Kun İZBANin lakko, İzmirin kuljetusten elinehto, saapui 13. päivään, työntekijät ilmoittivat lakosta järjestetyssä paneelissa yleisölle. Viitaten İZBAN-junien kunnossapidon merkitykseen paneelissa työntekijöiden edustaja Berkant Arda sanoi, että koko huoltohenkilöstö lakkasi: "Kuinka tällä hetkellä kulkevien junien kunnossapito on?" toi mieleen kysymyksen.
İZBANin työntekijät osallistuivat Nazım Hikmetin kulttuurikeskuksessa järjestettyyn keskusteluun selittääkseen itseään İzmirin kansalaisille ja antavat tietoa osallistujille. Demir Yol İş -liiton edustaja Ahmet Güler sanoi: "Yritimme tehdä kompromisseja pöydällä. Olemme tarjonneet monia vaihtoehtoja, jotta työnantaja ei joutuisi vaikeaan tilanteeseen, mutta vaatimuksemme jätettiin huomiotta. Veloitamme palkkiot ovat hyvin pieniä. Tämä aiheuttaa ongelmia elintasossa.
LOWEST FEE NET 1453 PERUUTTAA LIRAsta
Vuonna 2010 rekisteröity työntekijä saa nettona 85 liiraa lisäämällä palkkaan 2154 päivän bonuksen. İZBANin työntekijä Mücahit Yavuz korosti, että eläkkeellä olevat mekaanikot, jotka kutsutaan töihin "syyhyyn", ovat 60-65-vuotiaita, İZBANin työntekijä Mücahit Yavuz sanoi: "Vaikka voimme työskennellä vain 25-35 tuntia 7-8-vuotiaiden junien käytön vaikeuksien kanssa, rupi-eläkkeellä olevat insinöörit voivat nukkua 6- "He työskentelevät 12 tuntia."
Osallistujat kysyivät: "Oletko lakossa asettamassa Izmirin pääkaupunkiseudun vaikeaan tilanteeseen?" Työntekijät vastasivat, että heillä ei ole liiketoimintaa politiikan kanssa ja etteivät he leikki leivänsä kanssa sellaista.
MITÄ İZBAN STRIKE TULEE?
Koska İZBAN-lakko on alkamassa 12. päiväänsä, ei ole selkeää tietoa kansalaisille, jotka ihmettelevät lakon päättymistä ja tutkivat asiaa. 342 Rautatieyritykseen liittyneitä İZBAN-työntekijöitä lakkoaa edelleen perheidensä tuella sanoen, etteivät he luovu tapauksistaan saamatta oikeuksiaan.
Lähde: Mert ALPDUNDAR – Yeniasir
Ole ensimmäinen, joka kommentoi