CHP Bilecikin varajäsen Yasar Tuzun, monta kertaa ja johtanut kuolemaan, yleiskokouksen esityslistalla oli esityslistalla kysymys junaonnettomuuksista.
Tüzünin liikenne- ja infrastruktuuriministeri Mehmet Cahit Turhan hänen esityksessään kansalliskokouksen puheenjohtajalle pyytäen vastausta; ja aloitettiinko tarvittavat tutkimukset vai ei.
Yaşar Tüzün ehdotti päätöslauselmassaan seuraavia kysymyksiä:
1- Mitä kriteerejä käytetään rekrytoidessaan valvojia, liikkeenjohtohenkilöitä, junajärjestäjiä ja koneistajia TCDD: ssä?
2- Onko työntekijöille, kuten ohjaimille, kytkimille, koneistajille, koulutuskriteerejä? Onko koulutustasossa eroja työntekijöiden kanssa esimerkiksi Saksassa, Englannissa ja Japanissa?
3- Kuinka usein työntekijöiden tietoja päivitetään täydennyskoulutuksen avulla? Mitkä yritykset ja kuka suorittavat nämä koulutukset? Tarvitaanko koulutustukea ulkomailta?
4- työskentelevät ohjain Turkissa, koneistaja, vaihdemies, mikä on ero kuukausimaksuja työntekijöiden samaa työtä tekevien kanssa rautatien työntekijät kehittyneissä maissa?
5- päivittäinen työaika työskentelystä rautateillä Turkin Onko eroa työajan kehittyneissä maissa?
6- Millä välein, kuinka ja kuka rautateiden työntekijät suorittaa tarkastuksia? Millaisia tarkastuksia tehtiin vuoden 2018 aikana, mitkä ovat näiden tarkastusten tutkimukset ja tulokset?
7- Miksi maamme rautatieyhteyksiin ei ole perustettu merkinantojärjestelmiä, kun taas kehittyneiden maiden rautateillä on merkinantojärjestelmiä?
Ole ensimmäinen, joka kommentoi