Nykypäivän kansainväliset rautatietoiminnot pitävät erittäin tärkeänä rautatieliikenteen turvallisuutta ja laatuvaatimuksia. Asiaankuuluvia kansainvälisiä standardeja uudistetaan jatkuvasti mukavuuden, laadun ja turvallisuuden kannalta, ja tekninen kehitys tekee kaikki varotoimenpiteet onnettomuusriskin minimoimiseksi nopeuden kasvun myötä.
1950-2000: n vuosien välillä maassa, jossa oli väärä valtion politiikka, rautatiet siirrettiin toiseen suunnitelmaan ja investoinnit valtion rautateihin vähenivät täysin. Jos valtio ei sijoita mihinkään sektoriin maassa, yksityinen sektori ei ole siellä, ja koska kysyntää ei ole, T & K-toimintaa ja koulutusta minimoidaan. Valitettavasti maassamme tämä 50-vuosikausi on ollut rautateiden kuollut aika. Kuitenkin xnumx'l vuoden valtiolle tällä kertaa myönteisen päätöksen, ovat alkaneet suuria investointeja rautatie-, Turkki tapasi High Speed Rail käsite, lisäksi investointien nopea juna linjat, kunnostaminen nykyisten tavanomaisten ratojen panostuksesta, suuri sähköistys- ja signalointi projektit toteutuvat .
rautatiejärjestelmän Turkissa, lisäksi suuria investointeja pitkän matkan matkustaja- ja rahtiliikenteen meidän suurten kaupunkien, etenkin Istanbulissa suurimmat hankkeet toteutuvat kaupunkiympäristöä rautatiejärjestelmän. Yhdessä julkisten laitosten, yksityisen sektorin ja yliopistojen mahdollisuuksien kanssa pyritään suunnittelemaan ja valmistamaan täysin kotimaisia ajoneuvoja, kuten National Train, National Metro. Kaikissa näissä tutkimuksissa noudatetaan, kehitetään ja kehitetään asiaankuuluvien kansainvälisten standardien ja direktiivien kriteereitä, ja kaikentyyppiset testit, joita kansainväliset standardit edellyttävät tuotetuista prototyypeistä, on sertifioitu. Vaikka testit suoritetaan asiaankuuluvien standardien mukaisesti, sekä testausryhmät että testijärjestelmät eivät ole kansainvälisesti akkreditoituja. Lisäksi alan julkisen ja yksityisen sektorin organisaatiot tarvitsevat T & K-tukea.
Näiden puutteiden poistamiseksi maamme kehittyvässä rautatiejärjestelmässä aloitettiin tutkimukset kansainvälisten sertifiointi- ja akkreditoitujen testien ja T & K-keskusten perustamiseksi ja URAYSİM Rail Center of Excellence Centerin perustukset Anadolu-yliopistoon. Tässä keskustassa;
• Kaikenlaiset kansainvälisten standardien edellyttämät akkreditoidut testausjärjestelmät,
• T & K- ja teollisuusorganisaatioille järjestetään täydennyskoulutusta rautatiejärjestelmän ajoneuvojen ja komponenttien suunnitteluun ja kehittämiseen.
Tässä testikeskuksessa, lukuun ottamatta sisä- ja ulkokäyttöön tarkoitettuja testijärjestelmiä, rakennettava 3 suoritetaan testauslaitteella, jossa on eri kokokokeet, uusimmalla teknologialaitteella. URAYSİM-hankkeen lisäksi on käynnissä investointeja ja tutkimuksia DATEM Test- ja TKD-keskukselle, joka on perustettu Ankaraan TCDD: n puitteissa.
Näiden keskusten käyttöönoton myötä kehitetään kaikki rautatiejärjestelmille kehitetyt ajoneuvot ja komponentit, jotka on sertifioitu kansainvälisten standardien mukaisesti, kotimarkkinat ja paikallinen teollisuus lisäävät kansainvälisten markkinoiden kilpailukykyä.
Alan kehittämiseksi tarvitaan valtion, julkisten ja yksityisten laitosten, yliopistojen ja kaikkien maan mahdollisuuksien yhteistyötä. Tämän yhteistyön tuloksena korostuu uusien teknologioiden kehittäminen ja standardien, mukavuus ja turvallisuus kehittyneiden tuotteiden ja järjestelmien vaatimustenmukaisuus. Lisäksi infrastruktuurin ja ajoneuvojen käytön aikana on valvottava valvontamenetelmiä, jotta järjestelmät ovat hyvässä kunnossa, ja huolto ja korjaus on tehtävä tarvittaessa. Kaikissa näissä tutkimuksissa järjestelmien tehokkuuden, luotettavuuden ja mukavuuden lisäksi ympäristövaikutukset olisi asetettava etusijalle.
Lähde: Prof. DR. Tuncer TOPRAK - Istanbulin kauppakorkeakoulu - I www.ostimgazetesi.co
Ole ensimmäinen, joka kommentoi