljetetaan päivittäin 269-retkikunnan kanssa ennen lakkoa.
KUUNTAMINEN PÄIVÄISIIN PÄIVÄN AIKANA
Koneistajien päivittäinen työaika, vaikka ajoittain, on jopa 12 tuntia päivässä, mukaan lukien junan valmistelu ja jättäminen asemalle. Kun he menevät kotiin, heidän lepoaikansa lyhenee. Koneistot, jotka eivät voi mennä kotiin päivällä, yrittävät levätä asemilla. TCDD: ltä eläkkeelle jääneet alihankkijoiden mekaanikot, jotka ovat İZBANin kouluttajia, työskentelevät melkein yhtä paljon kuin kaksi insinööriä İZBANissa. Se käyttää reittiä, jota İZBAN käyttää päivittäisjunissa. (Lähde : Evransel)
Ole ensimmäinen, joka kommentoi